隨著城市快速發(fā)展，城市交通壓力越來越大，發(fā)展公共交通、軌道交通則成為城市建設(shè)的重中之重。而高速移動狀態(tài)下的車地?zé)o線傳輸性能都是提升軌道交通通信質(zhì)量的瓶頸，現(xiàn)代化城市軌道交通要實現(xiàn)安全運營和業(yè)務(wù)多樣化，都對車地?zé)o線通信系統(tǒng)提出了更高的需求：

●業(yè)務(wù)寬帶化：流媒體、高清廣告實時播放等寬帶業(yè)務(wù)需要車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)提供足夠?qū)挼膫鬏敼艿馈?/p>

●運行高速化：城市地鐵***設(shè)計時速由60km/h向120km/h邁進，城際軌道交通時速甚至可達200km/h，對高速移動場景下的網(wǎng)絡(luò)性能力提出考驗。

●管控實時化：出于安全運營的考慮, 將運行列車車廂實時視頻監(jiān)控回傳,可更好的保障運營安全。

現(xiàn)有技術(shù)遇瓶頸，無法滿足軌道交通車地?zé)o線業(yè)務(wù)需求

軌道交通行業(yè)現(xiàn)有車地?zé)o線專網(wǎng)WLAN解決方案來看，不僅在安全性，可靠性等方面已表現(xiàn)出力不從心，在滿足行業(yè)需求方面更是有著諸多不足。如抗干擾性能差，存在安全隱患、多網(wǎng)絡(luò)共存且覆蓋范圍有限，部署和管理維護難度增大、無法保障高移動態(tài)下的穩(wěn)定帶寬。

LTE無線專網(wǎng)是軌道交通車地?zé)o線理想選擇

LTE是3GPP標(biāo)準(zhǔn)組織制定的目前***進的無線通信技術(shù)，是無線通信技術(shù)的發(fā)展趨勢。在經(jīng)過軌道交通行業(yè)的行業(yè)匹配后， LTE無線專網(wǎng)具有如下先進的技術(shù)特點：

1. 系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計：可將干擾控制到***來保證整體網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，有效降低網(wǎng)絡(luò)整體干擾水平。

2. 極大提高了無線覆蓋范圍：單小區(qū)的覆蓋范圍可達1.2km，降低了小區(qū)切換頻度和設(shè)備維護成本。

3. 支持高可靠性的無損切換和快速及時的無縫切換，以及基于非競爭的快速隨機接入，確保越區(qū)切換時延小于100ms，丟包率小于1%。

4. LTE支持高達9級的業(yè)務(wù)優(yōu)先級控制，能夠在一張網(wǎng)上承載多業(yè)務(wù)，并對不同的業(yè)務(wù)分配不同的優(yōu)先級，實現(xiàn)全方位QoS保障。在提供CBTC(基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng))業(yè)務(wù)承載的同時，更可滿足行業(yè)客戶提出的大流量寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，如：PIS(乘客信息系統(tǒng))、CCTV(視頻監(jiān)控系統(tǒng))、數(shù)據(jù)采集等。

華為城軌eLTE解決方案為城軌構(gòu)建安全、可靠專用寬帶移動通信平臺

華為城軌eLTE解決方案采用先進的空口抗干擾技術(shù)和多級QoS算法，緊密匹配軌道交通多種場景覆蓋方案(隧道、高架、U型槽、停車場等)，軌旁設(shè)備數(shù)量大幅減少，同時支持高速切換、帶寬穩(wěn)定，可多業(yè)務(wù)承載也可單獨業(yè)務(wù)承載，具有高可靠性、高速移動性，靈活部署等特點，并已經(jīng)和業(yè)界主流CBTC信號設(shè)備提供商完成了eLTE承載CBTC對接測試，測試結(jié)果均證明了eLTE解決方案的安全性和可靠性。

圖1：華為城軌eLTE解決方案組網(wǎng)示意圖

eLTE商用加速，開啟城軌車地?zé)o線通信LTE新時代

鄭州地鐵1號線成功商用

2013年11月29日，華為在鄭州發(fā)布全球***eLTE城市軌道交通解決方案，這是***條基于4G LTE技術(shù)的地鐵綜合業(yè)務(wù)無線解決方案。通過采用該解決方案，鄭州地鐵公司在公共安全管理、改善乘客出行體驗、減少設(shè)備維護上等方面實現(xiàn)了創(chuàng)新性突破。包括實現(xiàn)實時管控、通過車內(nèi)的高清視頻終端可為乘客實時提供實時的新聞、廣告、電視節(jié)目等;并且由于eLTE設(shè)備穩(wěn)定性及更少網(wǎng)絡(luò)節(jié)點部署，鄭州地鐵1號線開通一年多來，沒有因為LTE設(shè)備故障下過一次區(qū)間。

深圳地鐵11號線開始部署

2015年3月，華為中標(biāo)深圳地鐵11號線PIS項目車地通信系統(tǒng)，開始部署eLTE軌道交通解決方案，深圳地鐵11號線全程18個站點、長度超過50Km，身兼機場快線和廣深城際軌道線路雙重任務(wù)，***速度達到了120Km/h，是典型的“大站快車”線路。同時，11號線地形環(huán)境涵蓋了高架、隧道、地面等場景，中間穿過深圳寶安機場，電磁環(huán)境復(fù)雜。對于無線技術(shù)的高速移動性支持、穩(wěn)定傳輸、抗干擾能力提出了很高的要求。

華為eLTE解決方案，利用匹配軌道應(yīng)用場景的增強覆蓋技術(shù)，減少軌旁設(shè)備數(shù)量為原來的1/5;同時，華為eLTE擁有獨有AFC頻偏糾正技術(shù)，保證高速場景下的穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳輸;結(jié)合11號線實際場景，利用漏纜、天線、室分多種覆蓋方式，完成隧道、高架、車輛段等不同環(huán)境情況下的無縫覆蓋，并有效控制干擾，滿足在列車高速運動的情況下，實現(xiàn)新聞直播業(yè)務(wù)和列車車廂、司機室的實時穩(wěn)定視頻圖像監(jiān)控。

頻率政策發(fā)布， eLTE商用加速

2015年2月28日，工業(yè)與信息化部發(fā)布無[2015]65號文件“關(guān)于重新發(fā)布1785-1805MHz頻段無線接入系統(tǒng)頻率使用事宜的通知”，明確了城市軌道交通車地?zé)o線通信可以使用1.8G頻段。隨著該文件的發(fā)布，全國地鐵LTE車地?zé)o線建設(shè)開始加速，目前已經(jīng)有20個城市約30條線路開始或計劃LTE車地?zé)o線的建設(shè)，其中還包括6條計劃承載CBTC的線路。

在業(yè)界的共同努力下，eLTE作為軌道交通車地?zé)o線通信技術(shù)正在走向成熟，華為愿同業(yè)界攜手合作，推動eLTE軌道交通車地?zé)o線通信解決方案進一步發(fā)展。

“2015北京國際城市軌道交通展覽會”于6月16日至18日在中國國際展覽中心(北京三元橋館)舉辦。華為攜eLTE城市軌道交通解決方案參加本屆展會，歡迎業(yè)內(nèi)人士蒞臨現(xiàn)場參觀。