自動(dòng)駕駛汽車何時(shí)落地？準(zhǔn)確地說，現(xiàn)在已經(jīng)落地不少地方了，就是離普通用戶還有多遠(yuǎn)？

自動(dòng)駕駛汽車的夢(mèng)想，或許要從變形金剛說起。汽車+電腦+機(jī)器人，讓美國(guó)人想到了變形金剛這個(gè)全新物種。變形金剛已經(jīng)打了上千集了，可是自動(dòng)駕駛汽車才剛剛在全球少數(shù)幾個(gè)特定園區(qū)落地行走，離會(huì)說話、能辦事的人類伴侶還差得比較遠(yuǎn)。

?自動(dòng)駕駛未來如何，不妨從5G手機(jī)的發(fā)展來一窺端倪。

首先是5G網(wǎng)絡(luò)的普及

移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)普及幾十年了，打電話需要大聲喊叫的時(shí)代已經(jīng)過去，為什么一定需要5G網(wǎng)絡(luò)呢，而且是5G獨(dú)立組網(wǎng)？因?yàn)槭謾C(jī)沒有5G網(wǎng)絡(luò)，也就是上網(wǎng)慢點(diǎn)，最多沒信號(hào)，等一下就好了。自動(dòng)駕駛汽車如果沒有5G網(wǎng)絡(luò)，就像盲人在黑夜行走，危險(xiǎn)系數(shù)大大增加。就算自動(dòng)駕駛汽車有很高級(jí)的大腦、地圖和實(shí)時(shí)激光感知功能，也很難通過正式上路的安全門檻。

?目前，我國(guó)已經(jīng)建成并投入使用170萬個(gè)5G基站，每萬人擁有的5G基站超過12個(gè)。而自動(dòng)駕駛汽車要想暢通無阻，還需要一個(gè)每平方公里擁有的5G基站數(shù)量，至少是在劃定的“自動(dòng)駕駛區(qū)域”。所以，自動(dòng)駕駛汽車要在主要交通道路和城市建成區(qū)同行，就必須等待5G基站的密度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在，智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)已經(jīng)遍地開花。這些開放測(cè)試道路，不僅5G信號(hào)全覆蓋，還有V2X車路協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)、全息道路感知系統(tǒng)、安全監(jiān)管監(jiān)控平臺(tái)、路側(cè)智能終端等基礎(chǔ)設(shè)施。

這點(diǎn)和5G手機(jī)一樣，網(wǎng)絡(luò)不健全就沒有終端銷量。因此，5G基站建的多的地方，5G手機(jī)也更加普及。5G基站少的地方，用戶只好作壁上觀。

其次是終端的智能化程度

5G智能手機(jī)，說白了就是一個(gè)小型化的電腦，只要處理器性能高一點(diǎn)，屏幕好一點(diǎn)，內(nèi)存大一點(diǎn)，傳感器多一點(diǎn)，就可以說很智能了。而集工業(yè)制造之大成的汽車，就不是這么簡(jiǎn)單了。首先是處理器，無論是桌面處理器還是移動(dòng)處理器，都不能照搬到汽車上，各家都需要重新自研定制芯片。其次是傳感器，在手機(jī)上無足輕重的傳感器放到汽車上就是性命攸關(guān)了。路況那么復(fù)雜，能不能準(zhǔn)確識(shí)別，是極其考驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車的性能的。現(xiàn)在市面上的某大腦，號(hào)稱包括視覺、語音、自然語言處理、知識(shí)圖譜、深度學(xué)習(xí)等AI核心技術(shù)和AI開放平臺(tái)。這點(diǎn)也符合邏輯，自動(dòng)駕駛的大腦一定不是專為自動(dòng)駕駛打造的——那樣數(shù)據(jù)量就有點(diǎn)少了——而要向變形金剛靠攏，融合了全社會(huì)、甚至全人類文明的大腦。

或許可以說：不會(huì)變形和聊天的機(jī)器人，就不是好的自動(dòng)駕駛汽車。

第三是自動(dòng)駕駛汽車的制造工藝

現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛汽車往往是由互聯(lián)網(wǎng)科技公司來操盤，而傳統(tǒng)的汽車廠商還在悶頭搞自己的傳統(tǒng)流水線，因?yàn)樗麄儾幌嘈抛詣?dòng)駕駛汽車能夠一朝變天。近期傳出理想L9試駕車空氣懸架斷裂的問題，希望車友們不要過于吃驚，因?yàn)榭諝鈶壹鼙旧砭褪呛軏少F的東西，況且又是新晉公司操刀的，難免有點(diǎn)波折。相信隨著相關(guān)質(zhì)保方案的升級(jí)，隱患問題會(huì)得到控制。

?除了懸架，還有車身、動(dòng)力系統(tǒng)、電池等方面需要進(jìn)一步成熟。自動(dòng)駕駛汽車比較高級(jí)，一般會(huì)采用全鋁車身。電池方面，也要有500-1000公里的續(xù)航能力。

第四是建立統(tǒng)一的充換電體系

什么時(shí)候充換電系統(tǒng)能和加油站一樣普及？以及另外一個(gè)先決條件：各個(gè)廠商什么時(shí)候能夠統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，以便建立一個(gè)通用的充換電體系。畢竟，每個(gè)廠商要單獨(dú)建立充換電系統(tǒng)，就像燃油車廠商要單獨(dú)建立自己的加油站，就像5G手機(jī)廠商要單獨(dú)建立自己的通信網(wǎng)絡(luò)一樣，都是極其不現(xiàn)實(shí)的。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮！加油站體系建成用了三十年以上，5G網(wǎng)絡(luò)方興未艾，我預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛汽車至少要到2030年才能初步普及，到2050年可能會(huì)與傳統(tǒng)汽車平分秋色吧！