座位一個(gè)面向大眾的“新生事物”，機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)給大家留下了費(fèi)用高昂和速度緩慢的刻板印象。但是隨著夏天的到來(lái)，成百上千萬(wàn)的乘客將體驗(yàn)到由多家美國(guó)航空公司帶來(lái)的實(shí)惠服務(wù)。據(jù)外媒報(bào)道，目前各家航空公司對(duì)于機(jī)上Wi-Fi的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。以達(dá)美(Delta)和美國(guó)航空公司(American Airlines)為例，其費(fèi)用只需\$10到\$20美元。

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雖然與機(jī)上大量乘客在同一時(shí)間訪問(wèn)會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)緩慢擁塞，但你至少不會(huì)再捏著手機(jī)平板、甚至筆記本電腦而無(wú)聊。(上圖為美國(guó)航空公司的乘客在使用機(jī)上Wi-Fi服務(wù))

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對(duì)于大多數(shù)航空公司來(lái)說(shuō)，機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)是其一大收入來(lái)源。

定價(jià)策略方面，有些航空公司選擇了“薄利多銷”，比如捷藍(lán)(JetBlue)就為所有乘客提供了高達(dá)10Mbps的Fly-Fi。更棒的是，人們可以不受限制地訪問(wèn)Netflix等高帶寬應(yīng)用。捷藍(lán)航空表示，其每個(gè)航班的機(jī)上Wi-Fi使用率超過(guò)了40%。

不過(guò)也有些航空公司選擇了向極少數(shù)用戶收取高昂的費(fèi)用。比如，在通常情況下，盡管只有7%的乘客會(huì)選擇由“全美***空中ISP”Gogo提供的機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，但其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)亦足以彌補(bǔ)其成本開(kāi)銷。

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技術(shù)有新有舊，所以各家航空公司提供的機(jī)上Wi-Fi的價(jià)格和速度也不盡相同。根據(jù)所使用的技術(shù)，各航班能提供的網(wǎng)速?gòu)?Mbps到70Mbps不等;收費(fèi)方式也有分時(shí)(比如\$5美元/小時(shí))和按月付費(fèi)(比如\$60美元/月)等多種。

需要指出的是，這里說(shuō)的是總的出口帶寬，所以實(shí)際分配到每個(gè)人的連接速度可能不會(huì)很理想——畢竟還有那么多人要和你爭(zhēng)搶資源。

除了Gogo，Global Eagle Entertainment旗下的Row44、以及ViaSat等空中ISP，也是前者有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

Row44通過(guò)Ku頻段為西南航空提供***40Mbps的機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，運(yùn)氣好的話，乘客可以享受到1.5到2Mbps不等的“獨(dú)享”帶寬。西南航空的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1天\$8美元，?？蛣t是免費(fèi)。

4年前，ViaSat-1進(jìn)入了地球靜止軌道，并以140Gbps的總?cè)萘?ldquo;羞辱”了其它空中ISP。正因如此，捷藍(lán)航空才能夠向乘客提供10-15Mbps的超高帶寬。