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LTE無線專網(wǎng)引領(lǐng)軌道交通車地?zé)o線跨入新時(shí)代

企業(yè)動(dòng)態(tài)
隨著城市軌道交通快速發(fā)展,現(xiàn)有車地?zé)o線通信技術(shù)已經(jīng)不能滿足軌道交通業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。與此同時(shí),LTE已經(jīng)成為移動(dòng)通信發(fā)展趨勢(shì),在經(jīng)過軌道交通行業(yè)的行業(yè)匹配后,LTE無線專網(wǎng)無論是抗干擾性、高速移動(dòng)狀態(tài)下大帶寬以及多業(yè)務(wù)QoS的保障上,都能夠滿足軌道交通業(yè)務(wù)需求。

隨著城市軌道交通快速發(fā)展,現(xiàn)有車地?zé)o線通信技術(shù)已經(jīng)不能滿足軌道交通業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。與此同時(shí),LTE已經(jīng)成為移動(dòng)通信發(fā)展趨勢(shì),在經(jīng)過軌道交通行業(yè)的行業(yè)匹配后,LTE無線專網(wǎng)無論是抗干擾性、高速移動(dòng)狀態(tài)下大帶寬以及多業(yè)務(wù)QoS的保障上,都能夠滿足軌道交通業(yè)務(wù)需求。

鄭州軌道交通車地?zé)o線專網(wǎng)面臨挑戰(zhàn)

鄭州是中國(guó)中部地區(qū)重要的中心城市和國(guó)家重要的綜合交通樞紐。然而,鄭州市城市交通和用地矛盾日益突出。鄭州市政府從支持城市可持續(xù)發(fā)展,改善城市交通環(huán)境、調(diào)整城市空間發(fā)展布局等角度考慮,希望快速發(fā)展城市軌道交通,使其達(dá)到承擔(dān)城市核心地區(qū)公交客運(yùn)量的60%以上,形成軌道交通的主體地位。

鄭州地鐵1號(hào)線作為鄭州市***條軌道交通線路,同時(shí)承擔(dān)了緩解市區(qū)東西向交通流,加強(qiáng)老城、新區(qū)的聯(lián)系的重要任務(wù),但高速移動(dòng)狀態(tài)下的車地?zé)o線傳輸一直是改善列車通信服務(wù)質(zhì)量的瓶頸。

在確認(rèn)采用何種無線網(wǎng)絡(luò)之初鄭州地鐵面臨了非常多的挑戰(zhàn),其中重點(diǎn)表現(xiàn)在三個(gè)方面:1. 乘客信息系統(tǒng)(PIS)數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性無法保證。2. 車載視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)無法實(shí)時(shí)回傳。3. 設(shè)備故障率高,維護(hù)困難。

華為L(zhǎng)TE車地?zé)o線通信系統(tǒng)匹配軌道交通需求

圍繞鄭州地鐵公司訴求,華為憑借LTE端到端解決方案提供能力,精心設(shè)計(jì)了乘客信息系統(tǒng)+車載視頻監(jiān)控一網(wǎng)承載方案,為改善鄭州地鐵一號(hào)線乘車環(huán)境、提升運(yùn)營(yíng)安全與效率提供了有利保障。

鄭州地鐵最終選擇華為超寬帶無線車地通信解決方案,主要還是考慮了以下3個(gè)方面:

1. 產(chǎn)品性能可滿足PIS高清化車地?zé)o線傳輸訴求

華為超寬帶無線車地通信解決方案充分利用了LTE在高速移動(dòng)狀態(tài)下接入性能好、業(yè)務(wù)帶寬高的特性,結(jié)合專業(yè)的無線規(guī)劃方案,為鄭州地鐵一號(hào)線提供了近20Mbps的下行無線帶寬,開創(chuàng)了軌道交通領(lǐng)域乘客信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)高清化的先河。

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鄭州地鐵提供高清乘客信息系統(tǒng)

2. 具備視頻監(jiān)控信息實(shí)時(shí)回傳能力,多業(yè)務(wù)一網(wǎng)承載

華為解決方案提供的LTE系統(tǒng)采用TDD模式,在有限的頻率資源下還可提供大帶寬的上行業(yè)務(wù)通道,滿足了車載標(biāo)清視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過無線實(shí)時(shí)回傳的需求。該業(yè)務(wù)在地鐵,甚至全交通領(lǐng)域均屬***實(shí)現(xiàn),將政府安全維穩(wěn)要求真正落實(shí)到了生產(chǎn)的各個(gè)層面,社會(huì)意義重大。

[[115251]]

鄭州地鐵提供車載標(biāo)清視頻實(shí)時(shí)回傳

3. 選擇穩(wěn)定、可靠的無線產(chǎn)品,降低地鐵運(yùn)維成本

華為L(zhǎng)TE穩(wěn)定性在全球運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)已得到廣泛驗(yàn)證,此外,RRU具備業(yè)界領(lǐng)先的單通道20W的發(fā)射功率,結(jié)合LTE優(yōu)秀的切換性能,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)1200米的單小區(qū)覆蓋能力,遠(yuǎn)優(yōu)于WLAN單AP 200米覆蓋能力,大幅減少軌道沿線有源設(shè)備部署數(shù)量。更優(yōu)秀的設(shè)備穩(wěn)定性及更少的有源網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)部署,可大幅度降低地鐵無線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維難度及成本。

結(jié)語:鄭州軌道交通車地?zé)o線跨入新時(shí)代

鄭州地鐵LTE車地?zé)o線項(xiàng)目的建成,為鄭州地鐵一號(hào)線PIS系統(tǒng)的穩(wěn)定高效運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障,實(shí)現(xiàn)了良好的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。不僅實(shí)現(xiàn)便捷承運(yùn)、敏捷調(diào)度和高效安全運(yùn)營(yíng),而且可以為鄭州地鐵打造業(yè)界領(lǐng)先地位奠定基礎(chǔ)。鄭州軌道交通公司通過探索并驗(yàn)證全球***LTE車地?zé)o線在地鐵的應(yīng)用,成功打造一個(gè)高速、穩(wěn)定、可靠的車地雙向無線傳輸網(wǎng)絡(luò),樹立行業(yè)對(duì)車地?zé)o線的新認(rèn)識(shí),增強(qiáng)自身運(yùn)用新技術(shù)的能力與信心,由此,鄭州軌道交通開始進(jìn)入車地?zé)o線新時(shí)代。

責(zé)任編輯:林琳 來源: 51CTO.com
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