智能駕駛艙在智能性和舒適性方面均優(yōu)于傳統(tǒng)駕駛艙，隨著越來越多的車載電子設(shè)備的出現(xiàn)，智能座艙應(yīng)運而生，更好地滿足了用戶的需求。而隨著新智能技術(shù)和新材料的快速發(fā)展，它正在快速發(fā)展。

從主要供應(yīng)商及其新車型的座艙配置，以及近年來推出的概念車的座艙配置分析判斷，汽車智能座艙設(shè)計將朝著以下方向發(fā)展：

智能座艙將承載更豐富的多功能性

汽車電子的升級帶來新產(chǎn)品的功能積累。此外，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）、行車記錄儀、后排娛樂顯示和副駕駛娛樂顯示等新功能豐富了智能座艙。

此外，車輛駕駛艙中智能表面和多個傳感器的使用為多功能駕駛艙設(shè)計提供了更多空間。例如，窗戶不僅是遮風擋雨的地方，也是信息展示。HUD、天窗和座椅材料可用于顯示車輛和娛樂信息。

多渠道、融合的交互將成為人車交互的中流砥柱

除了按鍵、觸控、語音，在推出的車型中，還發(fā)現(xiàn)了語音助手、手勢識別、指紋、聲音定位、人臉識別、全息圖像等人車交互方式。例如，寶馬Natural Interaction這一全新的交互系統(tǒng)，計劃于2021年提供給新款iNext，與語音和手勢控制以及視線識別無縫集成，讓駕駛員可以在交互系統(tǒng)中選擇自己想要的；2020年9月發(fā)布的全新奔馳S級，升級了手勢識別能力，可以通過中控臺進行手勢控制，通過車載攝像頭識別面部方向和肢體語言，按需開啟功能。

在設(shè)計更簡單、易于使用的車輛駕駛艙時，應(yīng)首先考慮安全性，作為人車交互界面。希望能在智能汽車上看到面料交互、車窗交互、智能大燈交互、虹膜識別、唇讀識別等多渠道融合的交互模式，帶來更好的用戶體驗。

3D、多屏、大尺寸顯示、多樣化布局將成為智能座艙顯示的趨勢

在基于場景的交互時代，駕駛艙布局不再遵循相同的模式。中控臺一體化顯示設(shè)計，從雙屏、三屏到五屏顯示，除了常規(guī)的中控臺和集群設(shè)計外，2020年已經(jīng)被不少主機廠采用。此外，控制屏、副駕駛娛樂屏、后排顯示屏、透明A柱等新型顯示屏也以全新方式部署在車內(nèi)。2019年哪吒U增加了透明A柱；虛擬后視鏡安裝在2020 款奧迪 e-tron Sportback 的駕駛員側(cè)車門上，這些新設(shè)計無疑是新車的新亮點。

以“用戶體驗”為中心的座艙場景交互模式將變得無孔不入

對于車載場景交互模式，市場上的新車型通過從語音和環(huán)境光到智能座椅和車載攝像頭的智能配置提供簡單的場景交互。以2020年9月推出的奔馳S級為例。該車型搭載 263 個 LED 的主動環(huán)境照明系統(tǒng)會在必要時在整個機艙內(nèi)自動投射亮紅色動畫作為警告，并在駕駛員控制空調(diào)系統(tǒng)和“嘿梅賽德斯”語音助手時提供實時照明反饋。隨著新技術(shù)的成熟和應(yīng)用，車內(nèi)空間會因場景而異，以滿足用戶的需求。并且車內(nèi)場景模式（如駕駛、休息和辦公）將發(fā)生變化，構(gòu)建智能、互聯(lián)、靈活、舒適的個人內(nèi)部空間。

此外，不斷升級的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)了語音購物、微信車載版、支付寶小程序等功能到車上。車輛內(nèi)部和外部之間基于場景的交互使車輛成為第三空間。

成熟的智能表面新材料可能會使每個表面都具有交互能力

在 Vision BMW i International EASE 駕駛艙中，由 3D 針織面料互動材料覆蓋的座椅允許對功能進行觸摸控制。延鋒環(huán)球汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司的XiM21智能座艙將數(shù)字技術(shù)、燈光和物理材料相結(jié)合，實現(xiàn)觸控開關(guān)，營造氛圍。有幾種可選的表面材料，如水晶、木紋和織物。輕觸開關(guān)采用壓力感應(yīng)技術(shù)，確保安全。顯示模塊由織物裝飾面和環(huán)境光組成，區(qū)別于普通的物理按鍵。

觸摸反饋將是提高安全水平的關(guān)鍵技術(shù)

汽車人機界面設(shè)計遵循降低駕駛員分心程度，使車輛數(shù)據(jù)的輸入和輸出更有效的原則。隨著虛擬觸摸按鈕/開關(guān)在車輛中的應(yīng)用越來越廣泛，觸摸反饋技術(shù)成為提高安全性的重要方式。隨著 Tanvas、Immersion、Boréas Technologies 和 Aito 等初創(chuàng)企業(yè)部署該技術(shù)，大陸集團、法雷奧和博世等主要一級供應(yīng)商也競相進軍。

博世專有的“NeoSense”觸摸屏為用戶提供觸覺反饋。屏幕上的按鍵如同真機一樣觸摸，經(jīng)常使用的用戶甚至不需要看顯示屏就可以完成操作。

軟件系統(tǒng)將成為區(qū)分駕駛艙的關(guān)鍵手段

Android系統(tǒng)豐富了IVI系統(tǒng)場景，提供了更加個性化的人機界面，在軟硬件同步迭代的同時，力求在汽車市場實現(xiàn)更快的擴張。為此，汽車軟件供應(yīng)商不斷嘗試完善他們的軟件工具，為原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商提供更高效的服務(wù)。基于有用的功能，人車交互界面設(shè)計不會一成不變。一些創(chuàng)新的 UI 設(shè)計，如3D 視覺、可視化、年輕化、扁平化和卡片式設(shè)計在新車中被發(fā)現(xiàn)。