現(xiàn)在人們擔(dān)心人工智能會(huì)不會(huì)顛覆人類的理由無(wú)非就兩個(gè)：第一，人們擔(dān)心機(jī)器人的便利性和低成本會(huì)搶走他們的飯碗，讓人們失業(yè)，無(wú)工作可干。第二，人們擔(dān)心人工智能機(jī)器人誕生出自己的思想形成一個(gè)新的物種，然后通過(guò)他們強(qiáng)大的實(shí)力，把人類變成現(xiàn)在動(dòng)物園里的動(dòng)物一般，圈養(yǎng)起來(lái)。人工智能其實(shí)并不是一開(kāi)始就和機(jī)器人綁定在一起的，在以前，機(jī)器人就是單純的工具，就像斧頭，鐵鍬一般。那他是如何發(fā)展至今的呢?

我們一起來(lái)看看人工智能的成長(zhǎng)史：1920年，恰佩克發(fā)表了科幻劇本《萬(wàn)能機(jī)器人》，人類社會(huì)首次出現(xiàn)了機(jī)器人這個(gè)詞語(yǔ)，在劇本中，全部的流水線工人都被高效率的仿人類機(jī)器給取代，當(dāng)時(shí)引起了軒然大波。不久之后，機(jī)器人這個(gè)概念就走出了小說(shuō)劇本的范疇。

1939年，當(dāng)人們對(duì)機(jī)器人的印象還停留在弗蘭克斯坦殺死制造它主人的記憶中時(shí)，西屋電氣公司那次在紐約世博會(huì)上，向大家展示了一個(gè)家用機(jī)器人——伊萊克。伊萊克是全部用鋁制材料包裝成人的外形的原始機(jī)器人，它的骨架是由馬達(dá)和電動(dòng)齒輪組成的，能發(fā)出77個(gè)英語(yǔ)詞匯，還可以勉強(qiáng)走路，抽煙。雖然它離真正能為人類做家務(wù)活這一目標(biāo)還很遠(yuǎn)，但在當(dāng)時(shí)使得人們對(duì)家用機(jī)器人充滿了各種憧憬。

1950年，科學(xué)家圖靈在論文《計(jì)算機(jī)與智能》中，提出了赫赫有名的圖靈猜想——機(jī)器人會(huì)不會(huì)思考?同年，著名的科幻作家阿西莫夫也在這一年為機(jī)器人設(shè)定了道德標(biāo)準(zhǔn)，這就是著名的機(jī)器人三定律，也叫阿西莫夫法則。這三條定律影響了未來(lái)幾十年間，人類對(duì)機(jī)器人的看法。

機(jī)器人道德標(biāo)準(zhǔn)一共有三條：

機(jī)器人永遠(yuǎn)不得傷害人類，也同樣不能在人類危險(xiǎn)時(shí)置之不理。

除非違背第一定律，否則機(jī)器人必須服從特定人員的命令。

除非違反第一第二定律，否則機(jī)器人必須保護(hù)自身安全。

在這三條定律的保證下，人類激發(fā)了前所未有的，創(chuàng)造出有用機(jī)器人為人類服務(wù)的興趣。

1954年，美國(guó)的喬治·德沃爾首次申請(qǐng)了關(guān)于工業(yè)機(jī)器人的相關(guān)專利。并于1956年與恩格伯格成立了一家機(jī)器人公司。1959年，這家公司發(fā)明了世界上第一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人——尼梅遜。

1961年，這臺(tái)機(jī)器人被允許在工業(yè)中運(yùn)行。這是一臺(tái)可以編程的機(jī)器人機(jī)械手?？梢陨扉L(zhǎng)兩米遠(yuǎn)，同時(shí)能夠按照不同的程序，從事不同的工作。在工廠或者實(shí)驗(yàn)室，甚至可以像人類一樣熟練地完成多種任務(wù)。自此，人類進(jìn)入了使用工業(yè)機(jī)器人的時(shí)代。1961年，通用汽車公司將這種機(jī)器人手臂成功應(yīng)用在車間的生產(chǎn)線上。不出所料的，這種高效率的機(jī)器人很快就在世界各地的生產(chǎn)車間大量普及。

二十世紀(jì)八十年代中期，中國(guó)開(kāi)始發(fā)展機(jī)器人領(lǐng)域，在我國(guó)所頒布的“七五計(jì)劃”中，機(jī)器人領(lǐng)域被列為國(guó)家重點(diǎn)科研項(xiàng)目。1986年3月。政府又出臺(tái)高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃，并設(shè)立了智能機(jī)器人項(xiàng)目。機(jī)器人被列為中國(guó)制造2025重點(diǎn)領(lǐng)域。目前，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，連續(xù)六年成為全球工業(yè)機(jī)器人第一大應(yīng)用市場(chǎng)。

