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無(wú)人駕駛

513內(nèi)容??

關(guān)注

涵蓋無(wú)人駕駛相關(guān)前沿資訊、研究熱點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用場(chǎng)景。

共 513 條

一文了解自動(dòng)駕駛世界格局

2021年，比爾·蓋茨發(fā)表了一篇題為《每個(gè)家庭都有一個(gè)機(jī)器人》的文章，詳細(xì)描述了未來(lái)機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景，包括拆彈機(jī)器人、機(jī)械臂和無(wú)人駕駛汽車(chē)。

2022-01-18 10:51:09

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

自動(dòng)駕駛年度激辯：量產(chǎn)由三要素驅(qū)動(dòng)，本質(zhì)是數(shù)據(jù)的軍備競(jìng)賽

今年自動(dòng)駕駛行業(yè)最熱的話(huà)題，無(wú)論量產(chǎn)、安全、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)等等，在量子位MEET2022 自動(dòng)駕駛圓桌被激烈討論。

2022-01-14 14:35:59

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

自動(dòng)駕駛的控制過(guò)程還需要解決哪些規(guī)控問(wèn)題

雖然無(wú)人駕駛被廣泛為時(shí)汽車(chē)智能的終極目標(biāo)，然而，受限于汽車(chē)技術(shù)各個(gè)階段的發(fā)展規(guī)律、法律與法規(guī)、事故責(zé)任劃分等約束，駕駛?cè)俗鳛轳{駛過(guò)程的參與者，甚至駕駛主體在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將是事實(shí)。

2022-01-12 12:13:17

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

避免自動(dòng)駕駛事故，CV領(lǐng)域如何檢測(cè)物理攻擊？

對(duì)抗性攻擊的概念首先由 Goodfellow 等人提出 [6]，近年來(lái)，這一問(wèn)題引起了越來(lái)越多研究人員的關(guān)注，對(duì)抗性攻擊的方法也逐漸從算法領(lǐng)域進(jìn)入到物理世界，出現(xiàn)了物理對(duì)抗性攻擊。

2022-01-10 15:50:30

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

淺析自動(dòng)駕駛—防碰撞預(yù)警系統(tǒng)

高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)，有效保障了車(chē)主在駕車(chē)過(guò)程中的安全性，彌補(bǔ)了車(chē)主在駕車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的危險(xiǎn)動(dòng)作，讓駕車(chē)出行越來(lái)越安全。

2022-01-10 11:12:54

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

當(dāng)農(nóng)用拖拉機(jī)遇到自動(dòng)駕駛技術(shù)

全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)還在實(shí)驗(yàn)道路上磨合，何時(shí)能夠真正上路還未可知。但今年晚些時(shí)候農(nóng)民也許能夠操作全自動(dòng)拖拉機(jī)耕地了。

2022-01-07 22:59:13

自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)農(nóng)業(yè)

英特爾子公司發(fā)布 5nm RISC-V 處理器，面向自動(dòng)駕駛

Mobileye 是英特爾子公司，英特爾于 2017 年以 153 億美金的價(jià)格將其收購(gòu)，主要開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和與之相關(guān)的輔助系統(tǒng)。CES 期間 Mobileye 發(fā)布了一個(gè)名為 EyeQ Ultra 的芯片，該芯片不采用 x86 架構(gòu)，相反它具有 12 個(gè) RISC-V 架構(gòu)的核心，并使用了 Arm GPU 和 DSP，旨在為汽車(chē)帶來(lái) Level 4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。

2022-01-06 15:24:51

英特爾自動(dòng)駕駛 RISC-V

自動(dòng)駕駛中可解釋AI的綜述和未來(lái)研究方向

在過(guò)去十年中，自動(dòng)駕駛在研發(fā)方面取得了重大的里程碑。人們有興趣在道路上部署自行操作車(chē)輛，這預(yù)示著交通系統(tǒng)將更加安全和生態(tài)友好。

2022-01-06 10:21:56

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

阿里副總裁、達(dá)摩院自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人王剛離職，將開(kāi)啟創(chuàng)業(yè)之路

據(jù) Tech 星球報(bào)道，王剛離職后，將選擇在清潔機(jī)器人領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，他的項(xiàng)目已經(jīng)獲得融資。

2022-01-06 09:41:28

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

聊聊高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)還須解決的問(wèn)題

高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)必須實(shí)現(xiàn)的課題，不僅需要解決車(chē)輛如何實(shí)現(xiàn)自主駕駛，也需要解決當(dāng)前這代自動(dòng)駕駛無(wú)法解決的問(wèn)題，其中包括功能開(kāi)發(fā)問(wèn)題和性能提升問(wèn)題。

