中國移動“大云計劃”的商業(yè)部署
“中國移動的大云計劃（BigCloud）1.0版本將于5月底正式發(fā)布，相比去年發(fā)布的0.5版本，我們將主要精力集中于系統(tǒng)軟件，尤其是開放式平臺的建立和完善。”中國移動通信研究院業(yè)務(wù)支撐研究所副所長孫少陵如是說。
關(guān)于中國移動“大云計劃”的商業(yè)部署，一位接近中國移動人士也表示，目前中國移動的發(fā)展思路已經(jīng)明確，云應(yīng)用將首先用于本企業(yè)內(nèi)部，而IDC和經(jīng)管分析系統(tǒng)則有望成為云業(yè)務(wù)的先發(fā)試點。
據(jù)了解，目前中國移動研究院已在研發(fā)和試驗HyperDFS、MapReduce、HugeTable、CloudMaster等多種云計算平臺的關(guān)鍵技術(shù)，在硬件計算方面初具規(guī)模——265個PC服務(wù)器節(jié)點、1000多個CPU以及256TB硬盤空間已被搭建。
據(jù)了解，為“大云”搭建起的基礎(chǔ)架構(gòu)基本以x86架構(gòu)的PC服務(wù)器為主。“更高的性價比優(yōu)勢使得中國移動的部署成本得到了有效控制”，中國移動研究院測試技術(shù)研究所的唐本亭告訴記者。
不過，唐本亭也表示，隨著服務(wù)器等性能的快速提升，目前硬件已不再是云計算發(fā)展的瓶頸，中國移動的重點在于如何更好地實現(xiàn)系統(tǒng)平臺的負(fù)載均衡以及內(nèi)容業(yè)務(wù)的靈活調(diào)用。
從使用者到提供者
“電信運營商的云計算部署是一個漫長而復(fù)雜的過程，一般來說，省級運營商采用現(xiàn)成云業(yè)務(wù)的部署時間也要在兩年左右，更何況研究院的‘大云計劃’很多地方都是從零開始。”一位南方移動數(shù)據(jù)中心人士這樣表示。
據(jù)介紹，自2007年明確了云計算研究方向后，中國移動研究院就著手相關(guān)領(lǐng)域的探索和試驗，不僅規(guī)劃出“大云計劃”這一長期目標(biāo)，還在兩年后公布了其內(nèi)部版本——“大云計劃”0.5版本，將早期部署應(yīng)用聚焦于數(shù)據(jù)挖掘、系統(tǒng)評估以及搜索等。
按照規(guī)劃，中國移動研究院實施的“大云計劃”包括開發(fā)并行數(shù)據(jù)挖掘工具平臺，開展各項云計算系統(tǒng)的評估和優(yōu)化，構(gòu)建基于云技術(shù)的移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)存儲和處理實驗平臺，以及為未來海量的移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境開發(fā)搜索引擎等工作。
如此龐大的計劃顯然無法一蹴而就。在云計算領(lǐng)域曾與中國移動有過合作的思科公司內(nèi)部人士表示：云技術(shù)將首先應(yīng)用于運營商內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，這不僅有利于云業(yè)務(wù)的調(diào)試優(yōu)化，也能夠較大限度地維持用戶體驗，把控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，“從使用者到提供者是中國移動實施云的必經(jīng)過程”。
如此看來，選擇在IDC和經(jīng)分系統(tǒng)部署“云”的想法也就更加順理成章。正如中國移動研究院院長黃曉慶所言，電信運營商對于云計算的需求在于其自身業(yè)務(wù)由個人消費級向產(chǎn)業(yè)消費級的延伸，而結(jié)合了云計算的應(yīng)用數(shù)據(jù)中心等正是運營商眼中的產(chǎn)業(yè)級消費應(yīng)用。
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