Dealer Tire正在預(yù)測何時需要更換輪胎和其他汽車零部件，這種方法有助于與其合作的經(jīng)銷商和制造商獲得更多收益。

2016年，Dealer Tire的高管向這家百年老字號的剛剛起步的數(shù)據(jù)科學(xué)團(tuán)隊提出了一個尖銳的問題：我們是否能預(yù)測消費(fèi)者何時需要輪胎?答案是當(dāng)然可以(趁客戶還沒在別家購買輪胎時接觸客戶，這對Dealer Tire來說至關(guān)重要)。

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Dealer Tire的數(shù)據(jù)科學(xué)主管Chris Schron向記者表示：“這是第一個‘頓悟時刻’，我們意識到，如果我們能夠建立預(yù)測模型來回答這個問題，這確實(shí)可以增加價值。”

這為銷售輪胎和其他汽車零部件的零售連鎖店Dealer Tire鋪平了道路，它可以利用分析技術(shù)創(chuàng)建可向合作的經(jīng)銷商和汽車制造商兜售的新的數(shù)據(jù)產(chǎn)品和咨詢服務(wù)。增值經(jīng)銷商正期待大數(shù)據(jù)會帶來大量收入。

利用大量交易數(shù)據(jù)和別的數(shù)據(jù)來增加收入的策略比比皆是。為了實(shí)現(xiàn)這些大數(shù)據(jù)目標(biāo)，各大公司正在投資分析項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的核心工具包括可以清理、組織和對數(shù)據(jù)進(jìn)行建模的軟件，以培養(yǎng)業(yè)務(wù)洞察力。IDC的市場調(diào)研稱，大數(shù)據(jù)和商業(yè)分析軟件在全球的收入將在2022年達(dá)到2,600億美元，從2017年到2022年的復(fù)合年增長率為12%。

從描述性模型到預(yù)測模型

思考Dealer Tire的過去有助于了解其對大數(shù)據(jù)的抱負(fù)。2015年，Dealer Tire引入第三方公司來衡量其數(shù)據(jù)分析的使用;然而它并不喜歡所得出的結(jié)果。它花了數(shù)年時間收集輪胎胎面和其它汽車零件的歷史數(shù)據(jù)，這意味著它十分擅長所謂的描述性分析，這些分析描繪了已經(jīng)發(fā)生的事情。

Schron(Dealer Tire于2015年聘請他來應(yīng)對這些差距)說，但是，Dealer Tire卻不擅長預(yù)測客戶趨勢和行為方面的分析，這十分令人苦惱。Dealer Tire將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向預(yù)測分析，以幫忙預(yù)測可能發(fā)生的情況，它同時還將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向規(guī)范分析，以幫忙確定必須做的事情。

Schron組建了一個由初級和高級數(shù)據(jù)科學(xué)家組成的小團(tuán)隊，創(chuàng)建了一個分析平臺，該平臺有助于分析客戶何時需要更換新輪胎等問題——這看似基本的需求，但卻會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)影響。Dealer Tire表示，在某一家經(jīng)銷商購買輪胎的人以后去同一家經(jīng)銷商購買服務(wù)的可能性很高，高達(dá)2.7倍，從同一家經(jīng)銷商購買新車的可能性也很高，高達(dá)1.3倍。

因此，打造“智能輪胎”可以增加輪胎制造商，經(jīng)銷商和經(jīng)銷商自身的輪胎業(yè)務(wù)。Schron說：“我們的整個商業(yè)模式都是以合作關(guān)系為基礎(chǔ)，以發(fā)現(xiàn)可以提高銷售額和客戶滿意度的新機(jī)會。如果我們能提前了解這些事情，我們就可以獲利。”

傳統(tǒng)上，公司主要依靠“輪胎計時器”，這實(shí)際上就是根據(jù)通用平均里程來估算輪胎的磨損度。輪胎一般行駛33,000英里就會產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損，而駕駛者每年所記錄的里程為10,000英里。然而，每個輪胎胎面的情況各不相同，而且每位駕駛者的平均磨損度都不相同。將所有駕駛者都看成是“普通”的駕駛者，這往往會導(dǎo)致Dealer Tire及與其合作的經(jīng)銷商和制造商未能在客戶需要換新輪胎時及時聯(lián)系客戶，要么太早，要么太晚。