2022-01-04 12:19:12

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

研究自動(dòng)駕駛技術(shù)的算法需要哪些知識(shí)？

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包括環(huán)境感知和定位，行為預(yù)測(cè)和規(guī)劃控制。作為自動(dòng)駕駛感知算法工程師，我這里就只說(shuō)說(shuō)環(huán)境感知方面需要的知識(shí)吧。

2022-01-04 12:11:42

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

中國(guó)700萬(wàn)程序員不夠用怎么辦？我們問(wèn)了軟件自動(dòng)化專(zhuān)家北大謝濤

最近，北京大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院講席教授謝濤提出了他對(duì)時(shí)下另一火熱行業(yè)——低代碼/無(wú)代碼開(kāi)發(fā)的思考。

2022-01-04 09:33:17

程序員技能開(kāi)發(fā)者

淺析自動(dòng)駕駛的四大部分關(guān)鍵技術(shù)

由于傳感器在設(shè)計(jì)的時(shí)候有各自的局限性，單個(gè)傳感器滿(mǎn)足不了各種工況下的精確感知，想要車(chē)輛在各種環(huán)境下平穩(wěn)運(yùn)行，就需要運(yùn)用到多傳感器融合技術(shù)，該技術(shù)也是環(huán)境感知這一大類(lèi)技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)所在。

2022-01-03 17:33:30

自動(dòng)駕駛技術(shù)安全

120公里夜路全程車(chē)內(nèi)無(wú)人！圖森全球首次全無(wú)人駕駛重卡公開(kāi)路測(cè)

圖森未來(lái)無(wú)人車(chē)公司，從美國(guó)亞利桑那州圖森市為起點(diǎn)、鳳凰城附近為終點(diǎn)，完成了一次全球無(wú)人駕駛貨運(yùn)乃至全球無(wú)人駕駛發(fā)展史上的壯舉。

2021-12-31 12:59:27

無(wú)人駕駛智能技術(shù)

特斯拉進(jìn)軍自動(dòng)駕駛出租車(chē)仍然困難重重譯文

特斯拉在2019年4月舉辦了名為“Autonomy Day”的活動(dòng)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，Elon Musk對(duì)于在2020年底前推出全自動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛出租車(chē)充滿(mǎn)信心。然而現(xiàn)在我們看到，這番預(yù)測(cè)過(guò)于樂(lè)觀(guān)，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)全自動(dòng)汽車(chē)仍然困難重重。

2021-12-30 08:00:00

自動(dòng)駕駛特斯拉首席執(zhí)行官

年底自動(dòng)駕駛成果豐，發(fā)展后續(xù)闖關(guān)一條龍！

自動(dòng)駕駛商用發(fā)展迎來(lái)進(jìn)一步提速，2022年前景令人憧憬。不過(guò)，在欣喜于取得成果的同時(shí)，我們也不能過(guò)于樂(lè)觀(guān)而忽略問(wèn)題。理性的看，自動(dòng)駕駛汽車(chē)載人出行規(guī)?；逃萌苑嵌唐谀軐?shí)現(xiàn)的目標(biāo)。就當(dāng)前的技術(shù)、法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施條件，封閉式/低速場(chǎng)景仍是落地首選，全面上路估計(jì)還需5-10

2021-12-28 10:51:32

自動(dòng)駕駛技術(shù)安全

3 個(gè)問(wèn)題、7 位CXO，圍繞「自動(dòng)駕駛」來(lái)了場(chǎng)頭腦風(fēng)暴

針對(duì)種種紛繁復(fù)雜的行業(yè)現(xiàn)象，七位來(lái)自自動(dòng)駕駛行業(yè)上下游的企業(yè)代表齊聚第四屆全球智能駕駛峰會(huì)圓桌論壇，共同探討中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

2021-12-28 10:36:08

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

三分鐘回顧！2021年12月自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)速覽

缺芯荒加疫情影響，今年以來(lái)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展被迫放緩，而經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的恢復(fù)，時(shí)間來(lái)到12月，自動(dòng)駕駛行業(yè)也是早已回到正軌。

2021-12-27 06:08:28

人工智能 AI 自動(dòng)駕駛

2022十大自動(dòng)駕駛趨勢(shì)出爐：數(shù)據(jù)智能體系成為自動(dòng)駕駛商業(yè)化閉環(huán)關(guān)鍵？

“2022年將是自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年，乘用車(chē)輔助駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)正式進(jìn)入下半場(chǎng)，其他場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛也將正式進(jìn)入商業(yè)化元年?！?12月23日，在發(fā)布近10億元人民幣A輪融資第二天“HAOMO AI DAY”上，毫末智行董事長(zhǎng)張凱對(duì)2022年自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

