了解供應(yīng)鏈

簡單來說，供應(yīng)鏈涉及一系列旨在向最終用戶提供產(chǎn)品或服務(wù)的步驟。企業(yè)組織及其供應(yīng)商之間始終存在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，來生產(chǎn)特定產(chǎn)品并將其交付給最終用戶。該網(wǎng)絡(luò)包括不同的活動(dòng)、人員、實(shí)體、信息和資源等等。

供應(yīng)鏈還代表了將產(chǎn)品或服務(wù)從原始狀態(tài)提供給客戶所需采取的步驟。這些步驟通常包括將原材料轉(zhuǎn)移并將其轉(zhuǎn)化為成品，運(yùn)輸這些產(chǎn)品并將其交付給最終用戶等等。供應(yīng)鏈中所涉及的實(shí)體包括生產(chǎn)商、供應(yīng)商、倉庫、運(yùn)輸公司、分銷中心以及零售商等。

如果說你正在運(yùn)營一家企業(yè)，那么供應(yīng)鏈管理將是至關(guān)重要的過程，因?yàn)閮?yōu)化的供應(yīng)鏈可以幫助企業(yè)降低成本，并在激烈的商業(yè)環(huán)境中保持競爭力。

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了解人工智能及其影響供應(yīng)鏈的方式

大多數(shù)人在聽到“人工智能”一詞時(shí)，想到的第一件事通常就是“機(jī)器人”。但這種想法顯然并不準(zhǔn)確。人工智能(Artificial intelligence)是機(jī)器智能(machine intelligence)的同義詞，是指由機(jī)器所展示出來的智能，與人類所展示出來的自然智能(natural intelligence，是指觀察自然界中的各種形態(tài)，對物體進(jìn)行辨認(rèn)和分類，能夠洞察自然或人造系統(tǒng)的能力)相反。

“人工智能”這一術(shù)語，通常用于描述模仿人類與人類思維(例如“學(xué)習(xí)”和“解決問題”)相關(guān)的“認(rèn)知”功能的機(jī)器(或計(jì)算機(jī))。

企業(yè)組織可以使用這些方法，然后對其進(jìn)行分析以獲得可以啟動(dòng)流程和復(fù)雜功能的結(jié)果。

早在2016年，Crisp Research AG公司針對IT決策者進(jìn)行的一項(xiàng)研究中就發(fā)現(xiàn)，在眾多行業(yè)中，積極使用機(jī)器學(xué)習(xí)流程的企業(yè)數(shù)量名列前茅的當(dāng)屬物流行業(yè)。

如今，許多企業(yè)組織已經(jīng)從人工智能投資中獲益。根據(jù)Adobe公司的調(diào)查結(jié)果顯示，目前有15%的企業(yè)已經(jīng)開始使用人工智能，而其他31%的企業(yè)計(jì)劃在2019年采用人工智能。在此過程中，能夠產(chǎn)生收益的領(lǐng)域包括研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、供應(yīng)鏈運(yùn)營以及客戶服務(wù)。

調(diào)研機(jī)構(gòu)麥肯錫公司(McKinsey & Company)預(yù)計(jì)，通過在供應(yīng)鏈中使用人工智能，企業(yè)每年能夠從中獲得1.3萬億美元至2萬億美元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。此外，普華永道公司也表示，到2030年，人工智能預(yù)計(jì)可以為全球經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)近15.7萬億美元的價(jià)值。

人工智能影響供應(yīng)鏈的8種方式

1. 人工智能能夠分析大量數(shù)據(jù)，從而增強(qiáng)需求預(yù)測

有了人工智能技術(shù)，企業(yè)通過處理大量的數(shù)據(jù)——例如由傳感器生成的數(shù)據(jù)——以了解現(xiàn)實(shí)情況，然后做出合理的決策，已經(jīng)成為可能。的確，當(dāng)供應(yīng)落后于需求時(shí)，企業(yè)會(huì)蒙受損失。

人工智能的預(yù)測能力有助于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和預(yù)測需求。這使得銷售商能夠變被動(dòng)為主動(dòng)。通過了解期望值和需求量，運(yùn)輸公司可以合理調(diào)整車輛數(shù)量，并將其重點(diǎn)放置在預(yù)計(jì)需求最大的位置上，此舉可以幫助降低運(yùn)營成本。

