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無(wú)人駕駛

513內(nèi)容??

關(guān)注

涵蓋無(wú)人駕駛相關(guān)前沿資訊、研究熱點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用場(chǎng)景。

共 513 條

搭載激光雷達(dá)，德儀芯片的現(xiàn)代L3自動(dòng)駕駛架構(gòu)剖析

L3級(jí)自動(dòng)駕駛傳感器布局如上。激光雷達(dá)方面，現(xiàn)代汽車旗下子公司現(xiàn)代摩比斯曾經(jīng)5千萬(wàn)美元投資老牌激光雷達(dá)公司Velodyne，并且與Velodyne研發(fā)量產(chǎn)低價(jià)激光雷達(dá)，現(xiàn)代摩比斯代工Velodyne的激光雷達(dá)，但比較遙遠(yuǎn)，現(xiàn)代汽車沒(méi)有選擇Velodyne的激光雷達(dá)，而是選擇更老的法雷奧激光雷達(dá)，即二代Scala。

2021-11-01 13:42:39

芯片自動(dòng)駕駛技術(shù)

元宇宙和無(wú)人駕駛，哪個(gè)先來(lái)？

今年3月，Roblox在美國(guó)上市，市值一度突破500億美元，被稱為“元宇宙第一股”，隨著最近Facebook創(chuàng)始人扎克伯宣布公司改名為“Meta”（意為元宇宙），將元宇宙推向制高點(diǎn)；。

2021-11-01 08:16:19

無(wú)人駕駛元宇宙交通

自動(dòng)駕駛創(chuàng)企Aurora聘請(qǐng)皮克斯前資深團(tuán)隊(duì) 打造更逼真的虛擬世界進(jìn)行測(cè)試

據(jù)TechCrunch報(bào)道，定于下周在納斯達(dá)克上市的自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Aurora，正在求助于曾在皮克斯（ Pixar）工作的一個(gè)資深團(tuán)隊(duì)，以幫助使用于測(cè)試和訓(xùn)練其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)模擬工具更像真實(shí)世界。

2021-10-29 15:35:21

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

自動(dòng)駕駛：沒(méi)有最安全，只有更安全

從大國(guó)重器到民用科技，短短五年時(shí)間，中國(guó)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展和突出成就。10月21日至27日，國(guó)家“十三五”科技創(chuàng)新成就展在北京展覽館舉辦，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人參觀了展覽，CCTV新聞聯(lián)播也做了專題報(bào)道。

2021-10-28 10:44:18

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

三分鐘回顧，2021年10月自動(dòng)駕駛行業(yè)全動(dòng)態(tài)一覽

缺芯荒加疫情影響，今年以來(lái)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展被迫放緩，而經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的恢復(fù)，時(shí)間來(lái)到10月，自動(dòng)駕駛行業(yè)也是重新回到正軌。

2021-10-27 05:36:51

自動(dòng)駕駛人工智能 AI

關(guān)于自動(dòng)駕駛的幾個(gè)死線問(wèn)題

前段時(shí)間，自媒體大咖半佛仙人發(fā)布了《自動(dòng)駕駛的幾個(gè)死線問(wèn)題》，介紹未來(lái)自動(dòng)駕駛落地之前需要解決的幾個(gè)問(wèn)題，角度新穎，有一定的趣味性與思考性，下面簡(jiǎn)單介紹這篇文章的幾個(gè)觀點(diǎn)并發(fā)表我的看法。

2021-10-26 15:31:28

自動(dòng)駕駛技術(shù)安全

汽車開發(fā)者生態(tài)戰(zhàn)略簽約儀式成功舉辦

在由國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)共同主辦的首屆汽車開發(fā)者大會(huì)（2021）上，首批汽車開發(fā)者生態(tài)伙伴戰(zhàn)略簽約儀式在現(xiàn)場(chǎng)百余位嘉賓及觀眾的共同見(jiàn)證下隆重舉行。

2021-10-26 14:08:54

智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛

首屆汽車開發(fā)者大會(huì)（2021）圓滿落幕

10月20日，由國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（以下簡(jiǎn)稱“創(chuàng)新中心”）和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦的首屆汽車開發(fā)者大會(huì)（2021）在上海汽車城會(huì)展中心成功召開。