2021-12-24 13:28:15

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

漸進(jìn)式自動(dòng)駕駛能否后發(fā)先至？

如今的消費(fèi)者期待汽車(chē)諸多智能網(wǎng)聯(lián)功能的“消費(fèi)升級(jí)”，無(wú)論是車(chē)聯(lián)網(wǎng)還是ADAS，都將是車(chē)企“軍備競(jìng)賽”的關(guān)鍵，L4的Robotaxi距離消費(fèi)者的真實(shí)需求相對(duì)遙遠(yuǎn)。

2021-12-21 11:01:30

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

美團(tuán)夏華夏：「無(wú)人配送」，技術(shù)難度并不低

全球智能駕駛峰會(huì)上，美團(tuán)無(wú)人車(chē)配送部總經(jīng)理夏華夏帶來(lái)了題為「城區(qū)配送場(chǎng)景下的智能駕駛實(shí)踐」的精彩演講。

2021-12-20 10:27:47

無(wú)人駕駛智能技術(shù)

智能自動(dòng)駕駛六大主流車(chē)載芯片及其方案

本文將基于現(xiàn)有資料分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)主流的自動(dòng)駕駛六大車(chē)載芯片公司們自動(dòng)駕駛車(chē)載芯片，域控制器平臺(tái)以及開(kāi)發(fā)驗(yàn)證方案。

2021-12-17 11:55:09

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

人類(lèi)駕駛，交通事故的最大Bug | 自動(dòng)駕駛汽車(chē)交通安全白皮書(shū)發(fā)布

年末曬成績(jī)之際，百度、中汽中心、同濟(jì)大學(xué)卻聯(lián)合公布了這樣一份報(bào)告：《自動(dòng)駕駛汽車(chē)交通安全白皮書(shū)》。

2021-12-17 10:14:53

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

智能駕駛新戰(zhàn)事：火拼「雷視融合」，五股勢(shì)力分頭圍剿

在自動(dòng)駕駛行業(yè)，普遍被認(rèn)可的是，多傳感器融合是未來(lái)自動(dòng)駕駛感知方向的主要發(fā)展趨勢(shì)。

2021-12-16 10:04:24

智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)

軟件正在吞噬汽車(chē)，傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)面臨淘汰？

面向汽車(chē)業(yè)，未來(lái)幾年將發(fā)生更大的變化。為了減緩全球氣候變化，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商都承諾逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車(chē)，并最終由能夠自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車(chē)取而代之。

2021-12-13 10:58:47

汽車(chē)智能技術(shù)

自動(dòng)駕駛的困境與選擇

智能化、自動(dòng)化、移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)……這些關(guān)鍵詞承載著我們對(duì)未來(lái)汽車(chē)的想象。汽車(chē)制造行業(yè)的所有參與者正推動(dòng)著這場(chǎng)變革。

2021-12-10 10:41:08

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)汽車(chē)

高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的新型三大感知能力要素分析

自動(dòng)駕駛傳感器配置需求隨著汽車(chē)智能化和電動(dòng)化的快速發(fā)展不斷增加。當(dāng)前的傳感器趨向于從探測(cè)范圍、探測(cè)精度、探測(cè)能力上進(jìn)行不斷優(yōu)化以便適應(yīng)更多的邊緣場(chǎng)景。

2021-12-08 11:27:24

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)汽車(chē)

涉自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，華為“異常駕駛行為”相關(guān)專(zhuān)利獲授權(quán)：可提升識(shí)別準(zhǔn)確度

華為技術(shù)有限公司獲得“一種異常駕駛行為識(shí)別方法”專(zhuān)利授權(quán)，公開(kāi)號(hào)為 CN112512890B。

2021-12-08 10:13:16

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

通過(guò)傳感器計(jì)算打造視覺(jué)雷達(dá)，下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵構(gòu)成

本文希望從技術(shù)角度客觀(guān)分析和回答以下問(wèn)題：自動(dòng)駕駛等級(jí)提升需要解決什么關(guān)鍵問(wèn)題？怎樣的自動(dòng)駕駛方案更加具有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模無(wú)人駕駛的可能性？自動(dòng)駕駛作為現(xiàn)實(shí)世界的AI問(wèn)題，難點(diǎn)在哪里？

2021-12-06 17:27:59

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)汽車(chē)

自動(dòng)駕駛讓冬奧更智能

在首鋼園自動(dòng)駕駛服務(wù)示范區(qū)，這些自動(dòng)駕駛車(chē)輛已運(yùn)行3年，在多種天氣狀況下均做到安全有序運(yùn)行，成為服務(wù)冬奧的一張?zhí)厣?

