近幾年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，特別是新能源汽車更是逐步風(fēng)靡一些國(guó)外市場(chǎng)，彼此之間在技術(shù)、價(jià)格、服務(wù)等方面瘋狂”內(nèi)卷“，以比亞迪為首的汽車企業(yè)開啟降價(jià)潮，打響了占領(lǐng)國(guó)外汽車市場(chǎng)的又一槍。

但美國(guó)政府近期卻以“威脅國(guó)家安全”為由，宣布采取行動(dòng)針對(duì)中國(guó)智能汽車。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2 月 29 日，美國(guó)總統(tǒng)拜登宣布將對(duì)中國(guó)制造的智能汽車展開調(diào)查。拜登政府發(fā)布聲明表示，中國(guó)將以包括“不公平做法”在內(nèi)的方式主導(dǎo)未來(lái)的汽車市場(chǎng)，未來(lái)中國(guó)智能汽車可能充斥美國(guó)市場(chǎng)，將給國(guó)家安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

3月1日，美國(guó)駐華大使館發(fā)布總統(tǒng)拜登的聲明，徹底撕破了所謂自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的嘴臉，宣布中國(guó)智能汽車威脅美國(guó)的國(guó)家安全，要采取前所未有的行動(dòng)針對(duì)中國(guó)智能汽車，確保汽車行業(yè)的未來(lái)由美國(guó)從業(yè)者在美國(guó)這里創(chuàng)造。

拜登表示中國(guó)制造的汽車的網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)會(huì)收集有關(guān)美國(guó)公民和基礎(chǔ)設(shè)施的“敏感數(shù)據(jù)”，并將這些信息傳回中國(guó)，對(duì)美國(guó)國(guó)家安全構(gòu)成威脅。美國(guó)商務(wù)部表示將馬上采取行動(dòng)，啟動(dòng)安全威脅調(diào)查，這可能會(huì)導(dǎo)致針對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的汽車制定新的法規(guī)或限制。《紐約時(shí)報(bào)》也發(fā)布文章稱，美國(guó)政府官員明確表示，這只是第一步，之后還會(huì)推出各種應(yīng)對(duì)政策，以阻止低成本的中國(guó)智能汽車。

數(shù)據(jù)安全不應(yīng)該成為阻礙自由貿(mào)易的背鍋俠

隨著全球經(jīng)濟(jì)的日益緊密聯(lián)系和信息技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)已經(jīng)成為企業(yè)和個(gè)人間交流、合作和競(jìng)爭(zhēng)的重要資產(chǎn)。然而，隨之而來(lái)的數(shù)據(jù)泄震蕩了社會(huì)信任，加劇了各方對(duì)數(shù)據(jù)安全的擔(dān)憂，在這種情況下，一些國(guó)家開始借助數(shù)據(jù)安全的名義采取保護(hù)主義措施，限制數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)，甚至扭曲自由貿(mào)易的本質(zhì)。

在當(dāng)前全球化的大背景下，數(shù)據(jù)的自由流動(dòng)是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和創(chuàng)新發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，?shù)據(jù)跨境傳輸為企業(yè)拓展市場(chǎng)、提高效率提供了無(wú)限可能，促進(jìn)了各國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)融合與互利合作。因此，數(shù)據(jù)安全應(yīng)當(dāng)被視為促進(jìn)自由貿(mào)易的重要保障，而非被單方面定性為貿(mào)易壁壘或阻礙。

某無(wú)可爭(zhēng)議，數(shù)據(jù)安全是當(dāng)今數(shù)字化時(shí)代中至關(guān)重要的一環(huán)，但它不應(yīng)該成為阻礙自由貿(mào)易的背鍋俠。些國(guó)家單方面的打壓不僅不會(huì)降低數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)，反而會(huì)阻礙自由貿(mào)易的發(fā)展。只有通過加強(qiáng)國(guó)際間的合作與對(duì)話，構(gòu)建開放、透明、互信的數(shù)據(jù)安全體系，才能更好地平衡數(shù)據(jù)安全與自由貿(mào)易的關(guān)系，推動(dòng)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。