2021-10-26 13:09:20

智能汽車軟件定義汽車 SOC

在混合交通流中網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛車如何避撞：一個(gè)基于模型的強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法

本文研究混合交通流，即網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛車 (CAV)、人類駕駛汽車 (HDV) 和網(wǎng)聯(lián)人類駕駛車輛 (CHDV)組成，最近這種研究方向的論文不常見(jiàn)。

2021-10-18 10:32:32

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

自動(dòng)駕駛存在不確定性的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃：基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的方法

存在不確定性的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃是開發(fā)自動(dòng)駕駛車的主要挑戰(zhàn)之一。本文專注于有限的視野、遮擋和傳感距離限制導(dǎo)致的感知不確定性。

2021-10-15 15:29:59

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

強(qiáng)化學(xué)習(xí)應(yīng)用在自動(dòng)駕駛中：一種通過(guò)人指導(dǎo)并基于優(yōu)先經(jīng)驗(yàn)的方法

強(qiáng)化學(xué)習(xí)（RL）需要定義和計(jì)算來(lái)解決優(yōu)化和控制問(wèn)題，這可能會(huì)損害其發(fā)展前景。將人的指導(dǎo)引入強(qiáng)化學(xué)習(xí)是提高學(xué)習(xí)性能的一種很有前途的方法，本文建立了一個(gè)基于人指導(dǎo)的強(qiáng)化學(xué)習(xí)框架。

2021-10-12 10:28:34

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

SafetyNet：自動(dòng)駕駛中機(jī)器學(xué)習(xí)策略的安全規(guī)劃方法

本文介紹的是，通過(guò)來(lái)自于專家演示的訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)一個(gè)安全自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)。

2021-10-09 09:44:50

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

三分鐘回顧，8月自動(dòng)駕駛行業(yè)全動(dòng)態(tài)一覽

缺芯荒加疫情影響，今年以來(lái)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展被迫放緩，而經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的恢復(fù)，時(shí)間來(lái)到9月，自動(dòng)駕駛行業(yè)也是重新回到正軌。一起來(lái)看看復(fù)蘇后的自動(dòng)駕駛是如何極速狂飆的吧!

2021-09-27 15:10:39

人工智能 AI 自動(dòng)駕駛

邊緣AI計(jì)算在自動(dòng)駕駛汽車上的潛力

自動(dòng)駕駛是邊緣計(jì)算的重要應(yīng)用，自動(dòng)駕駛需要100-1000TOPS邊緣AI算力，其具有高性能、低功耗特點(diǎn)的邊緣AI（Edge AI）成了行業(yè)壁壘。

2021-09-18 20:00:26

AI 人工智能自動(dòng)駕駛

中國(guó)自動(dòng)駕駛分級(jí)國(guó)標(biāo)正式出臺(tái) 明年三月份實(shí)施

隨著當(dāng)下汽車向電動(dòng)化、智能化方向的轉(zhuǎn)型加快，自動(dòng)駕駛也越來(lái)越接近人們的日常生活。目前市場(chǎng)上已有不少車型配備了有限的自動(dòng)駕駛輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)續(xù)航等功能，極大緩解駕駛員的長(zhǎng)途行車壓力。

2021-09-18 10:34:30

自動(dòng)駕駛駕駛自動(dòng)化駕駛員

5G商用不斷提速，與自動(dòng)駕駛?cè)诤蟽r(jià)值凸顯

自2019年我國(guó)正式啟動(dòng)5G，至今已是兩年有余。進(jìn)入2021年，我國(guó)5G發(fā)展更是按下快進(jìn)鍵，各地5G建設(shè)相繼完成既定目標(biāo)，推動(dòng)了5G商用步伐的不斷加快。

2021-09-08 09:49:54

5G 自動(dòng)駕駛安全

求解自動(dòng)駕駛倫理困境：轉(zhuǎn)化道德規(guī)范為數(shù)學(xué)方程

一輛失控的列車在鐵軌上行駛，在它行進(jìn)的軌道上，有五個(gè)人被綁起來(lái)，列車即將要碾壓過(guò)他們。此時(shí)，你站在改變列車軌道的操縱桿旁。如果拉動(dòng)此桿，則列車將切換到另一條軌道上。但是，另一條軌道上也有一個(gè)人被綁著。面對(duì)以下僅有兩種選擇，你會(huì)如何做?