2021-12-06 14:33:32

自動(dòng)駕駛冬奧會(huì)安全

展望未來(lái)，無(wú)人駕駛車(chē)輛將如何改變我們的世界

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，盡管仍有許多障礙亟待克服，但自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)正在不斷完善，逐步成為人類(lèi)現(xiàn)實(shí)生活的一部分，它可能將以一些意想不到的方式改變我們的世界……

2021-12-06 11:57:48

無(wú)人駕駛智能技術(shù)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的激光雷達(dá)和攝像頭傳感器融合

傳感器融合是感知模塊的一部分。我們希望融合來(lái)自視覺(jué)傳感器的數(shù)據(jù)，以增加冗余、確定性或利用多個(gè)傳感器的優(yōu)勢(shì)。

2021-12-03 09:20:27

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)汽車(chē)

高性能自動(dòng)駕駛域控制器的關(guān)鍵要素設(shè)計(jì)

下一代自動(dòng)駕駛在其性能上也出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，如L2.5或準(zhǔn)L3無(wú)法實(shí)現(xiàn)的脫眼駕駛將在下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中被完美解決，更多地，下一代自動(dòng)駕駛將實(shí)現(xiàn)諸如緊急轉(zhuǎn)向自動(dòng)避撞，惡劣天氣狀態(tài)下的長(zhǎng)時(shí)間自動(dòng)駕駛，突發(fā)狀況下的緊急自動(dòng)剎車(chē)等功能。

2021-12-03 09:09:15

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)汽車(chē)

從車(chē)燈說(shuō)起，自動(dòng)駕駛?cè)绾蜗麥绻粜裕?/a>

這是一個(gè)“高周轉(zhuǎn)”的社會(huì)，就像陀螺一樣，在鞭子的抽打下，還會(huì)越轉(zhuǎn)越快。技術(shù)推演，一個(gè)非常重要的原則是“提高周轉(zhuǎn)效率”，自動(dòng)駕駛亦是如此。

2021-12-02 22:34:22

自動(dòng)駕駛車(chē)燈技術(shù)

沒(méi)有方向盤(pán)和腳踏板？蘋(píng)果計(jì)劃2025年推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)

據(jù)報(bào)道，近年來(lái)，蘋(píng)果一直在為其在2014年啟動(dòng)的汽車(chē)項(xiàng)目調(diào)整方向，負(fù)責(zé)該車(chē)輛開(kāi)發(fā)（也被稱(chēng)為泰坦項(xiàng)目）的特殊項(xiàng)目小組的目標(biāo)是創(chuàng)造一款具有完全自動(dòng)駕駛能力、無(wú)需人工干預(yù)的汽車(chē)。

2021-12-02 15:19:34

自動(dòng)駕駛技術(shù)蘋(píng)果

自動(dòng)駕駛還有多久走入千家萬(wàn)戶(hù)

自動(dòng)駕駛自從提出以來(lái)已有數(shù)十年的發(fā)展，什么時(shí)候能夠真正的走入千家萬(wàn)戶(hù)，能夠讓普通的老百姓也享受到真正的自動(dòng)駕駛的樂(lè)趣，可以在車(chē)上悠哉游哉的喝著茶，聊著天，自動(dòng)的把我們送到目的地？

2021-12-02 13:46:16

自動(dòng)駕駛商用牌照安全

自動(dòng)駕駛，畫(huà)大餅不靈了？

十二年前，谷歌Waymo畫(huà)出了一張有關(guān)自動(dòng)駕駛的大餅，隨后，大洋彼岸的中國(guó)出現(xiàn)了一批追隨者，耳熟能詳?shù)挠小癆ll in AI”的百度、網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴……一些獨(dú)立的自動(dòng)駕駛公司比如小馬智行、文遠(yuǎn)智行、Auto X也隨之成立。

2021-12-02 10:08:48

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)汽車(chē)

Waymo - 自動(dòng)駕駛技術(shù)解讀

這篇文章中，不討論控制相關(guān)的內(nèi)容。對(duì)于Waymo來(lái)說(shuō)，預(yù)測(cè)（這是規(guī)劃的一部分）是另一個(gè)核心支柱，文中將單獨(dú)介紹。

2021-12-01 10:21:27

自動(dòng)駕駛技術(shù)人工智能

三分鐘回顧，2021年11月自動(dòng)駕駛行業(yè)全動(dòng)態(tài)一覽

缺芯荒加疫情影響，今年以來(lái)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展被迫放緩，在此背景下，我們不妨不妨從融資、動(dòng)態(tài)兩方面，一起來(lái)看看復(fù)蘇后的自動(dòng)駕駛是如何極速狂飆的吧!

