FlymeAuto界面曝光，做交互還得看魅族
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華為鴻蒙座艙的對手來了。
近期魅族動(dòng)作頻頻，先是持續(xù)預(yù)熱其停更一年之久的魅族 20 系列旗艦手機(jī)，又在近期對外放出 FlymeAuto 車機(jī)界面圖。
從當(dāng)前的宣發(fā)節(jié)奏來看，相信魅族被吉利收購之后的首次發(fā)布會(huì)將很快到來，而且有很大概率魅族 20 系列手機(jī)和 FlymeAuto 將會(huì)同步發(fā)布。
根據(jù)魅族近期面向消費(fèi)者展開的“無界超前預(yù)訂活動(dòng)”截止時(shí)間為3月14日，筆者猜測魅族 20 系列手機(jī)和 FlymeAuto 將會(huì)在 3 月中旬正式和大家見面。至于是否會(huì)有FlymeAuto實(shí)裝車型亮相，仍值得期待一下。
珠海小廠的基本功
把時(shí)間往回調(diào)七年，當(dāng)時(shí)國內(nèi)最受歡迎的移動(dòng)端操作系統(tǒng)當(dāng)數(shù)小米的MIUI和魅族的Flyme。這兩者都善于聽取用戶的建議，進(jìn)行自下而上的系統(tǒng)迭代，推出了很多符合用戶使用習(xí)慣的系統(tǒng)功能。
Flyme素有“文藝青年”和“小而美”的標(biāo)簽，在迎合大眾審美上略勝M(fèi)IUI一籌。此次曝光的FlymeAuto車機(jī)界面只能說是正常發(fā)揮，收到了不少網(wǎng)友的好評。
FlymeAuto車機(jī)的交互沿用了不少移動(dòng)端Flyme操作系統(tǒng)的功能，譬如平行視界、小窗模式等，也加入了一部分新功能，譬如：自適應(yīng)Smart Bar、豐富的節(jié)日/節(jié)氣主題等。
這其中讓筆者感觸最深的是FlymeAuto獨(dú)創(chuàng)的“小憩模式”，車機(jī)屏幕內(nèi)的螢火蟲會(huì)和氛圍燈“忽明忽暗”的相互交互；在開門/關(guān)門時(shí)，螢火蟲還會(huì)呈現(xiàn)被“吹散”的動(dòng)畫。
FlymeAuto在車機(jī)功能的取舍上也延續(xù)了Flyme自下而上的策略，發(fā)起FlymeAuto主理人活動(dòng)讓用戶去決定FlymeAuto應(yīng)該具有什么樣的功能。
參與活動(dòng)的用戶提出了嬰兒/兒童遺落檢測、手機(jī)遙控開啟大燈、離車自動(dòng)消毒、定時(shí)車內(nèi)加熱等創(chuàng)意功能。據(jù)稱這些新功能也將在后續(xù)的系統(tǒng)迭代中增加進(jìn)去。
FlymeAuto首次搭載車型或是領(lǐng)克 08
近期，吉利旗下品牌領(lǐng)克的新車諜照被曝光，值得關(guān)注的是，諜照中保密車型的車衣以及車牌部分都有在數(shù)學(xué)中表示無限的“∞”符號。
同時(shí)，這個(gè)符號與魅族正在申請的“無界汽車”LOGO主圖案高度相似。因此，領(lǐng)克旗下新車很可能會(huì)搭載FlymeAuto車機(jī)。
考慮到車機(jī)研發(fā)流程較長，在魅族被收購后半年內(nèi)做出一款軟硬件均成熟的車機(jī)產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)上車商業(yè)化有些不現(xiàn)實(shí)。
況且，魅族“無界汽車”的商標(biāo)注冊尚未完成，在今年三月就進(jìn)行商業(yè)化仍有一定風(fēng)險(xiǎn)。除非，相關(guān)的技術(shù)合作早在魅族被收購前就已經(jīng)開始了。
魅族對FlymeAuto的規(guī)劃當(dāng)前僅限于車機(jī)，做汽車的智能化，將Flyme在移動(dòng)端的體驗(yàn)優(yōu)勢拓展到汽車端，這一點(diǎn)和華為HarmonyOS所采用的策略是相同的。
再結(jié)合魅族與渠道商愛施德合作，預(yù)計(jì)在三年內(nèi)拓展1000家線下全場景門店的舉措來看，F(xiàn)lymeAuto的策略和華為智選的策略如出一轍。
FlymeAuto未來將會(huì)作為車機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商為多個(gè)品牌的汽車提供服務(wù)，并將線下全場景門店作為FlymeAuto汽車的線下展示和銷售渠道。
近期多個(gè)城市爆出正在裝修中的魅族全場景門店圖，這也預(yù)示著FlymeAuto距離揭開其神秘面紗的時(shí)間越來越近了。
寫在最后
從整體的運(yùn)營策略上，F(xiàn)lymeAuto的拓展路線與華為智選模式高度相似。相較于華為需要用市場認(rèn)可去“感動(dòng)”合作伙伴，魅族的母公司吉利擁有多條自主新能源汽車產(chǎn)品線可以搭載。
從移動(dòng)設(shè)備市占率來看，華為手機(jī)和魅族手機(jī)所占份額都屬于“others”行列，但魅族強(qiáng)在手機(jī)和汽車的供應(yīng)鏈都十分完整，更容易完成手機(jī)+汽車的全場景搭建。
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