大數(shù)據(jù)的力量使得物流公司能夠比以往更好地預(yù)測高度準(zhǔn)確的前景，并優(yōu)化未來績效。此外，大數(shù)據(jù)技術(shù)還可以進(jìn)行預(yù)測和復(fù)雜的情景分析，并可以進(jìn)行精確的容量規(guī)劃以及供應(yīng)鏈和庫存的優(yōu)化。

2. 人工智能可以提供洞察力以提高生產(chǎn)力

通過自動(dòng)計(jì)算更好的解決方案，人工智能極大地提高了倉庫的生產(chǎn)率，尤其是對于在線零售商而言。

通過在供應(yīng)鏈管理過程中應(yīng)用人工智能技術(shù)，可以有效地分析供應(yīng)鏈性能并找出影響同一領(lǐng)域的新因素。為了找出影響供應(yīng)鏈績效的因素和問題，人工智能還結(jié)合了強(qiáng)化學(xué)習(xí)、無監(jiān)督學(xué)習(xí)以及監(jiān)督學(xué)習(xí)等不同技術(shù)的能力。

3. 聊天機(jī)器人正在重新定義客戶支持服務(wù)

根據(jù)埃森哲(Accenture)公司的調(diào)查結(jié)果顯示，80%的客戶服務(wù)都可以由機(jī)器人來處理。人工智能可以個(gè)性化客戶與物流供應(yīng)商之間的關(guān)系。

Pega公司也表示，38%的消費(fèi)者認(rèn)為人工智能可以增強(qiáng)客戶服務(wù)。

最近的一個(gè)個(gè)性化客戶體驗(yàn)示例是DHL公司與亞馬遜公司的合作關(guān)系。通過使用Alexa應(yīng)用程序跟蹤DHL包裹行程，DHL客戶可以要求Alexa與Amazon Echo或Echo Dot智能音箱連接，并確認(rèn)包裹的狀態(tài)。如果在交互過程中出現(xiàn)任何問題，Echo用戶可以直接與DHL公司聯(lián)系，以尋求其客戶支持團(tuán)隊(duì)的幫助。

4. 智能倉庫管理

在未來幾年內(nèi)，大面積的倉庫管理將會(huì)完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。人工智能技術(shù)越來越成為不可或缺的組成部分，尤其是在短期和中期預(yù)測方面。

智能倉庫是一個(gè)完全自動(dòng)化的設(shè)施，其中大部分工作是通過自動(dòng)化或軟件來完成的。在此過程中，繁瑣的任務(wù)得以簡化，操作也變得更具成本效益。

阿里巴巴和亞馬遜公司已經(jīng)通過使用自動(dòng)化改造了他們的倉庫。亞馬遜公司正在物流中心內(nèi)使用機(jī)器替代真人員工，這套自動(dòng)化的打包生產(chǎn)線名為 CartonWrap(紙箱打包)，由意大利公司 CMC 提供。該機(jī)器主要由分揀、裁切和打包三個(gè)核心模塊，以及打單等輔助模塊組成。據(jù)悉，CartonWrap 每小時(shí)可以完成600-700個(gè)訂單的打包工作，效率遠(yuǎn)超人手打包。CMC 的網(wǎng)站則顯示，該機(jī)器在理想狀態(tài)下每小時(shí)可以輸出多達(dá)1,000個(gè)包裹，打包效率獲得了5倍的驚人提升。

阿里巴巴的智能倉庫通過一整套自動(dòng)化系統(tǒng)，每天可高效處理超百萬級(jí)商品，人工僅需在條碼復(fù)核、分揀機(jī)監(jiān)護(hù)等環(huán)節(jié)投入，貨品的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)等七個(gè)環(huán)節(jié)可一體化集成，效率至少提升30%，揀貨準(zhǔn)確率幾乎可達(dá)100%。

5. 自動(dòng)駕駛汽車

自動(dòng)駕駛汽車是由人工智能提供供應(yīng)鏈的下一個(gè)重要產(chǎn)品。擁有無人駕駛卡車可能還需要一段時(shí)間，但是物流行業(yè)現(xiàn)在正在利用高科技駕駛來提高效率和安全性。在輔助制動(dòng)、車道輔助和高速公路自動(dòng)駕駛方面，預(yù)計(jì)該行業(yè)將發(fā)生重大變化。

