他表示，北京地鐵將應(yīng)用人臉識別技術(shù)對乘客實施分類安檢，提高乘客通過效率。研究建立人員分類標準，并形成對應(yīng)的人臉庫；依托人臉識別系統(tǒng)對乘客進行判別，并將信息推送給安檢人員，安檢人員據(jù)此對應(yīng)采取不同的安檢措施。

人臉識別技術(shù)已經(jīng)在我國多地的公安、銀行、安防、社區(qū)、酒店等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，應(yīng)用范圍還會不斷擴大，包括將應(yīng)用于北京地鐵安檢環(huán)節(jié)。如果北京地鐵安檢運用人臉識別技術(shù)比較順利，其他開通地鐵的城市應(yīng)該也會采用這項技術(shù)。

人臉識別技術(shù)能提升安檢效率，對于可疑乘客重點排查，普通乘客可快速通過安檢環(huán)節(jié)，在上下班高峰時段能省下大量時間，也能降低安檢人員的工作強度。此外，依托背后強大的數(shù)據(jù)庫，犯罪分子的行蹤更易被察覺與鎖定，進一步壓縮其活動空間，加大威懾力，提升乘客的安全感。

但人臉識別技術(shù)也存在其風(fēng)險性，這方面不能光依賴于技術(shù)手段，安檢人員也得嚴守崗位職責(zé)，相應(yīng)的，人臉識別數(shù)據(jù)庫的健全性和安全性都需得到保障，我國相關(guān)法律還未健全，因此人臉識別技術(shù)的普及需要進一步的完善。

（校對/holly）