還記得馬斯克滿懷自豪地發(fā)布的特斯拉自動(dòng)駕駛巴士Robovan 嗎?這一預(yù)計(jì)將于2027年才在美國(guó)規(guī)模量產(chǎn)的東西，在中國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)之都無(wú)錫，早已成為司空見(jiàn)慣的存在。

在無(wú)錫經(jīng)開區(qū)，人們?cè)谑謾C(jī)上就可以預(yù)約一輛自動(dòng)駕駛小巴士，實(shí)現(xiàn)從社區(qū)到交通樞紐、購(gòu)物中心、商業(yè)辦公區(qū)的順利接駁。這些憨態(tài)可掬的巴士沒(méi)有駕駛艙，沒(méi)有方向盤，乘客相向而坐，體驗(yàn)絲滑自然。

原來(lái)，無(wú)錫采用“車路云一體化”方案，將整座城市作為“試驗(yàn)場(chǎng)”，給聰明的車配上了智慧的路。通過(guò)5G大規(guī)模覆蓋并在關(guān)鍵路口部署RSU路側(cè)通信單元，結(jié)合主要道路點(diǎn)數(shù)以千計(jì)的感知設(shè)備，無(wú)錫用5年時(shí)間建成了全球規(guī)模最大的車聯(lián)網(wǎng)城市級(jí)C-V2X網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了人、車、路、云平臺(tái)間的無(wú)縫連接。

基于此，除了自動(dòng)駕駛小巴外，無(wú)錫的無(wú)人環(huán)衛(wèi)清掃車、無(wú)人物流運(yùn)輸車、自動(dòng)駕駛貨車等等，也都全面跑了起來(lái)。截至目前，無(wú)錫的自動(dòng)駕駛小巴已累計(jì)服務(wù)31.2萬(wàn)人次，無(wú)人物流運(yùn)輸車完成432萬(wàn)單配送，自動(dòng)駕駛卡車在綜合保稅區(qū)、重點(diǎn)廠區(qū)實(shí)現(xiàn)常態(tài)運(yùn)營(yíng)。

而在這背后，無(wú)錫開通了全國(guó)首個(gè)以車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車為發(fā)展核心的一站式特色服務(wù)中心——無(wú)錫市智駕運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心，下設(shè)1個(gè)一站式服務(wù)中心，1個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)管平臺(tái)和1個(gè)遠(yuǎn)程控制調(diào)度中心，為企業(yè)提供全鏈條的服務(wù)體系，加速自動(dòng)駕駛生態(tài)匯聚錫城。

比如，一站式服務(wù)中心內(nèi)設(shè)各種業(yè)務(wù)辦理窗口，涵蓋自動(dòng)駕駛功能測(cè)試、示范申請(qǐng)、上牌發(fā)牌、事故處理、保險(xiǎn)咨詢等全期運(yùn)營(yíng)服務(wù)，目前已為300余輛智能網(wǎng)聯(lián)車、10家智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)辦理牌照，落地運(yùn)營(yíng)效率提升75%。

又如，遠(yuǎn)程控制調(diào)度中心內(nèi)設(shè)10臺(tái)遠(yuǎn)控駕艙，借助5G/5G-A網(wǎng)絡(luò)的大上行對(duì)車內(nèi)、車外的全景監(jiān)控，保障智能網(wǎng)聯(lián)車輛平穩(wěn)運(yùn)行。如遇突發(fā)狀況，駕艙操作員將立馬介入，借助5G/5G-A網(wǎng)絡(luò)的毫秒級(jí)時(shí)延進(jìn)行停車、繞行、緩剎、變道等操作，雙鏈路保障公眾出行安全。

先人一步并ALL IN，讓無(wú)錫在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域跑在了前列，加速?gòu)奈锫?lián)網(wǎng)之都向智能網(wǎng)聯(lián)之城、自動(dòng)駕駛之都躍進(jìn)。有數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，到2025年末，無(wú)錫將實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景200個(gè)，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)80%，車聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破800億元。