我們都說2017年是AR/VR內(nèi)容應(yīng)用的元年。很多VR公司將開始轉(zhuǎn)向在內(nèi)容與應(yīng)用部分建構(gòu)生態(tài)圈，AR/VR與傳感器技術(shù)融為一體才能使其使用者體驗(yàn)更為生動(dòng)、有感。 

目前傳感器融合技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)有很大的發(fā)展，因?yàn)槠涫菍?shí)現(xiàn)自駕車的關(guān)鍵技術(shù)。但是，目前傳感器融合技術(shù)在國(guó)內(nèi)整體產(chǎn)業(yè)鏈中，仍十分欠缺。

硬件方面，2017年在三大VR頭戴式裝置(Oculus、HTC、SONY)與GoogleDaydreamVR平臺(tái)解決缺貨問題的影響下，2017年VR裝置出貨量預(yù)估可達(dá)1，500萬套，成長(zhǎng)88%。AR頭戴式裝置也在微軟開放HoloLens平臺(tái)后，吸引更多第三方相容頭戴式裝置出現(xiàn)。 

內(nèi)容與應(yīng)用，將是AR/VR應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)與開發(fā)者致力發(fā)展的重頭戲。HTC在目前AR/VR硬體產(chǎn)業(yè)正開始建構(gòu)的生態(tài)圈，投入最多，其中開發(fā)內(nèi)容包含了成立投資新創(chuàng)、開發(fā)工具、應(yīng)用商城等。三星偏向手移動(dòng)端發(fā)展VR，透過獨(dú)占內(nèi)容吸引消費(fèi)者目光。而微軟則開放合作廠商，制造不同版本的HoloLens來建構(gòu)完整的WindowsHolographic生態(tài)系統(tǒng)，刺激更多開發(fā)者開發(fā)AR應(yīng)用內(nèi)容，偏向綜合發(fā)展。 

HoloLens來建構(gòu)完整的WindowsHolographic生態(tài)系統(tǒng)

從2017CES展中，可看出傳感器造就了未來五感(視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺)結(jié)合的VR體驗(yàn)，因此，業(yè)者如何更順暢結(jié)合不同傳感器之?dāng)?shù)據(jù)，進(jìn)行整合分析，并以高效率、低成本，甚至低功耗之運(yùn)算系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，將會(huì)是2017年產(chǎn)業(yè)發(fā)展之重點(diǎn)。 

五感體驗(yàn)VR設(shè)備

除了AR/VR裝置，自駕車是傳感器需求的更大來源。有關(guān)專業(yè)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)在2025年，傳感器融合技術(shù)的滲透率將提高到21%，在2015年～2025年，傳感器融合技術(shù)的ECU市場(chǎng)的年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR)高達(dá)20%，為汽車產(chǎn)業(yè)中成長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)勁的關(guān)鍵電子元件。 

[[184704]] 

智只能自駕車

有關(guān)研究預(yù)測(cè)，2017年，英特爾、Mobileye、BMW于2017年CER合作發(fā)表的IntelGo自駕車平臺(tái)，結(jié)合了英特爾處理器/FPGA/SSD/人工智慧平臺(tái)技術(shù)、Mobileye360度環(huán)景視覺傳感器/演算法，以及BMW自駕車開發(fā)技術(shù)，該平臺(tái)將能執(zhí)行傳感器融合、環(huán)境建模、路徑規(guī)劃、駕駛策略、決策制定等自動(dòng)駕駛功能。2017年將有更多具機(jī)器視覺之智慧機(jī)器發(fā)表，驅(qū)使產(chǎn)業(yè)與傳感器融合，VR是其中之一。