據(jù)島內(nèi)媒體報(bào)道，6月18日，島內(nèi)晶圓代工大廠(chǎng)臺(tái)積電、聯(lián)電在大陸擴(kuò)大「28納米」制程產(chǎn)能的設(shè)備，但「沒(méi)有」獲得美國(guó)的供應(yīng)許可。

不僅如此，島內(nèi)晶圓制造商若想把在臺(tái)的美國(guó)設(shè)備轉(zhuǎn)移至大陸工廠(chǎng)，也需要獲得美方的許可，因?yàn)槠渲邪绹?guó)技術(shù)。

4月22日，臺(tái)積電召開(kāi)臨時(shí)董事會(huì)，核準(zhǔn)了28.87億美元擴(kuò)充南京28nm產(chǎn)能，新產(chǎn)能預(yù)計(jì)2022年下半年開(kāi)始量產(chǎn)，2023年達(dá)到月產(chǎn)4萬(wàn)片的產(chǎn)能規(guī)模。

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本來(lái)以為臺(tái)積電南京擴(kuò)產(chǎn)，會(huì)緩解「芯」塞，現(xiàn)在看來(lái)并不是這樣。

美國(guó)卡脖子越來(lái)越嚴(yán)重。

為什么要卡28納米？

28nm通常被看作是半導(dǎo)體先進(jìn)制程與成熟制程的分界線(xiàn)。

該制程的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、家電、通信等領(lǐng)域。

據(jù)了解，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，多數(shù)中國(guó)的AI參與者，采用的都是該制程的芯片。中國(guó)新能源汽車(chē)制造商中，多數(shù)品牌的智能座艙、自動(dòng)駕駛等的芯片，也將升級(jí)到28nm的制程。

簡(jiǎn)言之，28nm制程的技術(shù)也是中國(guó)汽車(chē)智能化的分水嶺。

在半導(dǎo)體制造領(lǐng)域，中國(guó)半導(dǎo)體廠(chǎng)家最前沿、最成熟的水平即在28nm，以頭部的中芯國(guó)際和上海華宏為主。

很多人都認(rèn)為，中芯國(guó)際14納米已經(jīng)量產(chǎn)，28納米不更是早就搞定了嗎？

是的，但這些都有個(gè)前提：用到美國(guó)技術(shù)。而只要用到美國(guó)技術(shù)，美國(guó)政府就隨時(shí)有可能發(fā)個(gè)通告，禁止給某家企業(yè)供貨，比如華為。

所以，中國(guó)現(xiàn)在還沒(méi)有發(fā)展出去美國(guó)化的技術(shù)，比如28納米技術(shù)，

美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯在一份聲明中表示，商務(wù)部「不會(huì)允許美國(guó)的先進(jìn)技術(shù)幫助美國(guó)打造一個(gè)日益好戰(zhàn)的對(duì)手」。

受技術(shù)水平的制約，中國(guó)28nm半導(dǎo)體的自給率不足「20%」。

因此，在自力更生的口號(hào)產(chǎn)出真實(shí)的成果之前，臺(tái)積電與聯(lián)電等在中國(guó)大陸的晶圓工廠(chǎng)，會(huì)繼續(xù)成為中國(guó)半導(dǎo)體的核心支撐。

美國(guó)專(zhuān)業(yè)潑冷水

最近，互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)「跨界造車(chē)」的新聞非常多。

百度、蘋(píng)果、華為、小米、富士康、恒大、中興……

而其實(shí)，巨頭們跨界造車(chē)的野心由來(lái)已久，中國(guó)從2002年開(kāi)始培育電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，當(dāng)然，原始目的可能就是為了繞開(kāi)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，讓中國(guó)也成為汽車(chē)制造大國(guó)。

經(jīng)過(guò)10多年的努力，花了將近8000億補(bǔ)貼，中國(guó)不但率先引爆電動(dòng)汽車(chē)風(fēng)潮，還建立起了全球最頂級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，甚至撼動(dòng)了包括奔馳、寶馬、豐田和大眾等國(guó)際汽車(chē)巨頭，也不得不向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型。

國(guó)際機(jī)構(gòu)預(yù)估，到2035年全球電動(dòng)汽車(chē)年市場(chǎng)總值將達(dá)「6萬(wàn)億美元」，而中國(guó)不但是電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)大國(guó)，也是電動(dòng)汽車(chē)的主要生產(chǎn)大國(guó)。

而現(xiàn)在突然出現(xiàn)對(duì)28納米的限制，熟悉的打壓做法卷土重來(lái)，而在這種情況下，只有更加努力「自力更生」才能突破這一輪又一輪的卡脖子。

最近有一則新聞非常提振，我國(guó)發(fā)布了1萬(wàn)億美元的「芯片對(duì)抗計(jì)劃」，由國(guó)家來(lái)主導(dǎo)第三代半導(dǎo)體的研發(fā)與制造項(xiàng)目。

第三代半導(dǎo)體下游應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，據(jù)CASA Research數(shù)據(jù)，消費(fèi)類(lèi)電源、工業(yè)及商業(yè)電源、不間斷電源UPS和新能源汽車(chē)為SiC、GaN電子電力器件的前四大應(yīng)用領(lǐng)域，分別占比28%、26%、13%和11%。另外在通訊領(lǐng)域，基于第三代半導(dǎo)體的射頻器件也有著極為重要的地位。

更為關(guān)鍵的是，目前第三代半導(dǎo)體是一個(gè)新興領(lǐng)域，它依賴(lài)于傳統(tǒng)硅以外的更新的材料和設(shè)備，目前是一個(gè)「沒(méi)有任何公司或國(guó)家占據(jù)主導(dǎo)地位的領(lǐng)域」，這也為中國(guó)提供了「避開(kāi)」美國(guó)及其盟友對(duì)其芯片制造行業(yè)設(shè)置的障礙的最佳機(jī)會(huì)之一。