回顧2013年的中國IT信息化市場，"企業(yè)移動信息化"、"企業(yè)移動應用平臺"顯然已成為信息化領(lǐng)域最炙手可熱的詞。

    企業(yè)管理者們發(fā)現(xiàn)，員工手中的智能手機不僅能用來娛樂，同樣還可以提升工作效率。于是，在2013年已經(jīng)布局了移動信息化的企業(yè)，不但嘗到了隨時隨地移動化管理的甜頭，還積累了豐富的實踐經(jīng)驗，而此前翹首觀望的企業(yè)也紛紛在嘗試并規(guī)劃適合自身企業(yè)發(fā)展的移動化戰(zhàn)略。

    企業(yè)移動化部署，不是舊瓶裝新酒

    企業(yè)移動信息化雖然被叫得熱火朝天，就其實際情況來看仍然是處于起步階段，大部份企業(yè)已經(jīng)認識到了移動化對員工工作效率、成本控制、業(yè)務發(fā)展等方面帶來的新的增長點，但是對于如何具體實施移動信息化仍然是在摸索中。

    我們看到，移動信息化與傳統(tǒng)信息化之間還是存在著巨大的差別，真正的移動信息化并不是簡單的從PC端向移動設備端的遷移，而是需要管理者對企業(yè)業(yè)務管理模式變革式的創(chuàng)新，比如移動應用的開發(fā)模式、前端后端部署方式以及系統(tǒng)的運維管理和用戶終端的體驗需求等等，這些都是過去傳統(tǒng)信息化建設過程中不曾遇到的問題。 因此，企業(yè)管理者有必要拋棄舊有的思維套路，從移動的根本特性出發(fā)，重新思考布局企業(yè)在移動環(huán)境下的業(yè)務管理模式，從而最終實現(xiàn)"對內(nèi)提高效率降低成本，對外提高用戶粘性創(chuàng)造商業(yè)價值"的終極目標。

    獨立的第三方標準化移動平臺企業(yè)受寵

    在企業(yè)移動信息化起步初期，出于對企業(yè)的"穩(wěn)健發(fā)展"思路，CIO們常采用逐步發(fā)展、步步推進，從周邊向核心，先試點再推廣的方式來實現(xiàn)企業(yè)的移動信息化。

    比如有些企業(yè)會在原有系統(tǒng)提供商的協(xié)助下，進行移動化的升級，這種方式雖然可以初步規(guī)避移動化風險，但這眾多的原有系統(tǒng)提供商，也只能針對各自產(chǎn)品提供自己系統(tǒng)的移動能力的升級，無法著眼企業(yè)整體的移動化戰(zhàn)略規(guī)劃布局，事必造成移動應用功能零散，應用信息孤島，無法真正發(fā)揮移動信息聚合的優(yōu)勢，阻礙了企業(yè)移動管理的創(chuàng)新。

    更為頭痛的還有，因為企業(yè)移動信息化的分散實施，同時也造成了各種移動應用開發(fā)商、移動平臺技術(shù)提供商、移動安全提供商、終端廠商、企業(yè)移動應用商店等供應鏈的龐大，企業(yè)對供應商的管理難度加大，系統(tǒng)運維管理更加復雜，技術(shù)標準不統(tǒng)一，逐而產(chǎn)生一系列的安全風險與管理隱患。

    但是，值得欣喜的是現(xiàn)在有一些企業(yè)已經(jīng)開始意識到了這樣的問題，至少在移動化項目實施過程中，已明確提出企業(yè)的移動信息化建設，必須有能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃和集成的第三方標準化移動平臺來作為獨立支撐，管理各種移動應用的接入服務，實現(xiàn)集中的管理與數(shù)據(jù)服務，解決應用分發(fā)、升級零散以及設備綁定、監(jiān)控等，從而實現(xiàn)企業(yè)在移動信息化時代真正掌握信息管理的控制能力。

    獨立的第三方標準化移動平臺之標準化特性

    銜接上面的話題，在如移動平臺SAP、IBM等傳統(tǒng)系統(tǒng)軟件商移動平臺方案滿天飛的市場情形下，以AppCan MEAP為代表的獨立的第三方移動應用平臺顯然也有它廣闊的市場發(fā)展空間。

