谷歌自行車開(kāi)始預(yù)售，別說(shuō)問(wèn)你還想不想騎自行車了，我想你連汽車都不想開(kāi)了，很多網(wǎng)友表示，這樣的黑科技出現(xiàn)他們情愿買自行車，也不愿意買汽車了。

在這個(gè)黑科技常出不窮的年代，科技的飛躍已經(jīng)無(wú)法預(yù)測(cè)!

很多網(wǎng)友表示，這樣的黑科技出現(xiàn)他們情愿買自行車，也不愿意買汽車了，若汽車行業(yè)受到了沖擊，那么共享自行車行業(yè)受到的沖擊會(huì)比汽車行業(yè)小嗎?共享自行車產(chǎn)業(yè)是否會(huì)轉(zhuǎn)型，我們拭目以待!

一輛擁有自動(dòng)導(dǎo)航功能，怎么推都推不倒，又能完全自動(dòng)在道路上行進(jìn)，幫你帶孩子、遛狗——出門騎上它甚至能一手吃早餐一手敲鍵盤，完全不用擔(dān)心出意外的無(wú)人駕駛自行車，怎么看都有點(diǎn)腦洞大開(kāi)，所以當(dāng)時(shí)吸引了很多人關(guān)注的目光，我相信很多人都已經(jīng)見(jiàn)過(guò)這段視頻了。

那么，到底這輛自行車離我們有多遠(yuǎn)?我們又需要用多長(zhǎng)時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)它呢?看看最近的科技動(dòng)態(tài)。

怎么推都推不倒的自行車，這并非不可能

如大家所知道的，正常情況下，自行車動(dòng)力系統(tǒng)由導(dǎo)向系統(tǒng)(車把手、前叉等部分)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(腳蹬、鏈條、牙盤等部分)和制動(dòng)系統(tǒng)(車閘)三部分組成。

而谷歌無(wú)人駕駛自行車，在這三個(gè)方面都做了不小的升級(jí)，盡管外觀看起來(lái)還是一輛普通的自行車，但每一方面都和現(xiàn)在的自行車有所區(qū)別。先來(lái)看看它的導(dǎo)向系統(tǒng)，它能自動(dòng)平衡而不需要腳撐或者人來(lái)扶著，像這樣??

或者這樣~

自動(dòng)平衡的概念看起來(lái)神奇，可實(shí)際上，這種「不管你怎么推，甚至不懷好意踹上一腳也不會(huì)倒地」的技術(shù)不但是可以實(shí)現(xiàn)，而且是我們已經(jīng)能見(jiàn)到的技術(shù)。在過(guò)去這半年時(shí)間里，有兩家汽車大廠都為我們?cè)谀ν熊嚿险故具^(guò)這樣的技術(shù)，先來(lái)看看吧!

首先是，寶馬在自己的「BMW Motorrad VISION NEXT 100」發(fā)布會(huì)上，向大家展示了關(guān)于摩托車的未來(lái)概念，不但想要用類似 HoloLens 的智能眼鏡代替頭盔，更是將摩托車不會(huì)倒下的功能加入其中?，F(xiàn)場(chǎng)展示的時(shí)候吸引了很多人的目光。

這是今年一月，本田展示的，搭載了 Riding Assist 平衡技術(shù)的摩托車?？雌饋?lái)，它已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)非常不錯(cuò)的自平衡技術(shù)了。

這項(xiàng)平衡技術(shù)的核心包括了重新設(shè)計(jì)的摩托車輪胎，加上運(yùn)動(dòng)時(shí)的特殊算法。如你所見(jiàn)，它還會(huì)針對(duì)不同情況而進(jìn)行變化以調(diào)整平衡性能。

所以，將這種自平衡技術(shù)運(yùn)用在同樣作為兩輪交通工具的自行車上也并非「癡人說(shuō)夢(mèng)」，摩托車上出現(xiàn)了，自行車還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

自動(dòng)躲閃車輛，秀出的可不是一般的黑科技

說(shuō)完了導(dǎo)向系統(tǒng)，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。視頻中我們看到的是谷歌在自行車前方安裝了一個(gè)球形攝像頭，用來(lái)進(jìn)行圖像識(shí)別以及導(dǎo)航。

甚至是辨別紅綠燈的功能??

這些具有相當(dāng)「智能度」的動(dòng)作涉及到的內(nèi)容很多。不但讓人覺(jué)得驚奇，更有一種似曾相識(shí)的感覺(jué)，因?yàn)橄啾茸孕熊?，?shí)際上在汽車領(lǐng)域一直都在努力實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。如果你對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)稍作了解，會(huì)知道自動(dòng)駕駛技術(shù)從 L1 到 L5 一共分成 5 個(gè)不同等級(jí)，簡(jiǎn)單來(lái)講如下(內(nèi)容來(lái)自維基百科)：

