"大數(shù)據(jù)"的概念遠(yuǎn)不止大量的數(shù)據(jù)（TB）和處理大量數(shù)據(jù)的技術(shù)，或者所謂的"4個V"之類的簡單概念，而是涵蓋了人們在大規(guī)模數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上可以做的事情，而這些事情在小規(guī)模數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上是無法實(shí)現(xiàn)的。

換句話說，大數(shù)據(jù)讓我們以一種***的方式，通過對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，獲得有巨大價值的產(chǎn)品和服務(wù)，或深刻的洞見，最終形成變革之力。

大數(shù)據(jù)的及時性

谷歌流感趨勢

　　谷歌有一個名為"谷歌流感趨勢"的工具，它通過跟蹤搜索詞相關(guān)數(shù)據(jù)來判斷全美地區(qū)的流感情況（比如患者會搜索流感兩個字）。它對于健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)和流行病專家來說是非常有用的，因?yàn)樗臅r效性極強(qiáng)，能夠很好地幫助到疾病暴發(fā)的跟蹤和處理。

　　大數(shù)據(jù)的預(yù)測性

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亞馬遜倉庫

　　這一個案例就是亞馬遜，他們會做一個預(yù)測性分析，把貨物通過最短距離運(yùn)送到客戶家里。當(dāng)你根本還沒有做出采購選擇時，他就預(yù)測到了你未來可能會做哪些采購。

　　這個過程中，需要強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐，用于了解客戶心理、客戶想法，當(dāng)你把貨運(yùn)到他們家時，他會覺得你懂他。

　　大數(shù)據(jù)遇上互聯(lián)網(wǎng)

　　"下午1點(diǎn)鐘，北京金融街的打車需求中，去往機(jī)場方向的幾率更高；如果你是沈陽的出租車司機(jī)，想要生意好就要比其他城市的司機(jī)更早起……"這些交通運(yùn)行的"秘密"，來自于一個大數(shù)據(jù)移動智能出行平臺"蒼穹"。

　　"蒼穹"的推出這就是--滴滴。從2012年到2015年，滴滴從出租車到現(xiàn)在的專車快車順風(fēng)車服務(wù)，逐漸贏得了市場。幾乎可以說，滴滴的成功構(gòu)筑在大數(shù)據(jù)的運(yùn)用上。

“蒼穹”智能平臺

"在行業(yè)野蠻生長階段，大家只能燒錢爭奪市場，但是以后比拼的就是技術(shù)和服務(wù)。" 滴滴快的智能出行平臺的大數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)人朱磊說。對于"滴滴快的"來說，大數(shù)據(jù)應(yīng)用正是串起智能出行這盤棋的重要手段。
 

大數(shù)據(jù)遇上互聯(lián)網(wǎng)

　　而在這個智能出行平臺推出后，滴滴快的將進(jìn)入"數(shù)據(jù)采集的3.0時代"。

　　近日，滴滴正在測試一套"推薦上車點(diǎn)"系統(tǒng)，即告訴乘客們應(yīng)該再哪兒上車。該功能在幾周前就開始在北京低調(diào)測試。

　　以前用戶打車時輸入的上車點(diǎn)更多是一個區(qū)域，以后滴滴會根據(jù)系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)歷史，同時結(jié)合用戶常用上下車點(diǎn)，能為用戶精準(zhǔn)到點(diǎn)，解決乘客司機(jī)彼此找不著的問題。

推薦上車點(diǎn)靠譜嗎？

　　大數(shù)據(jù)時代到來了，認(rèn)同這一判斷的人越來越多。透過大數(shù)據(jù)，商家更懂客戶了，但如果對方過于懂得自己，難免會讓客戶覺得沒有了"隱私"，缺乏安全感。

　　如何更好地運(yùn)用大數(shù)據(jù)這個平臺，發(fā)掘其商業(yè)價值，以用戶為中心，以人為本用最舒服的方式，***規(guī)范的手段做出分析，是我們需要考慮的問題。