    東航移動應用平臺項目負責人就表示，"如果沒有移動平臺MEAP作為支撐，東航的移動戰(zhàn)略不可能走得這么快。"由此可見，一個可執(zhí)行的企業(yè)移動化戰(zhàn)略極需要一個成熟高效的標準化技術(shù)平臺作為支撐，而這個移動平臺需遵循統(tǒng)一的開發(fā)標準、管理標準、整合標準、安全標準，通過企業(yè)構(gòu)建的標準體系，規(guī)范各個供應商的移動化工作，在滿足逐步推進的情況下，依然保證移動信息化的聚合和創(chuàng)新優(yōu)勢，規(guī)范的后期運營維護服務，降低各應用運營維護成本。

    并且關(guān)鍵問題還在于，借助第三方標準化的移動平臺，企業(yè)移動化不容易受到在業(yè)務接口方面原有業(yè)務系統(tǒng)開發(fā)商的制約，尤其在大的運營商和大企業(yè)中更為明顯。"企業(yè)的移動標準化體系建立可以充當移動化實施方和傳統(tǒng)系統(tǒng)提供商之間的隔離帶，同時收回企業(yè)對信息化的管控權(quán)利，真正的做到被服務而不是被控制。"正益無線王國春向記者表示。

    那么，專業(yè)的獨立的第三方移動標準化平臺具備哪些特性呢？作為企業(yè)移動戰(zhàn)略的基礎(chǔ)支撐，企業(yè)移動平臺依然是從開發(fā)、安全、管理和整合四個層面形成對應的統(tǒng)一標準，來規(guī)范企業(yè)的移動信息化建設。

    1、統(tǒng)一的移動開發(fā)標準

    移動應用開發(fā)的標準化是企業(yè)移動化管理的基礎(chǔ)。企業(yè)的一個移動應用可能涉及多個系統(tǒng)的開發(fā)商支撐服務，因此統(tǒng)一的標準化移動應用開發(fā)語言、跨平臺的支持、標準化的插件擴展接口等，事必減少企業(yè)在移動化實施過程中的各種溝通成本,實現(xiàn)跨平臺代碼復用、開發(fā)人員的復用。

    目前，App開發(fā)模式有三種：web app、Native app和Hybrid app，而Hybrid app混合開發(fā)模式集結(jié)HTML5技術(shù)，因兼具Native app良好的用戶交互體驗優(yōu)勢和web app的跨平臺開發(fā)優(yōu)勢，已經(jīng)成為企業(yè)移動開發(fā)的首選。

    2、統(tǒng)一的移動管理標準

    針對移動應用管理標準的建立，須從企業(yè)移動應用版本管理、應用運維控制、消息推送、報表統(tǒng)計等方面做到過程可控制、成本可量化，并且借助標準化還可以方便企業(yè)自由實現(xiàn)供應商的隨時可替換性。

    3、嚴密的移動安全標準

    由于移動設備的隨時隨地特性，對企業(yè)級移動應用提出了更高級別的信息安全標準要求，以能全面應對 BYOD 帶來的安全風險。

    一個完整的標準化的移動安全策略是分散在MAM平臺與后端服務集成系統(tǒng)中，形成整體的安全體系，在可以確保足夠安全的前提下為移動端提供服務，具體的說是必須兼顧三個層面的標準：終端安全、傳輸安全、服務安全。

    4、開放的系統(tǒng)整合標準

    信息化的迭代更新速度可以用一日千里來形容，從長遠規(guī)劃來看，一套標準化的移動平臺提供的標準應該是開放的、通用的、全面的，而不是私有的、封閉的。他能夠快速的完成與各個系統(tǒng)提供商的業(yè)務整合，能夠聚合不同業(yè)務商不同協(xié)議標準的服務，為移動信息化提供數(shù)據(jù)保障。

    總體而言，一個靈活的、創(chuàng)新的企業(yè)移動化戰(zhàn)略需要移動應用開發(fā)商、標準移動平臺提供商、管理系統(tǒng)提供商等多種角色共同支撐實現(xiàn)，它們不是對立的競爭關(guān)系，而是相輔相成的合作關(guān)系。

    移動開發(fā)商發(fā)揮移動領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢為客戶提供高體驗、低成本的移動應用；管理系統(tǒng)提供商則發(fā)揮業(yè)務方面的專業(yè)優(yōu)勢，在需求、數(shù)據(jù)支撐方面發(fā)揮更大作用；而獨立的第三方移動應用平臺提供商負責為企業(yè)提供移動戰(zhàn)略的標準化，幫助企業(yè)更好的控制和量化移動化成本，加強企業(yè)移動信息化的控制權(quán)利。