2021-09-05 15:28:05

自動(dòng)駕駛倫理學(xué)道德規(guī)范

終于有人把自動(dòng)駕駛講明白了

自動(dòng)駕駛，也被稱為無(wú)人駕駛，顧名思義，是指交通工具在沒(méi)有人類操作的情況下，也能夠完成環(huán)境的感知與導(dǎo)航，順利到達(dá)目的地。

2021-09-02 12:30:22

自動(dòng)駕駛人工智能技術(shù)

蘋果自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車8月發(fā)生兩起輕微碰撞事故：均非肇事方

據(jù)外媒AppleInsider報(bào)道，今年8月，蘋果的自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì)中有兩輛車在加州的道路上行駛時(shí)發(fā)生了小事故，不過(guò)這兩起事故都不是正在測(cè)試的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)造成的。這些事故由加州機(jī)動(dòng)車輛管理局(DMV)報(bào)告，后被MacRumors發(fā)現(xiàn)。兩起碰撞均為輕傷，沒(méi)有人員傷亡的報(bào)道。

2021-09-02 09:56:10

蘋果自動(dòng)駕駛事故

智能駕駛十年，理想商業(yè)模式為何「難產(chǎn)」

如今十年白駒過(guò)隙，智能駕駛世界的運(yùn)行法則從無(wú)序到有序，落地路徑也早已涇渭分明，但這部波瀾壯闊的創(chuàng)業(yè)故事給了所有人留下了一個(gè)關(guān)于商業(yè)模式的待解之題。

2021-08-30 08:08:26

智能駕駛商業(yè)模式輔助駕駛

我們對(duì)比了全球自動(dòng)駕駛事故：發(fā)現(xiàn)了背后的數(shù)據(jù)與真相

各項(xiàng)技術(shù)、數(shù)據(jù)已證明，自動(dòng)駕駛事故率整體低于傳統(tǒng)事故率，但為何具備一定自動(dòng)駕駛功能的車輛近期事故頻發(fā)，陷入安全性困境？

2021-08-27 10:30:51

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

對(duì)比了全球自動(dòng)駕駛事故我們發(fā)現(xiàn)了背后的數(shù)據(jù)與真相

結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)、技術(shù)原理與行業(yè)趨勢(shì)，理性而言：自動(dòng)駕駛不能100%保證行駛安全，也可能出現(xiàn)事故，但安全性整體高于人類駕駛水平。

2021-08-27 07:32:23

自動(dòng)駕駛輔助駕駛事故

釋放加速度，8月自動(dòng)駕駛行業(yè)全動(dòng)態(tài)一覽

缺芯荒加疫情影響，今年以來(lái)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展被迫放緩，而經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的恢復(fù)，時(shí)間來(lái)到8月，自動(dòng)駕駛行業(yè)也是重新回到正軌。

2021-08-26 15:22:23

人工智能 AI 自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛再生事故，安全問(wèn)題到底該如何解？

就目前來(lái)看，不管是自動(dòng)駕駛測(cè)試也好，試運(yùn)營(yíng)也罷，或是正式上路，依然逃不過(guò)“安全”二字。而這兩個(gè)字也成為阻礙自動(dòng)駕駛汽車真正規(guī)?；涞氐闹匾颉?/a>

2021-08-19 14:00:13

人工智能 AI自動(dòng)駕駛

牛又吹多了馬斯克將在AI日上回答特斯拉棘手技術(shù)問(wèn)題

據(jù)報(bào)道，2019年4月，特斯拉召開了“自動(dòng)駕駛?cè)铡被顒?dòng)，在那次活動(dòng)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，到2020年中期，特斯拉將擁有超過(guò)100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車，乘客在旅途中“可以在車上睡覺(jué)”。

