一位開發(fā)人員近日表示，在發(fā)現(xiàn)這款汽車的制造商使用不僅公之于眾，還從編程示例照搬的密鑰來保護系統(tǒng)后，他能夠在其汽車信息娛樂硬件上運行自己編寫的軟件。

明尼蘇達州明尼阿波利斯市的軟件工程師Daniel Feldman想改動其2021年款現(xiàn)代艾尼氪（Ioniq）SEL上的車載信息娛樂（IVI）系統(tǒng)。為此，他必須弄清楚如何連接到該系統(tǒng)，并繞過安全防線。

Feldman設法弄清楚了如何定制 IVI的D-Audio2系統(tǒng)（由現(xiàn)代汽車公司的移動平臺子公司現(xiàn)代摩比斯制造）的固件更新版，并讓IVI接受定制的更新版，隨后找到了一個讓人意料不到的法子：通過谷歌搜索。

IVI接受受密碼保護的ZIP存檔這種形式的固件更新版。Feldman從現(xiàn)代官網(wǎng)下載了更新ZIP，繞過了該存檔文件的簡單密碼保護機制，訪問其內(nèi)容，內(nèi)容包括IVI各個部分的加密固件映像。

隨后，他的目標變成了創(chuàng)建自己的固件映像，并在ZIP內(nèi)以汽車會接受、安裝和運行的方式對其加密，從而使他能夠通過自己提供的代碼控制硬件。

幸運的是，F(xiàn)eldman在摩比斯的官網(wǎng)上找到了Linux安裝腳本，該腳本創(chuàng)建了一個合適的ZIP文件，用于執(zhí)行系統(tǒng)更新。

該腳本包含系統(tǒng)更新存檔文件必不可少的ZIP密碼，以及AES對稱密碼塊鏈（CBC）加密密鑰（單個密鑰，而不是RSA非對稱公鑰/私鑰對）和用來加密固件映像的IV（初始化向量）值。

該信息還可以用于解密映像。

這意味著他可以使用AES密鑰來解密固件映像，修改它們，然后使用腳本用AES密鑰重新加密映像，并將其全部打包到受密碼保護的ZIP中，供現(xiàn)代IVI更新系統(tǒng)獲取。

但這不會那么容易：至少，所提供數(shù)據(jù)的一些部分需要用RSA私鑰進行加密簽名，而Feldman沒有RSA私鑰。更新程序?qū)⑹褂盟借€對應的RSA公鑰來檢查數(shù)據(jù)是否使用正確的秘密私鑰來簽名。

因此，他需要找到RSA私鑰才能執(zhí)行下一步。

Feldman在早在5月份的一篇博文中解釋道：“該腳本暗示使用的是RSA簽名，但遺憾的是，用于簽名的密鑰不在源代碼中。”

他補充道：“后來發(fā)現(xiàn)，該腳本中的[AES]加密密鑰居然就是NIST文檔SP800-38A（https://nvlpubs.nist.gov/nistpubs/Legacy/SP/nistspecialpublication800-38a.pdf）中列出的第一個AES 128位CBC示例密鑰。”

順便插一句，加密界的共識似乎是CBC很難正確使用，而是建議使用其他方法。微軟去年警告，使用填充加密（padding）的AES CBC可能并不安全。

微軟聲稱：“微軟認為，在不先確保密文完整性就采用可驗證填充的情況下，解密使用對稱加密的密碼塊鏈（CBC）模式加密的數(shù)據(jù)不再安全，除了非常特殊的情況外。這一判斷基于目前已知的密碼學研究?！?/p>

但是現(xiàn)代公司犯的錯不在于錯誤實現(xiàn)AES CBC，而在于它使用網(wǎng)上發(fā)布的另一個密鑰作為機密信息。

有了這個對稱密鑰，F(xiàn)eldman 就能從更新 ZIP內(nèi)的其中一個加密固件映像文件提取內(nèi)容。

他在提取的文件中找到了處理IVI更新的軟件，一個名為updateAgent的二進制文件。換句話說，F(xiàn)eldman現(xiàn)正在查看他需要操控的代碼，即其車內(nèi)IVI中的更新工具，這給了他操控代碼的大好機會。

Feldman解釋道：“由于我已經(jīng)有了zip密碼和加密密鑰，于是決定尋找簽名密鑰。幸運的是，他們不僅留下了公鑰，還留下了私鑰。”

可以說，F(xiàn)eldman好運連連。他在固件映像中找到了更新程序使用的RSA公鑰，于是上網(wǎng)搜索該密鑰的一部分。搜索結(jié)果指向了一個常見的公鑰，該公鑰出現(xiàn)在了《C使用OpenSSL進行RSA加密和解密示例》（http://hayageek.com/rsa-encryption-decryption-openssl-c/）之類的教程中。

該教程及其他實現(xiàn)OpenSSL的項目在源代碼中附有這個公鑰和相應的RSA私鑰。

這意味著現(xiàn)代公司使用了教程中的公私密鑰對，并將公鑰放入其代碼中，F(xiàn)eldman因而得以從網(wǎng)上查到該私鑰。 因此，他能夠簽名現(xiàn)代公司的文件，并讓更新程序接受這些文件。

至此，F(xiàn)eldman就有機會為其汽車的IVI編寫自定義固件，他在隨后發(fā)在網(wǎng)上的兩篇文章中作了描述。他還為其他現(xiàn)代車主總結(jié)了其方法（https://programmingwithstyle.com/posts/howihackedmycarguidescreatingcustomfirmware/）。

現(xiàn)代公司尚未回應置評請求。

參考及來源：https://www.theregister.com/2022/08/17/software_developer_cracks_hyundai_encryption/如若轉(zhuǎn)載，請注明原文地址。