當(dāng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型由選擇題變成了必答題，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存?！疤魬?zhàn)在于變化太大，企業(yè)的IT主管、CEO、業(yè)務(wù)主管都在想如何進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型和技術(shù)創(chuàng)新。而機(jī)遇在于開(kāi)源，因?yàn)殚_(kāi)源是企業(yè)轉(zhuǎn)型的必要抓手?！凹t帽全球副總裁兼大中華區(qū)總裁曹衡康表示。據(jù)《企業(yè)開(kāi)源現(xiàn)狀：紅帽報(bào)告2022》顯示，95%的亞太區(qū)企業(yè)表示，開(kāi)源對(duì)企業(yè)的整體基礎(chǔ)架構(gòu)軟件戰(zhàn)略非常重要，能協(xié)助企業(yè)長(zhǎng)期保持敏捷性，并應(yīng)對(duì)不斷變化的客戶需求。

紅帽總結(jié)了全球企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型未來(lái)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合中國(guó)本士市場(chǎng)、政策與技術(shù)特征，繪制了《中國(guó)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型圖譜》。

從圖譜中能夠看出，紅帽將第一環(huán)分為六個(gè)不同的維度，也可以說(shuō)是六個(gè)戰(zhàn)略，分別針對(duì)混合云架構(gòu)、云原生應(yīng)用、自動(dòng)化、開(kāi)放組織及人才培養(yǎng)、開(kāi)源賦能、信息化+產(chǎn)業(yè)化，不同維度對(duì)應(yīng)以不同技術(shù)，并面向解決不同場(chǎng)景下的需求。紅帽將能夠確保在這一過(guò)程中體驗(yàn)的一致性。談到六大維度的關(guān)系時(shí)，曹衡康表示它們之間既是相互關(guān)聯(lián)，又是相互獨(dú)立的?，F(xiàn)實(shí)落地過(guò)程中，有的企業(yè)根據(jù)自身需求的變化可能會(huì)選擇一個(gè)一個(gè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，也有的企業(yè)會(huì)根據(jù)行業(yè)所需，制定更加完整的框架，來(lái)多維的實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

企業(yè)轉(zhuǎn)型所需的技術(shù)底座

曹衡康強(qiáng)調(diào)，對(duì)于未來(lái)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，其支撐技術(shù)底座要具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：首先是兼容性，數(shù)字化轉(zhuǎn)型涉及到架構(gòu)、應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)等各個(gè)方面，不是一家廠商能全做到的，因此要能兼容不同產(chǎn)品、不同方案。二是開(kāi)放性，開(kāi)放性其實(shí)就是創(chuàng)新，目前市面上主要的云平臺(tái)廠商都是用開(kāi)源的平臺(tái)，本質(zhì)就是開(kāi)放性。 三是敏捷性，數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是要快。云原生開(kāi)發(fā)應(yīng)用就比傳統(tǒng)模式快很多，實(shí)現(xiàn)了敏捷性。 四是便利性，云平臺(tái)移動(dòng)要很便利。數(shù)字化轉(zhuǎn)型很重要的一個(gè)底層技術(shù)服務(wù)需求就是自動(dòng)化程度要高。

”讓管理更加簡(jiǎn)單化、更加統(tǒng)一“是紅帽的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，紅帽所做的就是開(kāi)放混合云，以集裝箱為例，客戶用紅帽O(jiān)penShift就像是在一個(gè)集裝箱中把整個(gè)數(shù)據(jù)中心做完，數(shù)據(jù)中心可以移動(dòng)到全世界各地，紅帽的彈性就是無(wú)論是在數(shù)據(jù)中心還是遷移到云，如果想換一朵云也是沒(méi)問(wèn)題的。紅帽都可以使多云的管理復(fù)雜度更低，體驗(yàn)更一致。

