大數(shù)據(jù)殺熟

近些年，由于互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，崛起了很多獨角獸企業(yè)，它們搭建的平臺給用戶帶來了方便。但這些獨角獸企業(yè)也是一把雙刃劍，除了好處，也帶來了許多負面問題，“大數(shù)據(jù)殺熟”就是典型的例子。所謂“大數(shù)據(jù)殺熟”就是針對不同的用戶，進行區(qū)別對待，同樣的產(chǎn)品服務賣不同的價位。

舉個例子，有些平臺采取的會員制度，理論上買會員應該在平日里下單更便宜?？墒怯腥藚s發(fā)現(xiàn)同一個時間段，同樣的一筆訂單，在同一家平臺，找同一個商戶購買，填寫的是同一個收貨地址，會員竟然比非會員所花費的金額更多，這就是赤裸裸的“價格歧視”。

這種“價格歧視”已經(jīng)出現(xiàn)在了許多平臺上，以前旅游平臺，電商平臺和外賣平臺都曾經(jīng)爆出過類似的問題。而復旦大學經(jīng)管學院的副教授孫金云進行了一項關于“用手機打車軟件打車”調(diào)研。他的團隊在全國找了5座城市，花費5萬多塊，采集了常規(guī)場景下800多個打車的樣本，得到了一份詳細的“用手機打車軟件打車”的相關報告。在這份報告中，有許多人讓人意想不到的結(jié)果，其中大數(shù)據(jù)殺熟就是一個典型，甚至有點玩出新高度的感覺。那都有哪些奇葩的結(jié)論呢?

這回，我們就來好好嘮嘮這個話題。

“蘋果稅”你交了嗎?

我們都知道，蘋果手機售價都要比大多數(shù)手機高一些。一般來說，打車軟件能打的車有很多品類，比如：快車，順風車，優(yōu)享，和專車等等車型。孫金云教授的團隊通過調(diào)研就發(fā)現(xiàn)，蘋果手機用戶在打車時，如果同時選擇了多種車型，就更容易被優(yōu)享、專車等價格更高的車型接單，堪稱是“蘋果稅”。

(圖片數(shù)據(jù)來源于孫金云教授的團隊的報告，下同)

你可能要說，那我不是蘋果手機的用戶，是不是就不會受到這種待遇?那就你天真了，他們還發(fā)現(xiàn)，其他手機的用戶，手機越高，也越容易被價格更高的車型所接單。所以，總結(jié)下來就是：手機越貴，打車越貴。

蘋果手機用戶的“蘋果稅”還不僅于此，他們通過統(tǒng)計還發(fā)現(xiàn)，使用蘋果手機的用戶比不使用蘋果手機的用戶所享受到的打車優(yōu)惠要更少，而且差異很明顯，前者平均只能獲得2.07元的優(yōu)惠，而后者可以得到4.12元的優(yōu)惠。

打車軟件的大數(shù)據(jù)殺熟還不僅于此，還有很多其他的套路。

平臺的“優(yōu)惠游戲”

在電商領域，常常會有各種各樣的大型促銷節(jié)，很多商家往往會先提高產(chǎn)品的售價，然后再給到用戶大量的優(yōu)惠券或者補貼，從而讓用戶感覺自己買的東西很便宜，很劃算。在打車軟件中，這種現(xiàn)象也是存在的。

孫金云教授的團隊通過數(shù)據(jù)分析就發(fā)現(xiàn)，平臺方會先進行提價，然后再各種各樣的方式進行優(yōu)惠減免，從而讓用戶感覺到很劃算，這可以說是“偽優(yōu)惠”。他們具體是這樣操作的，對于一個訂單而言，打車平臺的成本實際上就是支出給司機的費用，這也就是平臺方的成本。收入則是用戶方的最終計價(這里指的是沒有使用優(yōu)惠前的價格)。

他們通過統(tǒng)計就發(fā)現(xiàn)，如果沒有優(yōu)惠，司機端的費用和用戶端相差大概在14%左右;如果有會有，司機端的費用和用戶端相差的金額會達到21%。這其實就說明了平臺發(fā)上調(diào)了最終計價。通過優(yōu)惠再讓用戶支付的金額降低，通過這“漲價加上優(yōu)惠”的雙重手段，就會讓用戶感覺到平臺補貼了很多，這其實這只是“偽優(yōu)惠”。

其他的“手段”

除了上述兩種現(xiàn)象，還有很多其他的殺熟手段。比如：乘客的訂單被接后，往往需要等待司機開車過來，用戶在打車軟件上看到的等待時間，要比實際的等待時間更長一些，這其實是為了讓用戶有更好的耐心去等待而不取消訂單，以這樣的辦法來留住乘客。

還有在“價格”上做的文章，用戶的打車軟件預估價格常常要比實際支付低一些。甚至有些平臺會有意壓低價格來獲取更多的用戶。

(圖片數(shù)據(jù)來源于孫金云教授的團隊的報告，下同)

其中上海的情況最嚴重，用戶打車最終支付的價格平均要比預估的價格高11.8%，其中遠程的要平均高出20%，中程的要平均高出8.6%

關于打車軟件“殺熟”的手段，孫金云教授團隊的報告中還提到很多，如果你感興趣，可以閱讀這份報告。

“大數(shù)據(jù)殺熟”雖然很普遍，但并不代表這是合理的，這其實是平臺方壟斷的一種體現(xiàn)，應該有更多的監(jiān)管手段來約束這樣的壟斷行為。