什么是AIoT，它能做什么?這些就是我們今天這篇文章要解決的問題。

本質(zhì)上，我們談?wù)摰氖侨斯ぶ悄?AI)和物聯(lián)網(wǎng)(IOT)的融合。它們是獨(dú)立的技術(shù)，正在改變世界各地的無數(shù)行業(yè)，但將它們結(jié)合起來，我們就進(jìn)入了一個不斷學(xué)習(xí)、自我修正系統(tǒng)、以前所未有的規(guī)模推動工業(yè)自動化的新時代。正如《福布斯》所報(bào)道的：“物聯(lián)網(wǎng)是數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)，而人工智能則成為控制整個系統(tǒng)的大腦”。

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將人工智能與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，意味著機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能的力量可以對典型的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)生成的大量數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響，反過來，物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)可以隨時間推移得到增強(qiáng)和優(yōu)化，這要?dú)w功于人工智能生成的洞察力。理論上，它應(yīng)該是一個強(qiáng)大的共生系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)為人工智能提供數(shù)據(jù)，然后人工智能將有形的指令和改進(jìn)反饋給物聯(lián)網(wǎng)。

但這都是理論上的。在實(shí)踐中看起來是什么樣子的?

在物聯(lián)網(wǎng)的熱門話題——智慧城市中，可以找到很多例子。例如，考慮一下交通監(jiān)控。如果一個由連網(wǎng)設(shè)備或攝像頭(甚至可能連接到無人機(jī))組成的生態(tài)系統(tǒng)，可以監(jiān)控特定區(qū)域的交通流量，并將該區(qū)域流量數(shù)據(jù)實(shí)時發(fā)送到人工智能引擎，那么人工智能就可以分析數(shù)據(jù)，并做出動態(tài)決策，以最佳方式管理交通流量。決策可能包括引入車速限制或改變特定交通路線——所有這些都是通過將人工智能驅(qū)動的決策傳回一個由交通信號燈和標(biāo)志組成的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)的。

智能辦公樓是另一個很好的例子。部署在整個辦公樓中的一系列環(huán)境傳感器可以檢測建筑物中有多少人，他們在大樓內(nèi)如何活動和使用空間，以及他們正在使用哪些設(shè)施方面的數(shù)據(jù)。使用人工智能分析這些數(shù)據(jù)，您可以在如何管理特定空間以及如何設(shè)計(jì)未來空間方面產(chǎn)生大量有價(jià)值的見解。這可以提高辦公樓內(nèi)資源的利用效率，并最終設(shè)計(jì)出更好地適應(yīng)內(nèi)部人員需求的空間。

任何需要管理車隊(duì)的組織——從出租車公司和公交公司到物流和運(yùn)輸公司——都可以從AIoT中受益。附著在車輛上的位置傳感器可以為人工智能平臺提供整個車隊(duì)位置的實(shí)時視圖——結(jié)合與公交車時刻表、司機(jī)班次、送貨時間表或出租車請求等相關(guān)的數(shù)據(jù)——然后，就可以做出明智的、實(shí)時的決策，以便最有效、最恰當(dāng)?shù)胤峙滠囕v。

自動送貨機(jī)器人尚未成為主流，但它們也將與無人駕駛汽車類似的方式由AIoT提供支持。在這些用例中，人工智能被用來智能地分析車輛或送貨機(jī)器人周圍的環(huán)境，然后做出關(guān)于它下一步移動到哪里的近乎即時的決定。

AIoT的可能性是無限的——請關(guān)注這個領(lǐng)域!