特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在安全碰撞測(cè)試中所展現(xiàn)出的安全性高到令人難以置信，其中Model Y 的表現(xiàn)尤其令用戶(hù)滿(mǎn)意，曾在NHTSA的安全測(cè)試中獲得了最高的IIHS安全等級(jí)。

但是，知名特斯拉黑客和軟件專(zhuān)家@Greentheonly卻在社交平臺(tái)上爆料稱(chēng)，特斯拉一直在添加涉及碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的代碼，包括剛剛測(cè)試過(guò) Model Y 的 ANCAP 和 EuroNCAP。

Greentheonly認(rèn)為，特斯拉之所以能夠在全球各個(gè)國(guó)家碰撞測(cè)試中獲得好成績(jī)，很有可能是針對(duì)性使用了“特殊代碼”。例如特斯拉在ANCAP（澳大利亞）、I-VISTA（中汽研中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)）、EuroNCAP（歐洲）、Korea NCAP（韓國(guó)）等車(chē)輛測(cè)試中心都使用了相關(guān)的代碼。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，特斯拉可能針對(duì)各種不同規(guī)則制定出最優(yōu)碰撞應(yīng)對(duì)方案，并由車(chē)輛上的電腦在碰撞測(cè)試時(shí)實(shí)施該方案。有專(zhuān)家稱(chēng)這些代碼是用來(lái)激活安全系統(tǒng)，使得車(chē)輛在碰撞發(fā)生時(shí)提前做好準(zhǔn)備，這也是特斯拉在不同測(cè)試平臺(tái)所使用的代碼不一致的原因。

而一旦可以提前反應(yīng)，那么車(chē)輛的碰撞測(cè)試就失去了意義，再也無(wú)法模擬真實(shí)意外碰撞的場(chǎng)景。因?yàn)檐?chē)輛有足夠的時(shí)間來(lái)改善汽車(chē)安全環(huán)境，包括采取氣囊準(zhǔn)備打開(kāi)在內(nèi)的其他安全措施等。

倘若黑客所曝出的內(nèi)容是真的話(huà)，那么對(duì)于特斯拉絕對(duì)是一個(gè)巨大的打擊。目前，特斯拉并未對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)。ANCAP的官方人員對(duì)媒體表示，他們已經(jīng)知道這件事情，并對(duì)此展開(kāi)調(diào)查。