• L1：駕駛?cè)瞬僮鬈囕v，但車輛個(gè)別設(shè)置能幫助行車，如電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)或防鎖死剎車系統(tǒng)(ABS)
• L2：駕駛?cè)酥饕刂栖囕v，但能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，減少操作負(fù)擔(dān)，如自動(dòng)式定速巡航(ACC)結(jié)合自動(dòng)跟車和車道偏離提示
• L3：駕駛?cè)诵桦S時(shí)準(zhǔn)備控制車輛，在一些場(chǎng)景下通過(guò)自動(dòng)駕駛輔助控制，比如在跟車時(shí)可以免于操作，但當(dāng)汽車偵測(cè)到需要駕駛?cè)瞬倏貢r(shí)，會(huì)立即回歸到讓駕駛?cè)私庸懿僮鞯臓顟B(tài)
• L4：駕駛?cè)丝稍谠试S條件下讓車完整自駕，車輛自行進(jìn)行包含轉(zhuǎn)彎、換車道與加速等工作。除極端天氣或者道路模糊不清的情況，車輛都能完全自助運(yùn)作，包括在有旁觀下的無(wú)人停車功能。
• L5：駕駛?cè)瞬槐卦佘噧?nèi)，任何時(shí)刻都不會(huì)控制到車輛，車輛能自行啟動(dòng)駕駛裝置，全程也不須開(kāi)在設(shè)計(jì)好的路況，就可以執(zhí)行所有與安全有關(guān)之重要功能，包括沒(méi)有人在車上時(shí)的情形，完全不需受駕駛意志所控，可以自行決策。

簡(jiǎn)單比照你就能發(fā)現(xiàn)，想要實(shí)現(xiàn)谷歌這輛無(wú)人駕駛自行車的功能至少需要達(dá)到 L4 等級(jí)的自動(dòng)駕駛等級(jí)，這還是需要人旁觀的情況下，想到達(dá)這個(gè)等級(jí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)需要的基礎(chǔ)條件遠(yuǎn)非安裝一個(gè)攝像頭那樣簡(jiǎn)單，除了視覺(jué)識(shí)別、自動(dòng)導(dǎo)航、定速巡航之外，還需要一定的人工智能自行判斷道路情況。

這種級(jí)別的安全性距離我們還有些遙遠(yuǎn)

welcome

以國(guó)內(nèi)百度自動(dòng)駕駛汽車目前 L3 等級(jí)的技術(shù)基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)，就需要「Camera+Radar+HDMap(高精地圖)」多種結(jié)合的方案才能實(shí)現(xiàn)，更不要說(shuō)自行車上只有一個(gè)多角度攝像頭了。

僅僅只有攝像頭恐怕還不夠

所以，谷歌在這次視頻中展現(xiàn)的這個(gè)最讓人激動(dòng)的技術(shù)恰好是目前階段最最難以變成現(xiàn)實(shí)的技術(shù)，不但需要在自行車上添加攝像頭，激光雷達(dá)，計(jì)算機(jī)硬件都必不可少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是視頻中展示的自行車那樣簡(jiǎn)單。

所以，要發(fā)明出能針對(duì)各種環(huán)境行動(dòng)的「全自動(dòng)駕駛」自行車，在目前看來(lái)是件「一步登天」的事情。但是，它并非完全不可能!

假設(shè)我們只是在小范圍場(chǎng)所(比如學(xué)校、公園)中，道路環(huán)境不會(huì)那樣復(fù)雜，同時(shí)也不需要極高的速度，那么地圖和視覺(jué)識(shí)別等數(shù)據(jù)就不再是沉重的負(fù)擔(dān)，在學(xué)校里，「一鍵叫自行車」真的不會(huì)是夢(mèng)想~

這時(shí)，對(duì)自行車來(lái)說(shuō)，加上導(dǎo)航裝置和小型計(jì)算機(jī)，同時(shí)為它改裝成電動(dòng)+人力的混動(dòng)模式，再為校園中添加供停靠和充電的充電樁，那么它確實(shí)非常有可能成為現(xiàn)實(shí)生活中出現(xiàn)的交通工具。

當(dāng)黑科技成為自行車的一部分

自 1790 年法國(guó)人西夫拉克研制出靠?jī)赡_蹬地驅(qū)動(dòng)，但沒(méi)有方向控制的自行車雛形以來(lái)，自行車，這個(gè)依靠人力驅(qū)動(dòng)的機(jī)械裝置始終是***的出行工具之一。

它的輕便、自如，以及更偏向自然的方式始終是人們喜歡它的原因，而不論其外形、材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面怎樣迭代進(jìn)步，它終究是依靠人力驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)工具，百年來(lái)幾乎沒(méi)有發(fā)生過(guò)變化。

對(duì)自行車，我們實(shí)在是太熟悉而忘記了它變化如此之慢。從某個(gè)角度來(lái)說(shuō)，谷歌無(wú)人駕駛自行車帶給我們了一些新的想象，它可能帶有一些人們對(duì)于未來(lái)汽車的幻想成分，但又何嘗不是在尋找自行車的變化之道，突破人們對(duì)于它的認(rèn)知呢?

盡管谷歌的這款自行車在現(xiàn)在還不能徹底實(shí)現(xiàn)，但一些技術(shù)離我們真的并非遙不可及。一但漸進(jìn)式的升級(jí)出現(xiàn)，將令它展現(xiàn)出新的姿態(tài)，看看現(xiàn)在大街小巷的共享單車吧，想象一下，如果加入進(jìn)這些新技術(shù)，將會(huì)變成怎樣便利的存在呢，這樣一想，還真是讓人期待的事情呢。

谷歌這樣做，共享自行車產(chǎn)業(yè)是否會(huì)受其影響或?qū)⑥D(zhuǎn)型，我們拭目以待!