Schron的團(tuán)隊將汽車制造商和經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)合并到個性化的輪胎磨損模型中，以發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商與客戶接觸的黃金時間。因此而催生的Tire Trigger應(yīng)用具備了各種可以提供個性化預(yù)測的模型。例如，有一個模型預(yù)測客戶需要更換輪胎的里程數(shù)，而另一個模型則預(yù)測客戶每天駕駛的里程數(shù)。

這些模型還包含子模型，這些子模型可確保最準(zhǔn)確的預(yù)測，從而準(zhǔn)確地預(yù)測每個客戶的車輛的胎紋深度。Dealer Tire將這些模型進(jìn)行匯總，以獲悉更換輪胎的日期，這為制造商提供了一個列表，該列表根據(jù)車輛和駕駛模式記錄了每位駕駛者可能達(dá)到的特定胎紋深度。經(jīng)銷商可以使用該信息來確定何時通知客戶更換新輪胎。

與對照組(即未接受任何要更換輪胎的建議的那一部分客戶)相比，Tire Trigger將原始轉(zhuǎn)換率提高了16%，這相當(dāng)于收入增加了21%。Dealer Tire預(yù)計將于2019年讓更多的經(jīng)銷商和制造商用上該應(yīng)用。

輪胎經(jīng)分銷商中的數(shù)據(jù)科學(xué)初創(chuàng)公司

Schron說，Dealer Tire的數(shù)據(jù)科學(xué)工作引起了業(yè)界的共鳴，各大制造商紛紛向它求助，讓它幫忙做異常檢測并就其它用例向它求助。這項(xiàng)工作也使他的數(shù)據(jù)科學(xué)團(tuán)隊更加勇于嘗試。Dealer Tire目前正在推出Service Advisor Coach，這是一款績效工具，它可以就如何更好地銷售汽車零件向員工提供培訓(xùn)和其它建議。

Dealer Tire還在開發(fā)預(yù)測模型，以幫助預(yù)測駕駛者對不同零件和服務(wù)的需求，以及客戶流失的情況。Schron說，理想情況下，如果經(jīng)銷商能夠在適當(dāng)?shù)臅r刻與客戶建立聯(lián)系，它們就可以避免流失。Dealer Tire還通過咨詢業(yè)務(wù)來銷售其預(yù)測性和規(guī)范性建模方面的專業(yè)知識，以幫助汽車制造商提高銷售額。

Schron說，數(shù)據(jù)科學(xué)團(tuán)隊正在打造各種分析類產(chǎn)品，以授權(quán)給合作伙伴使用，也就是說，它的運(yùn)營方式就像是“經(jīng)銷商中的初創(chuàng)公司”。

Dealer Tire結(jié)合從多個數(shù)據(jù)源獲取的原始數(shù)據(jù)，并用Domino Data Lab的軟件平臺對其進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使其可用來建模。數(shù)據(jù)科學(xué)團(tuán)隊還使用Domino來共享、管理和部署代碼。Domino的平臺對Schron的初級數(shù)據(jù)工程師來說十分好用，它使公司能夠快速拓展分析工作。

Schron說，這與Dealer Tire先前的將各種分析項(xiàng)目用“膠水粘合”的方法相去甚遠(yuǎn)，“膠水粘合”法從甲骨文數(shù)據(jù)庫中提取SQL查詢并在該公司的數(shù)據(jù)湖中進(jìn)行查詢，這有礙于數(shù)據(jù)建模。

數(shù)據(jù)顯示，Dealer Tire正在盤算著重要的事情。Gartner的研究指出，到2020年，能幫公司預(yù)測結(jié)果并制定行動方案的分析方法將吸引40%的企業(yè)在商業(yè)智能和分析軟件方面投入新的資金。

Schron說，這些新方法幫Dealer Tire發(fā)展為一個更加以數(shù)據(jù)為中心的文化。Schron說：“我們希望再接再厲并將這種思想融入整個組織。”