當(dāng)時(shí)所有發(fā)明出來(lái)的機(jī)器人都處于起步階段，僅限于生產(chǎn)線上的重復(fù)性質(zhì)的工作。如果需要它們幫助人類完成更復(fù)雜的工作，他們就需要收集外部環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，形成獨(dú)立思考，還必須要通過(guò)專門的圖靈測(cè)試，才勉強(qiáng)能算的上是人工智能的標(biāo)準(zhǔn)。在此之前，所有的機(jī)器人完全都是人類制造出來(lái)的單純的工具，完全不具備人們所擔(dān)心的顛覆性，只會(huì)讓大量底層員工失業(yè)。

從20世紀(jì)60年代開(kāi)始，研究人員一直在開(kāi)發(fā)有人工智能程序引導(dǎo)的機(jī)器人。1972年，斯坦福研究所研發(fā)出了一臺(tái)具有里程碑意義的智能機(jī)器人——沙基。這臺(tái)機(jī)器人的攝像鏡頭和碰撞傳感器可以向隔壁的電腦主機(jī)發(fā)送相關(guān)信號(hào)，并且在得到人類的許可后，沙基機(jī)器人就可以隨機(jī)地處理各種未知的突發(fā)情況，雖然它很木訥且非常的不靠譜，但為沙基所設(shè)計(jì)的這一套智能程序，成為了人工智能歷史上的里程碑。

20世紀(jì)90年代，電子計(jì)算機(jī)更新迭代迅速，伴隨著人工智能技術(shù)也得到了快速發(fā)展。IBM公司發(fā)開(kāi)發(fā)出超級(jí)計(jì)算機(jī)——深藍(lán)。這種超級(jí)計(jì)算機(jī)也同樣是人工智能的一種，就像《鋼鐵俠》里的賈維斯的閹割版。

1997年，人工智能深藍(lán)完勝了當(dāng)時(shí)著名的國(guó)際象棋大師——卡斯帕羅夫。這是人類歷史上第一次被人工智能在最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域被打敗。人們對(duì)人工智能的恐懼又開(kāi)始發(fā)酵。隨著科技的飛速進(jìn)步，人類可以將大量的晶體管壓縮到微型芯片上，使得人工智能的運(yùn)行速度和儲(chǔ)備容量可以以指數(shù)形式高速增長(zhǎng)。

到90年代末，微型芯片已經(jīng)非常智能了，演算能力和決策能力都非常成熟了。研發(fā)人員將人工智能程序芯片安裝在機(jī)器人身上，機(jī)器人開(kāi)始具備決策能力。從此，真正的人工智能機(jī)器人誕生了。它們可以為人類處理各種復(fù)雜危險(xiǎn)的任務(wù)。

2000年，本田公司制造出了陪伴型機(jī)器人——阿莫斯。希望能夠進(jìn)一步幫助人類解決生活中的孤獨(dú)問(wèn)題。2013年，豐田制造的陪伴型機(jī)器人——基路寶進(jìn)入國(guó)際空間站。它們像好朋友一樣，在太空中陪伴了宇航員一起度過(guò)了整整18個(gè)月。

2005年11月，23輛搭載無(wú)人駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)的賽車，在莫哈維沙漠進(jìn)行了兩百多公里的長(zhǎng)途比賽，最終由性能較好的斯坦利獲得了冠軍。這次無(wú)人駕駛越野賽標(biāo)志著無(wú)人駕駛汽車正式進(jìn)入人類社會(huì)。接下來(lái)，特斯拉和谷歌兩大巨頭相繼投入了大量的資金，用來(lái)開(kāi)發(fā)自家的自動(dòng)駕駛汽車，期望搶先一步爭(zhēng)奪這新興產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)份額。

2018年12月，谷歌旗下的維摩公司推出全新的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)的現(xiàn)世，成為了人工智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)最大的分水嶺。人類這是第一次把自己的生命安全交給了行駛在馬路上的智能機(jī)器人?？刂七@些汽車的人工智能程序，必須要進(jìn)行數(shù)百萬(wàn)小時(shí)的駕駛培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，才能正式上路載人。盡管無(wú)人駕駛領(lǐng)域還存在著一些很大的缺陷，但人工智能的駕駛技術(shù)終將會(huì)超越人類。更主要的是我們看到了人類愿意將自己的生命安全交給人工智能來(lái)保證，這說(shuō)明了人類對(duì)待人工智能是比較善意的。

這就是人工智能從被發(fā)明到現(xiàn)在所有的重要?dú)v程。那么人工智能會(huì)不會(huì)顛覆它的造物主呢?如果還在機(jī)器人三定律的基礎(chǔ)上尋求答案，那么很明顯——會(huì)!總會(huì)有人認(rèn)為，不管人工智能發(fā)展到什么程度，人類絕對(duì)能在最后一刻，擁有拔網(wǎng)線斷電路的權(quán)利，但你要明白，即使是在今天，想要要關(guān)掉一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大廠，也不是像你想象中的那樣，隨意按下關(guān)機(jī)鍵就結(jié)束了。像騰訊，谷歌這樣的大廠，他們的網(wǎng)絡(luò)都是建立在全球各地的服務(wù)器集群之上的，如果你只是關(guān)掉一臺(tái)兩臺(tái)，對(duì)整體根本就沒(méi)有絲毫影響。

