趣味問題：如果2025年自動駕駛汽車能夠普及，還有必要考駕照嗎？
類似的問題解答過一些，評論區(qū)討論的觀點有很大的分歧；一種觀點認為自動駕駛汽車仍舊需要人工輔助駕駛，一種觀點認為自動駕駛技術(shù)比人工駕駛更安全，那么究竟哪種對呢？
真正需要分析的問題：自動駕駛技術(shù)能否普及？！
這才是真正需要思考的問題。嚴格來說理論上不存在絕對的無人自動駕駛，或者不應(yīng)該出現(xiàn)；因為任何電子設(shè)備都不可能做到硬件的絕對零故障，軟件程序也難以做到不出現(xiàn)錯誤。
比如某一個將只具備L2級輔助自動駕駛技術(shù)標準定義為全自動駕駛的汽車品牌，其公布的數(shù)據(jù)顯示沒453萬英里就會發(fā)生一起交通事故；這個數(shù)據(jù)看似很夸張，似乎安全性要比人工駕駛的汽車高很多，然而數(shù)據(jù)的真實性早已經(jīng)不被認可，原因在于包裝的技術(shù)形象早已經(jīng)崩塌。
然而就按照這個數(shù)據(jù)為參考，國內(nèi)汽車保有量即將突破3億輛；按照每一輛車年均一萬公里的行駛里程計算，一年的行駛里程就是30000億公里，也就是「3兆公里」。一公里等于0.62英里，這就是1.86兆英里，按照這個該品牌公布的數(shù)據(jù)計算，一年內(nèi)似乎也會出現(xiàn)41.05萬起因自動駕駛系統(tǒng)造成的交通事故；這樣看來似乎自動駕駛的可靠性還是需要質(zhì)疑一下的，重點是很多車輛的年均行駛里程是有幾萬到十幾萬公里的。
最終的自動駕駛形態(tài)會是什么樣子？
撇開科幻片的感覺不談，也許汽車很難實現(xiàn)終端的絕對自動駕駛；比如SEA協(xié)會發(fā)布的全新標準，在L5級的最高級別的自動駕駛的基礎(chǔ)上，增加了不能離開人工干預(yù)（準備接管車輛駕駛權(quán)限）的解釋。似乎這樣看來就不存在真正的無人自動駕駛了，重點是還對無人駕駛汽車提出了遠程控制的解釋；也就是即便車輛離開了終端駕駛員的干預(yù)，在遠程云端還必須有遙控接管車輛駕駛權(quán)限的設(shè)定。
這也說明了無人駕駛汽車普及概率會很低，不過卻并不是不能實現(xiàn)。
預(yù)測方式：自動駕駛＋遠程監(jiān)控＋遙控駕駛權(quán)限，這樣的模式倒是能夠?qū)崿F(xiàn)無人駕駛?？梢岳斫鉃檐囕v或?qū)Ｓ密嚨烙蓄A(yù)警系統(tǒng)，車輛能正常駕駛則沒有問題，反之出現(xiàn)問題則可以通過遠程方式接管車輛駕駛權(quán)限。
如果真正能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的模式的話，那么駕駛證可能真就沒有意義了；未來用車模式可能會是購入車輛之后，與車輛制造商或第三方服務(wù)公司簽訂「車輛遠程控制協(xié)議」，說白了就是自己不開車，將車輛的駕駛權(quán)限交給車輛本身和車輛遠程管理服務(wù)企業(yè)。用戶需要做的只是規(guī)劃行程并輸入命令，最終車輛實現(xiàn)完全不需要甲方人工干預(yù)的行駛；至此倒是可以讓駕駛證成為過去式了，只是如果能實現(xiàn)這一模式的話，汽車共享必然會實現(xiàn)了。
汽車“四化”的最后一步是共享化，前三步分別為電動、網(wǎng)聯(lián)、智能的這三化；一旦車輛實現(xiàn)終端自動加遠程遙控兜底的運行模式，車輛的性能、能耗、配置甚至設(shè)計的一致性都會非常高，汽車也就失去了個性。同時也會失去其潛在的價值（社會屬性），說穿了就是汽車不再是用于炫耀的大宗消費品，成為和自行車一樣稀松平常的東西；所以公共自行車到處都是，誰也不會因騎行不同品牌的公共自行車而感覺有什么不同。
此時汽車的角色就像公共自行車一樣，隨之而來的就必然是汽車共享化；同時網(wǎng)約車和出租車也會成為過去式，因為想要降低車輛的閑置率就只有讓車輛巡游起來，通過站點掃碼實現(xiàn)更快捷高效地“打車”；遠程遠端同樣可以選擇各種品牌的共享汽車，車輛一樣可以實現(xiàn)遠程約車與精準的送車。
綜上所述，“未來人”可能真的不需要駕駛證，而一旦達到這個節(jié)點——同樣不需要購買汽車了；汽車最終的形態(tài)大概率會是「終端智能化＋遠程遙控」的高度共享出行的載體，沒有“私家車”存在的價值了。
只是想要實現(xiàn)這個目標會很難，因為這不是單一技術(shù)領(lǐng)域的問題；汽車作為大宗消費品從制造銷售到服務(wù)相關(guān)有一個完整且巨大的生態(tài)鏈，一種技術(shù)的突破就有可能打破生態(tài)平衡，那么一種全新模式的應(yīng)用則是影響汽車行業(yè)千千萬萬的從業(yè)者，包括職業(yè)司機都要來思考這個問題。所以能擺脫駕駛證的無人駕駛汽車不是那么簡單就能普及的，預(yù)計15-20年后會逐漸形成這個模式，中間則要循序漸進的調(diào)整整個生態(tài)鏈。