2021-11-26 05:40:56

自動(dòng)駕駛人工智能 AI

外媒：到2025年蘋(píng)果或?qū)⑼瞥鋈詣?dòng)駕駛汽車(chē)

蘋(píng)果公計(jì)劃在2025年之前推出一款全自動(dòng)汽車(chē)，該公司股價(jià)因此上漲逾2.0%。蘋(píng)果技術(shù)副總裁凱文·林奇(Kevin Lynch)的部門(mén)正在加速研發(fā)一款自動(dòng)轉(zhuǎn)向的L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

2021-11-22 05:41:30

人工智能 AI 自動(dòng)駕駛

智慧城市：自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)設(shè)施的新面貌

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的興起將重新定義我們的城市建設(shè)方式以及我們?nèi)绾慰创鞘协h(huán)境中的交通。

2021-11-21 22:33:46

自動(dòng)駕駛安全智慧城市

無(wú)事“自動(dòng)駕駛”，有事“輔助駕駛”？

近日來(lái)，智能汽車(chē)事故頻發(fā)，且事故原因多與所謂的“自動(dòng)駕駛”功能有關(guān)，這不由得引起了人們對(duì)“自動(dòng)駕駛”發(fā)展前景的擔(dān)憂(yōu)。

2021-11-18 09:50:35

自動(dòng)駕駛輔助駕駛人工智能

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的危險(xiǎn)：是什么阻止了自動(dòng)駕駛汽車(chē)在全球的普及

自動(dòng)駕駛汽車(chē)是過(guò)去十年中最受關(guān)注的技術(shù)突破之一。但是，當(dāng)我們接近又一年的測(cè)試問(wèn)題和行業(yè)內(nèi)最低限度的發(fā)展時(shí)，可以說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的推出正在停滯不前嗎？

2021-11-15 23:53:54

自動(dòng)駕駛機(jī)器物聯(lián)網(wǎng)

音頻分析：自動(dòng)駕駛汽車(chē)的重要技術(shù)

人工智能(AI)和機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)預(yù)計(jì)將通過(guò)設(shè)計(jì)由人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)支持的未來(lái)狀態(tài)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，在汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。

2021-11-12 16:28:13

自動(dòng)駕駛音頻技術(shù)

特斯拉都搞不定，車(chē)路協(xié)同是無(wú)人駕駛的終極解決方案嗎？

不論是特斯拉，還是Waymo，它們都是單車(chē)智能的典型代表——通過(guò)提升車(chē)子自身的智能化水平實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，看似智能其實(shí)不一定。

2021-11-10 15:32:03

無(wú)人駕駛智慧道路技術(shù)

我國(guó)將開(kāi)展自動(dòng)駕駛和智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)

據(jù)交通運(yùn)輸部消息，交通運(yùn)輸部近日印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展自動(dòng)駕駛和智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），決定組織開(kāi)展自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工作，并公布了具體的試點(diǎn)任務(wù)領(lǐng)域。

2021-11-10 15:07:22

自動(dòng)駕駛技術(shù)安全

英偉達(dá)自動(dòng)駕駛芯片 Orin 有多強(qiáng)：CEO 黃仁勛找了臺(tái)奔馳演示 L2，城市場(chǎng)景輕松搞定

英偉達(dá) CEO 黃仁勛詳細(xì)介紹了英偉達(dá)將 AI 技術(shù)推向各行各業(yè)實(shí)踐案例，并重點(diǎn)展示了基于英偉達(dá) Orin 芯片打造的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的能力。

2021-11-10 09:49:49

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)汽車(chē)

一文看懂自動(dòng)駕駛測(cè)試體系

自動(dòng)駕駛的測(cè)試是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，我們用一篇文章，由小到大的逐個(gè)展開(kāi)來(lái)和大家一起梳理下。

2021-11-05 12:15:18

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)測(cè)試

深挖第五種智能駕駛感知技術(shù)：解決低光場(chǎng)景感知痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，還低成本？

針對(duì)智能駕駛汽車(chē)在夜間低光或惡劣天氣的棘手技術(shù)問(wèn)題，有玩家號(hào)稱(chēng)可以一舉攻破，并已裝車(chē)量產(chǎn)。

2021-11-01 14:10:56

智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)

淺談自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試

目前AI是以深度學(xué)習(xí)為主流技術(shù)，該技術(shù)需要有算法模型和數(shù)據(jù)。

2021-11-01 13:53:24

自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)人工智能

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