FlymeAuto界面曝光，做交互還得看魅族
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華為鴻蒙座艙的對手來了。
近期魅族動作頻頻，先是持續(xù)預(yù)熱其停更一年之久的魅族 20 系列旗艦手機，又在近期對外放出 FlymeAuto 車機界面圖。
從當(dāng)前的宣發(fā)節(jié)奏來看，相信魅族被吉利收購之后的首次發(fā)布會將很快到來，而且有很大概率魅族 20 系列手機和 FlymeAuto 將會同步發(fā)布。
根據(jù)魅族近期面向消費者展開的“無界超前預(yù)訂活動”截止時間為3月14日，筆者猜測魅族 20 系列手機和 FlymeAuto 將會在 3 月中旬正式和大家見面。至于是否會有FlymeAuto實裝車型亮相，仍值得期待一下。
珠海小廠的基本功
把時間往回調(diào)七年，當(dāng)時國內(nèi)最受歡迎的移動端操作系統(tǒng)當(dāng)數(shù)小米的MIUI和魅族的Flyme。這兩者都善于聽取用戶的建議，進行自下而上的系統(tǒng)迭代，推出了很多符合用戶使用習(xí)慣的系統(tǒng)功能。
Flyme素有“文藝青年”和“小而美”的標(biāo)簽，在迎合大眾審美上略勝MIUI一籌。此次曝光的FlymeAuto車機界面只能說是正常發(fā)揮，收到了不少網(wǎng)友的好評。
FlymeAuto車機的交互沿用了不少移動端Flyme操作系統(tǒng)的功能，譬如平行視界、小窗模式等，也加入了一部分新功能，譬如：自適應(yīng)Smart Bar、豐富的節(jié)日/節(jié)氣主題等。
這其中讓筆者感觸最深的是FlymeAuto獨創(chuàng)的“小憩模式”，車機屏幕內(nèi)的螢火蟲會和氛圍燈“忽明忽暗”的相互交互；在開門/關(guān)門時，螢火蟲還會呈現(xiàn)被“吹散”的動畫。
FlymeAuto在車機功能的取舍上也延續(xù)了Flyme自下而上的策略，發(fā)起FlymeAuto主理人活動讓用戶去決定FlymeAuto應(yīng)該具有什么樣的功能。
參與活動的用戶提出了嬰兒/兒童遺落檢測、手機遙控開啟大燈、離車自動消毒、定時車內(nèi)加熱等創(chuàng)意功能。據(jù)稱這些新功能也將在后續(xù)的系統(tǒng)迭代中增加進去。
FlymeAuto首次搭載車型或是領(lǐng)克 08
近期，吉利旗下品牌領(lǐng)克的新車諜照被曝光，值得關(guān)注的是，諜照中保密車型的車衣以及車牌部分都有在數(shù)學(xué)中表示無限的“∞”符號。
同時，這個符號與魅族正在申請的“無界汽車”LOGO主圖案高度相似。因此，領(lǐng)克旗下新車很可能會搭載FlymeAuto車機。
考慮到車機研發(fā)流程較長，在魅族被收購后半年內(nèi)做出一款軟硬件均成熟的車機產(chǎn)品，并實現(xiàn)上車商業(yè)化有些不現(xiàn)實。
況且，魅族“無界汽車”的商標(biāo)注冊尚未完成，在今年三月就進行商業(yè)化仍有一定風(fēng)險。除非，相關(guān)的技術(shù)合作早在魅族被收購前就已經(jīng)開始了。
魅族對FlymeAuto的規(guī)劃當(dāng)前僅限于車機，做汽車的智能化，將Flyme在移動端的體驗優(yōu)勢拓展到汽車端，這一點和華為HarmonyOS所采用的策略是相同的。
再結(jié)合魅族與渠道商愛施德合作，預(yù)計在三年內(nèi)拓展1000家線下全場景門店的舉措來看，F(xiàn)lymeAuto的策略和華為智選的策略如出一轍。
FlymeAuto未來將會作為車機系統(tǒng)供應(yīng)商為多個品牌的汽車提供服務(wù)，并將線下全場景門店作為FlymeAuto汽車的線下展示和銷售渠道。
近期多個城市爆出正在裝修中的魅族全場景門店圖，這也預(yù)示著FlymeAuto距離揭開其神秘面紗的時間越來越近了。
寫在最后
從整體的運營策略上，F(xiàn)lymeAuto的拓展路線與華為智選模式高度相似。相較于華為需要用市場認(rèn)可去“感動”合作伙伴，魅族的母公司吉利擁有多條自主新能源汽車產(chǎn)品線可以搭載。
從移動設(shè)備市占率來看，華為手機和魅族手機所占份額都屬于“others”行列，但魅族強在手機和汽車的供應(yīng)鏈都十分完整，更容易完成手機+汽車的全場景搭建。
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