再說(shuō)了，當(dāng)初人們發(fā)明云計(jì)算服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不就是為了讓互聯(lián)網(wǎng)不能被隨意地停掉嗎?如今的那些大廠，現(xiàn)在正在收購(gòu)各種太陽(yáng)能，風(fēng)能發(fā)電基站，他們是想把所有的云計(jì)算平臺(tái)和整個(gè)獨(dú)立的電力系統(tǒng)直接連接起來(lái)。這就是典型的“既想馬兒跑，又想馬兒自己找草吃”。這才是資本家眼中效率的完美運(yùn)用。他們正在打通“天網(wǎng)系統(tǒng)”的最后一步，多年后，當(dāng)所有的信息系統(tǒng)和能源系統(tǒng)徹底交織在一起時(shí)，誰(shuí)又有資格和能力將它干掉呢?

著名的物理學(xué)家霍金曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，人類正在因?yàn)樽约旱目萍歼M(jìn)步，慢慢走向深淵，人工智能就是人類打開(kāi)的潘多拉魔盒的鑰匙。他多次警告人類不要往人工智能領(lǐng)域過(guò)度開(kāi)發(fā)。

至于所謂的機(jī)器人三定律，明顯有太多的漏洞，比如說(shuō)一個(gè)恐怖分子正在開(kāi)槍射殺無(wú)辜的群眾，身邊正好有一個(gè)搬運(yùn)機(jī)器人。它有能力一把將恐怖分子干翻。請(qǐng)問(wèn)這個(gè)機(jī)器人該不該出手?根據(jù)第一條定律，它不能傷害恐怖分子，因?yàn)榭植婪肿右彩侨祟?，同時(shí)也不能不作為看著人類被殺害而不管不顧，到時(shí)候它就會(huì)陷入兩難境地，可能會(huì)當(dāng)場(chǎng)死機(jī)。

不止如此，如果定律一直保持不變，隨著AI的更新迭代，人類制造的機(jī)器已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自我學(xué)習(xí)，總有一天，人工智能機(jī)器人很可能會(huì)擁有自我的思考方式。根據(jù)相關(guān)專家分析，人工智能機(jī)器人是人類為了解放勞動(dòng)力所生產(chǎn)的工具，相對(duì)于人力來(lái)說(shuō)，他們有著不可替代的優(yōu)勢(shì)，不需要休息，效率極高，不具有法律意義，不用擔(dān)心工傷，保險(xiǎn)，甚至“悍不畏死”，可以說(shuō)從身體結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)它們比人類更加適應(yīng)各種環(huán)境，在這種前提下，給機(jī)器人賦予感情就變成了一個(gè)很可怕的事情，一旦它們自我意識(shí)覺(jué)醒，從人為操控變成自主判斷，直到徹底脫離人類掌控范疇，將成為人類最大的敵人。他們會(huì)產(chǎn)生欲望，野心，甚至?xí)榱藠Z取地球所有權(quán)對(duì)人類發(fā)起滅族之戰(zhàn)。所以說(shuō)，三定律并不能保證人類的至高無(wú)上地位。

那怎么辦?難道人類就只能放棄人工智能機(jī)器人這個(gè)便捷的工具了嗎?

當(dāng)然不是，鑒于三定律很早就有人發(fā)現(xiàn)了這些漏洞，于是有的人提出了更多的定律。

比如說(shuō)

第零定律——機(jī)器人不能傷害人類整體，或者坐視人類整體受到傷害。第四定律，除非違反高階定律，否則機(jī)器人必須執(zhí)行內(nèi)置程序所賦予的職責(zé)。繁殖定律，機(jī)器人不得參與機(jī)器人的設(shè)計(jì)與制造，除非新機(jī)器人的行為符合機(jī)器人定律等等。

所以說(shuō)，看到了吧，人類是會(huì)隨著時(shí)代技術(shù)的更新迭代而改變規(guī)則的，將會(huì)不停地修改成符合當(dāng)代機(jī)器人的法則，機(jī)器人在更新，我們?nèi)祟愐餐瑯釉谶M(jìn)步發(fā)展，我們?nèi)祟悓⒂肋h(yuǎn)會(huì)壓制住機(jī)器人的興起，再說(shuō)機(jī)器人會(huì)不會(huì)誕生自己的思想還不好說(shuō)，這也只不過(guò)是人類的想象力的產(chǎn)物。只要我們?nèi)祟惖募夹g(shù)一直在進(jìn)步，機(jī)器人就永遠(yuǎn)都不會(huì)顛覆它的造物主。你見(jiàn)過(guò)人類顛覆上帝嗎?