2021-08-19 11:48:14

AI 自動(dòng)駕駛人工智能

當(dāng)前市面上的自動(dòng)駕駛處在什么水平？

很顯然，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上重要的組成部分，越來(lái)越多的消費(fèi)者正在狂熱的追捧著這一新興的市場(chǎng)主體。

2021-08-18 14:55:10

自動(dòng)駕駛技術(shù)安全

涉76.5萬(wàn)輛！特斯拉自動(dòng)駕駛被美正式調(diào)查，蔚來(lái)此前已深陷漩渦

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，在與停放的緊急車輛發(fā)生一系列碰撞之后，特斯拉遭到了來(lái)自美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)關(guān)于 Autopilot(自動(dòng)輔助駕駛功能)的調(diào)查。

2021-08-17 15:56:04

自動(dòng)駕駛 AI 人工智能

蔚來(lái)又惹禍！輔助駕駛的鍋，到底誰(shuí)來(lái)背？

常見(jiàn)的輔助駕駛功能包括自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車、車道保持輔助、換道輔助等。盡管這些功能看似紛繁復(fù)雜，但重點(diǎn)在于「輔助」二字，在一定程度上分擔(dān)駕駛壓力，其核心并非旨在控制汽車。

2021-08-16 15:50:24

輔助駕駛自動(dòng)駕駛蔚來(lái)

科普：自動(dòng)駕駛汽車為何失控？“路面污漬”可能是元兇

一塊普通的“路面污漬”竟能迷惑智能的自動(dòng)駕駛汽車，在1秒內(nèi)就導(dǎo)致車輛失控偏離行駛車道。一項(xiàng)國(guó)際研究新近證實(shí)了這一可能，再度引發(fā)公眾對(duì)自動(dòng)駕駛汽車安全性的關(guān)注。自動(dòng)駕駛技術(shù)有時(shí)候并沒(méi)有人們想象的那樣聰明，一些人類可輕易識(shí)別的“小把戲”卻能完全迷惑自動(dòng)駕駛汽車。

2021-08-13 13:44:06

自動(dòng)駕駛路面污漬研究人員

自動(dòng)駕駛漸行漸近，高精地圖商業(yè)化不斷提速

近年來(lái)，伴隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的日益落地，作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)的高精地圖發(fā)展逐漸迎來(lái)商業(yè)化契機(jī)。

2021-08-10 10:33:53

人工智能自動(dòng)駕駛高精地圖

無(wú)人駕駛汽車興起半導(dǎo)體業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇

8月5日，比亞迪半導(dǎo)體宣布，其為新石器(江蘇新石器智能科技有限公司)定制開發(fā)的首批無(wú)人車車載LED顯示屏已順利批量出貨。該產(chǎn)品搭載于旗下無(wú)人駕駛商用車——新石器L4級(jí)別智能低速無(wú)人車。這標(biāo)志著，比亞迪半導(dǎo)體進(jìn)軍無(wú)人車顯示屏領(lǐng)域。

2021-08-08 14:12:48

無(wú)人駕駛半導(dǎo)體安全

人在家中坐，車在路上開，無(wú)人駕駛靠譜嗎？

在以前，基本是在電視電影上才能聽到無(wú)人駕駛，現(xiàn)如今，無(wú)人駕駛技術(shù)早已實(shí)現(xiàn)，雖然技術(shù)并不是很成熟，但已成型。無(wú)人駕駛技術(shù)最大的瓶頸我覺(jué)得就是安全問(wèn)題，那么人在家中做，車在路上開，無(wú)人駕駛真的靠譜嗎？

2021-08-04 10:40:39

無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛人工智能

無(wú)人駕駛在農(nóng)村有巨大的發(fā)展空間

當(dāng)前，農(nóng)村大量青壯年勞動(dòng)力紛紛外出務(wù)工，農(nóng)村“用工難、雇工難”問(wèn)題十分突出。由于務(wù)農(nóng)人口年齡老化嚴(yán)重，田間管理粗放，種養(yǎng)植成本不斷增加。一些地方田地荒廢，土地利用率極低，農(nóng)民種糧積極性受到影響，農(nóng)民收入增長(zhǎng)緩慢。

