?作者 | 路遙

審校 | 云昭

近日，一位車主發(fā)視頻表示，自己新買不久的一汽大眾某款純電車，在行駛過程中，使用車載導(dǎo)航時中控屏突然出現(xiàn)彈窗廣告，遮擋住了原本的導(dǎo)航信息。

針對這件事，一汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車機(jī)消息推送是一汽大眾面向車主的關(guān)懷行為，并非彈窗廣告，并且已經(jīng)停止了車機(jī)彈窗提示信息。

圖片來源：IT之家

隨后，車機(jī)系統(tǒng)是否有權(quán)給用戶強(qiáng)行加載廣告的話題，也被推到了了風(fēng)口浪尖。

1、車機(jī)彈窗，干擾正常行車

一直以來，廣告都是支撐互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的動力之一，在如今的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，廣告已經(jīng)從傳統(tǒng)的barner廣告發(fā)展到了現(xiàn)在的開屏廣告、貼片廣告等等形式，隨著用戶所接收的信息越來越多，想要不被抵觸，廣告商們也是絞盡腦汁，但真正影響用戶體驗(yàn)的當(dāng)屬彈窗廣告。

彈窗本身就是一個強(qiáng)制用戶回應(yīng)的設(shè)計，需要用戶主動去交互才能進(jìn)行下一步操作，“霸占屏幕”、“揮之不去”也成為了其獨(dú)特的標(biāo)簽，在互聯(lián)網(wǎng)管理不嚴(yán)格的時代，各式各樣的彈窗廣告幾乎構(gòu)成了一代網(wǎng)民上網(wǎng)沖浪時的“公敵”。

在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涌入汽車行業(yè)的當(dāng)下，彈窗廣告竟然出現(xiàn)在了正在行駛的汽車的車載屏幕上，這屬實(shí)讓人難以接受，因?yàn)檐囕d屏幕正在引導(dǎo)駕駛員前進(jìn)，突如其來的廣告打斷了原本正常的駕駛進(jìn)程，一時間造成了很不穩(wěn)定的安全風(fēng)險。

我們從車主曝光的圖片也可以看到，車輛的中控顯示屏正處于導(dǎo)航中，而彈窗廣告幾乎覆蓋了導(dǎo)航界面一半的畫面，導(dǎo)致導(dǎo)航信息無法正常查看，這不僅影響到車主的用車體驗(yàn)，并且，已經(jīng)干擾到行車安全。

2、無獨(dú)有偶，車機(jī)彈窗廣告正悄然流行

一汽大眾事件后，奔馳某款車型也被曝出在中控屏中彈出廣告，對此客服稱，奔馳車機(jī)系統(tǒng)不會植入任何廣告，彈窗廣告可能是借助第三方軟件彈出的。據(jù)客服介紹，想要避免的話把軟件關(guān)閉即可。

其實(shí)，出現(xiàn)這種“車機(jī)彈廣告”的事也不是最近才開始發(fā)生的。

2021年2月，有哈弗車主反映，自己車輛中控屏上彈出了廣告信息。

2021年10月，有車主爆料稱，在駕駛車輛使用車載導(dǎo)航系統(tǒng)時，界面推送了蔚來NIO Life相關(guān)的彈窗廣告。

…

早在去年7月份，江蘇省消保委就曾針對網(wǎng)絡(luò)彈窗問題進(jìn)行了調(diào)查，在14727份有效問卷中，78%消費(fèi)者反映遇到網(wǎng)絡(luò)彈窗，52%的消費(fèi)者表示網(wǎng)絡(luò)彈窗關(guān)閉按鈕不易發(fā)現(xiàn)，60%的消費(fèi)者表示在PC端應(yīng)用軟件安裝過程中經(jīng)常被要求捆綁安裝其他軟件。

既然用戶不喜歡，為什么廠商們熱衷于彈窗廣告呢？

彈窗與其他廣告的形式不同，必須要用戶手動關(guān)閉，這樣更能吸引用戶的注意力，相比其他廣告形式，轉(zhuǎn)化率或者說收益也比其他類型的廣告更高。

即便是廣告質(zhì)量很差，但用戶也被強(qiáng)迫看到了，推廣的目的達(dá)到了的，收入自然也就有了。

不過在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不健全的當(dāng)下，彈窗廣告也衍生出標(biāo)識不明顯、無法一鍵關(guān)閉、惡意炒作、誘導(dǎo)用戶點(diǎn)擊等問題，時刻威脅著用戶的隱私信息安全。

3、治理彈窗，法律法規(guī)先行

根據(jù)網(wǎng)信辦最新消息，9月30日，正式發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》。

圖片來源：中國網(wǎng)信網(wǎng)

不光針對車機(jī)系統(tǒng)，而是囊括所有的操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件、網(wǎng)站等用戶終端，對于這些終端的推送，《管理規(guī)定》鮮明地提出：“如需要推送信息，應(yīng)與用戶簽訂服務(wù)協(xié)議并取得用戶同意”，如果在未經(jīng)用戶授權(quán)的情況下，單方面推送信息，那么就是為了管理規(guī)定的要求，構(gòu)成侵犯用戶自主權(quán)的實(shí)際行為。

不過，對于車機(jī)這種關(guān)乎交通安全的電子設(shè)備來說，其廣告推送的方式應(yīng)該特別注意，在行駛途中，應(yīng)該禁止任何彈窗廣告的彈出，以保證駕駛安全，道路安全。相信隨著該規(guī)定的出臺和執(zhí)行，互聯(lián)網(wǎng)彈窗廣告將進(jìn)一步被打擊，違反相關(guān)規(guī)定的企業(yè)也都會收到相應(yīng)的懲罰措施，以保證廣大消費(fèi)者和用戶的安全以及利益。

4、寫在最后

不管是新能源電車還是傳統(tǒng)汽車，智能車機(jī)已經(jīng)成為汽車行業(yè)不可或缺的一環(huán)了，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的加速發(fā)展和車機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)付費(fèi)功能出現(xiàn)，廣告將進(jìn)入中控系統(tǒng)也似乎成了大勢所趨。

但是如何控制廣告數(shù)量，如何將廣告合理的發(fā)布，都會成為最終決定著用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵一環(huán)，也是成為考驗(yàn)各大車企的重要問題。

參考來源：

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1705695091320964899&wfr=spider&for=pc

http://search.cac.gov.cn/cms/cmsadmin/infopub/gjjs.jsp?https://www.ithome.com/0/643/795.htm