賦予各行業(yè)轉(zhuǎn)型的動(dòng)力

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是各行各業(yè)都需要做的，金融和電信行業(yè)會(huì)更領(lǐng)先一些。一些傳統(tǒng)行業(yè)，如制造業(yè)、汽車行業(yè)進(jìn)展會(huì)慢一些，但是這些行業(yè)非常需要數(shù)字化轉(zhuǎn)型，尤其是自動(dòng)駕駛。因?yàn)樽詣?dòng)駕駛本身很多操作系統(tǒng)都必須要用軟件定義。汽車未來(lái)就像是一個(gè)大型的手機(jī)，各種功能都由軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。

在汽車行業(yè)，吉利汽車與紅帽合作部署了OpenShift，以支持其私有數(shù)據(jù)中心/專有云/公有云的混合云基礎(chǔ)架構(gòu)，通過(guò)開(kāi)箱即用的PaaS平臺(tái)來(lái)滿足業(yè)務(wù)需求。業(yè)務(wù)服務(wù)在OpenShift平臺(tái)上基于流量進(jìn)行快速?gòu)椥陨炜s，通過(guò)CI/CD流水線加速服務(wù)迭代以滿足市場(chǎng)快速響應(yīng)的需求。此外，OpenShift平臺(tái)還為吉利汽車提供了多個(gè)Kubernetes集群統(tǒng)一管理和容器生命周期安全的統(tǒng)一治理。通過(guò)紅帽云原生Advanced Cluster Security，在OpenShift和多個(gè)公有云Kubernetes平臺(tái)上的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)從構(gòu)建—>部署—>運(yùn)行的端到端安全管控，基于“安全左移”的理念，結(jié)合DevOps平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)云原生領(lǐng)域的DevSecOps。

積極參與信創(chuàng)建設(shè)

關(guān)于信創(chuàng)，曹衡康表示首先紅帽已經(jīng)間接貢獻(xiàn)了很多信創(chuàng)的功能。目前信創(chuàng)基本上所有的技術(shù)都來(lái)自于開(kāi)源。紅帽雖然是企業(yè)級(jí)開(kāi)源，但是紅帽堅(jiān)持的一個(gè)信念就是開(kāi)源的文化，永遠(yuǎn)是上游優(yōu)先。紅帽所做的任何代碼，一定會(huì)反饋給上游社區(qū)。上游社區(qū)拿到代碼之后，就會(huì)有很多國(guó)內(nèi)的開(kāi)源公司拿去用。所以，國(guó)內(nèi)目前很多開(kāi)源信創(chuàng)公司，所用的很多代碼都是紅帽貢獻(xiàn)出來(lái)的，并且紅帽的貢獻(xiàn)是免費(fèi)的。

第二，雖然從目前的政策來(lái)看，信創(chuàng)只能由國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)做信創(chuàng)。但是紅帽仍然秉持著開(kāi)放的心態(tài)，愿意與很多其他的信創(chuàng)公司進(jìn)行技術(shù)方面的合作。因?yàn)榧t帽重視生態(tài)，一直在強(qiáng)調(diào)社區(qū)、客戶、合作伙伴、紅帽結(jié)合在一起，就構(gòu)成了紅帽的生態(tài)。

第三，紅帽是一個(gè)開(kāi)源公司，技術(shù)是開(kāi)放的，沒(méi)有任何安全疑慮。開(kāi)源是更加安全的，尤其是企業(yè)級(jí)開(kāi)源。

”在信創(chuàng)的環(huán)境下，我希望大家能夠有更加超脫國(guó)界的概念。因?yàn)殚_(kāi)源本身就是全球人類的資產(chǎn)，不屬于某一個(gè)人，某一家。紅帽是一個(gè)全球開(kāi)源公司，我們所提供出來(lái)的是一個(gè)非常開(kāi)放的概念。我們希望能在信創(chuàng)行業(yè)貢獻(xiàn)一份精力?！安芎饪当硎尽?/p>