2021-07-31 23:05:21

無(wú)人駕駛人工智能機(jī)器人

車主該不該訂閱全自動(dòng)駕駛？馬斯克：我也不確定

特斯拉公司近期開始面向車主提供“全自動(dòng)駕駛”(FSD)功能訂閱，但是就連特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)也不確定車主們是不是應(yīng)該訂閱這個(gè)升級(jí)套裝?！澳壳埃x擇訂閱FSD是否合理?我認(rèn)為這有待商榷(debatable)?！瘪R斯克在第二季度電話會(huì)議上表示。

2021-07-27 13:10:45

自動(dòng)駕駛馬斯克特斯拉

自動(dòng)駕駛離我們還有多遠(yuǎn)

自動(dòng)駕駛或?qū)?duì)未來(lái)交通和社會(huì)形態(tài)產(chǎn)生革命性影響，因此在全球范圍內(nèi)都是被關(guān)注的焦點(diǎn)。那么，什么是自動(dòng)駕駛汽車呢?從廣義上來(lái)說(shuō)，具備駕駛輔助功能的汽車都可以稱之為“自動(dòng)駕駛汽車”或者“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”。

2021-07-22 16:01:14

自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)智能

熱點(diǎn)快評(píng)：無(wú)人出租車距離商用只差一步

隨著以出租車服務(wù)為代表的商用探索的不斷加劇，自動(dòng)駕駛出租車或?qū)⒃谖磥?lái)2-3年的時(shí)間率先規(guī)?；涞亍Ｄ壳?，部分無(wú)人駕駛出租已經(jīng)邁入商用試運(yùn)營(yíng)階段，距離真正商用只差一步。

2021-07-20 18:49:26

自動(dòng)駕駛無(wú)人出租車無(wú)人駕駛

不只自動(dòng)駕駛，激光雷達(dá)還擁有眾多用武之地！

激光雷達(dá)是一種集激光、GPS定位和慣性測(cè)量裝置為一體的重要傳感器。

2021-07-20 13:43:50

自動(dòng)駕駛雷達(dá)技術(shù)

用SurfelGAN創(chuàng)造「元宇宙」！因?yàn)闆](méi)錢推模擬城市訓(xùn)練汽車大腦？

全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)先的公司W(wǎng)aymo新發(fā)布了一款用于訓(xùn)練自動(dòng)駕駛AI的模擬軟件，通過(guò)模擬真實(shí)道路情況來(lái)快速提升AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)量，同時(shí)還能大幅度降低測(cè)試成本——看來(lái)Waymo最近手頭真的有點(diǎn)緊。

2021-07-08 10:42:34

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

天下苦駕考久矣，自動(dòng)駕駛能帶來(lái)解脫嗎？

不管是技術(shù)上還是倫理上，都無(wú)法做到自動(dòng)駕駛完全取代人，人機(jī)協(xié)作才是未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)。

2021-07-07 17:49:08

自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛人工智能

Omdia觀察：網(wǎng)約車巨頭紛紛退出自動(dòng)駕駛是喜是憂？

來(lái)自市場(chǎng)研究公司Omdia的最新報(bào)告顯示，2021年4月26日，北美第二大打車服務(wù)平臺(tái)提供商Lyft宣布打算以5.5億美元的價(jià)格將其自動(dòng)駕駛部門Level 5出售給豐田的一個(gè)子公司。此前，優(yōu)步于2020年12月以40億美元的價(jià)格將其自動(dòng)駕駛部門出售給自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora。

2021-07-07 13:57:16

出租車自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車

百度自動(dòng)駕駛技術(shù)賦能挖掘機(jī)，干活效率堪比老司機(jī)

據(jù)外媒 Tech Xplore 報(bào)道，百度機(jī)器人與自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室和美國(guó)馬里蘭大學(xué)帕克分校的研究人員昨日在《科學(xué)機(jī)器人》上宣布他們打造了一種新的自動(dòng)挖掘機(jī)系統(tǒng)。