為了實(shí)現(xiàn)更低的油耗，企業(yè)不斷研發(fā)出更好的駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將多輛卡車聚集在一起形成編隊(duì)。物流公司通過計(jì)算機(jī)控制這樣的編隊(duì)，而且它們之間也相互連接。

6. 遺傳算法正在縮短交貨時(shí)間并降低成本

在供應(yīng)鏈中，每一英里和每一分鐘都很重要。企業(yè)可以使用基于遺傳算法(Genetic Algorithms)的路線規(guī)劃器來規(guī)劃交付的最佳路線。

全球快遞服務(wù)商UPS公司正在使用一款名為“Orion”的GPS工具，來幫助駕駛員及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、高效地交貨。據(jù)悉，Orion可以根據(jù)交通狀況和其他因素來實(shí)時(shí)規(guī)劃和優(yōu)化路線。而這一技術(shù)已經(jīng)幫助UPS公司每年節(jié)省了近5000萬美元。

7. 機(jī)器人技術(shù)

如果不提及機(jī)器人技術(shù)，那么此次關(guān)于人工智能的討論勢必是不完整的。雖然它們聽起來像是一種未來主義的概念，但事實(shí)上它們已經(jīng)嵌入到了供應(yīng)鏈之中。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Tractica Research公司的說法，到2021年底，全球倉儲(chǔ)和物流機(jī)器人的銷售額將達(dá)到224億美元。

如今，有些倉庫的操作原理已不再為人類觀察者所理解，因?yàn)樗鼈兪怯扇斯ぶ悄芄芾淼?。它們的共同特征通常是機(jī)器人驅(qū)動(dòng)，尤其是自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)。

在倉庫中，產(chǎn)品以混亂的方式存放在各種架子和過道中。對于人類揀選師而言，這就意味著不必要的移動(dòng)和搜索時(shí)間，而這一過程對于自動(dòng)駕駛機(jī)器人來說卻并不存在問題：當(dāng)收到訂單時(shí)，第一個(gè)可用的自動(dòng)揀選機(jī)將拾取最接近其位置存儲(chǔ)的物品，并將其傳送到倉庫末端的人工包裝工位。

8. 財(cái)務(wù)異常檢測

供應(yīng)鏈提供商通常依賴大量的第三方——包括公共航空公司、分包人員、特許航空公司以及其他第三方供應(yīng)商——來運(yùn)營其業(yè)務(wù)的核心功能。這就給物流會(huì)計(jì)團(tuán)隊(duì)增加了負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致他們每年要處理來自數(shù)千家供應(yīng)商、合作伙伴或供應(yīng)商的數(shù)百萬張發(fā)票。

就該問題而言，諸如自然語言處理之類的人工智能技術(shù)，可以從企業(yè)收到的非結(jié)構(gòu)化發(fā)票形式中提取關(guān)鍵信息，例如賬單金額、帳戶信息、日期、地址和相關(guān)方。

例如，咨詢機(jī)構(gòu)安永(EY)公司正在采用類似的方法來檢測欺詐性發(fā)票。使用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)對國際方的發(fā)票進(jìn)行徹底分類，并識(shí)別異常以供專家審核，可以幫助安永公司遵守制裁、反賄賂法規(guī)以及《美國反海外腐敗法》的其他規(guī)定。安永公司的欺詐檢測系統(tǒng)達(dá)到了97%的準(zhǔn)確性，并已推廣到了50多家公司。

類似的邏輯還可以應(yīng)用于具有高頻重復(fù)任務(wù)的任何其他業(yè)務(wù)流程中。

結(jié)論

在不久的將來，人工智能將為整個(gè)供應(yīng)鏈和物流流程建立新的效率標(biāo)準(zhǔn)。游戲規(guī)則瞬息萬變，以自動(dòng)化、智能化和高效化的方式為全球物流公司管理數(shù)據(jù)，運(yùn)營業(yè)務(wù)和服務(wù)客戶正在成為一種“新常態(tài)”。

得益于算法開發(fā)的最新進(jìn)展，以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力和可用數(shù)據(jù)量的指數(shù)級(jí)增長，那些以往被視為人類專屬領(lǐng)域的任務(wù)，現(xiàn)在也能夠順利執(zhí)行了。