2021-07-02 16:24:08

自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛人工智能

河南鄭州：自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車向民眾開放

7月1日，河南鄭州，自動(dòng)駕駛巴士和自動(dòng)駕駛乘用車投放鄭東新區(qū)，面向市民開放試乘，通過(guò)網(wǎng)約模式為市民提供主動(dòng)出行服務(wù)。

2021-07-02 13:16:56

自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛人工智能

為什么自動(dòng)駕駛汽車不需要激光雷達(dá)？譯文

開發(fā)和生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車所需的技術(shù)是什么？生產(chǎn)商和研究機(jī)構(gòu)對(duì)這個(gè)問(wèn)題的答案存在著一些分歧。自動(dòng)駕駛的方法范圍從攝像頭和計(jì)算機(jī)視覺(jué)的組合發(fā)展到計(jì)算機(jī)視覺(jué)和先進(jìn)傳感器的組合。

2021-07-02 09:00:00

自動(dòng)駕駛特斯拉技術(shù)

科技公司轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng) 尚缺乏令人驚艷的商業(yè)模式

科技大廠持續(xù)燒錢投資汽車領(lǐng)域，最后到底要如何從中獲得實(shí)質(zhì)價(jià)值呢？蘋果、谷歌和其他科技大廠在汽車領(lǐng)域投資多年，但似乎并不特別有利可圖。

2021-07-01 09:10:31

自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛人工智能

美國(guó)NHTSA新規(guī)：L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛發(fā)生事故后必須報(bào)告

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了一項(xiàng)通用法令，要求安裝了SAE 2級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或SAE 3-5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)的汽車制造商和運(yùn)營(yíng)商報(bào)告事故。

2021-07-01 07:16:16

NHTSA 自動(dòng)駕駛人工智能

美國(guó)出臺(tái)最嚴(yán)自動(dòng)駕駛新規(guī)：L2~L5 全覆蓋，本月已調(diào)查 30 起特斯拉事故

IT之家 6 月 30 日消息美國(guó)東部時(shí)間 6 月 29 日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布了史上最嚴(yán)的自動(dòng)駕駛監(jiān)管命令。

2021-06-30 12:48:50

自動(dòng)駕駛人工智能 AI

趣味問(wèn)題：如果2025年自動(dòng)駕駛汽車能夠普及，還有必要考駕照嗎？

類似的問(wèn)題解答過(guò)一些，評(píng)論區(qū)討論的觀點(diǎn)有很大的分歧；一種觀點(diǎn)認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車仍舊需要人工輔助駕駛，一種觀點(diǎn)認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)比人工駕駛更安全，那么究竟哪種對(duì)呢？

2021-06-30 06:12:39

自動(dòng)駕駛人工智能 AI

資本熱度依舊六月自動(dòng)駕駛領(lǐng)域融資活動(dòng)速覽

近年來(lái)，自動(dòng)駕駛發(fā)展如火如荼，吸引眾多企業(yè)和資本入局，在此背景下，即將過(guò)去的6月行業(yè)涌現(xiàn)出了諸多融資事件，我們不妨一起來(lái)關(guān)注一下!

2021-06-29 20:55:21

自動(dòng)駕駛人工智能無(wú)人駕駛

自動(dòng)駕駛，別再談「接管」色變了

目前開放給媒體試乘的自動(dòng)駕駛車輛都有固定的行駛路線，技術(shù)公司基于這些路線已經(jīng)做了大量測(cè)試，而接管的本質(zhì)就是車輛駕駛控制權(quán)從「機(jī)器」到「人類」。在這種語(yǔ)境下，零接管似乎成為了行業(yè)硬通貨。

2021-06-29 10:32:05

自動(dòng)駕駛道路運(yùn)營(yíng)

關(guān)于「無(wú)人駕駛」，一位投資大佬給出了四大預(yù)判

今年，圖森未來(lái)成功登陸IPO，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)給予京東、美團(tuán)、新石器無(wú)人配送車相應(yīng)路權(quán)，亦成為自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的積極信號(hào)。在此背景下，賀雄松對(duì)自動(dòng)駕駛商用車場(chǎng)景及"最后 1 公里"無(wú)人配送前景趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。

2021-06-28 11:40:50

賀雄松無(wú)人駕駛無(wú)人配送

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