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浙大機器魚登Nature:深入萬米馬里亞納海溝,里程碑式突破

人工智能 新聞
3 月 4 日,最新一期《自然》雜志以封面文章的形式介紹了由浙江大學(xué)、之江實驗室、中國科學(xué)院深??茖W(xué)與工程研究所、國防科技大學(xué)、上海海洋大學(xué)、大連海事大學(xué)等團隊共同完成的新研究,論文標(biāo)題為《Self-powered soft robot in the Mariana Trench》。

 人們第一次實現(xiàn)了軟體機器人的萬米深海操控,以及深海自主游動實驗,這是機器人領(lǐng)域的重大進展。

3 月 4 日,最新一期《自然》雜志以封面文章的形式介紹了由浙江大學(xué)、之江實驗室、中國科學(xué)院深??茖W(xué)與工程研究所、國防科技大學(xué)、上海海洋大學(xué)、大連海事大學(xué)等團隊共同完成的新研究,論文標(biāo)題為《Self-powered soft robot in the Mariana Trench》。

浙大機器魚登Nature:深入萬米馬里亞納海溝,里程碑式突破

即使在地球海洋最深處——馬里亞納海溝「挑戰(zhàn)者深淵」10900 米的深處,這款機器人的魚鰭也能正常啟動,此處上覆水壓力約是海平面大氣壓的 1000 倍,可換算成約 1.03 億帕斯卡。紐約州立大學(xué) Geneseo 的深海生理學(xué)家和生態(tài)學(xué)家 Mackenzie Gerringer 表示:「這相當(dāng)于一頭大象站在你的拇指上?!?/p>

深海的巨大壓力為工程設(shè)計提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),傳統(tǒng)的深海機器人或載人潛水器均采用堅固的金屬框架或壓力補償系統(tǒng)以求穩(wěn)固,但這些機械龐大而笨重,且失靈風(fēng)險仍然很高。浙大提出的軟體機器人新方法很大程度上解決了這一問題。

浙大機器魚登Nature:深入萬米馬里亞納海溝,里程碑式突破

在深海中出現(xiàn)的極端條件意味著地球的絕大多數(shù)表面仍然處于未開發(fā)狀態(tài),李鐵風(fēng)等人設(shè)計的機器人受深海動物獅子魚啟發(fā),開發(fā)了一種無束縛軟體機器人,通過將電子設(shè)備集成到硅樹脂基質(zhì)中來保證動力、控制和驅(qū)動系統(tǒng)免受深海壓力,這種自供電的機器人消除了對任何剛性容器的需求,能夠在馬里亞納海溝的 10900 米的深度正常啟動,并在 3224 米深的南海自由行動。

以下動圖分別展示了軟體機器人在壓水室、深湖、南海和馬里亞納海溝四種測試場景中的游動:

浙大機器魚登Nature:深入萬米馬里亞納海溝,里程碑式突破

機器人在壓水室中繞圈游動。

機器人在深度 70 米的湖中游動。

機器人在深度 3224 米的南海中自由游動。

機器人在深度 10900 米的馬里亞納海溝拍打側(cè)鰭。

位于西太平洋的馬里亞納海溝是已知的海洋最深處,水壓高、溫度低、完全黑暗,被稱為「地球第四極」,而浙大等機構(gòu)的工作率先實現(xiàn)了軟體機器人的萬米深海操控以及深海自主游動實驗。

柔軟,才能頂住巨大壓力

據(jù)論文介紹,浙大發(fā)明的這款軟材料機器人能夠探索未勘探過的海洋深處。更令人矚目的是,作者表示這款機器人能夠在目前地球已知最深的海溝—馬里亞納海溝進行操作。傳統(tǒng)的水下機器人需要金屬材料制成的水密外殼來抵抗深海高壓,這些水密外殼的厚度和尺寸必須隨著海水深度的增加而增加。與之不同,浙大軟體機器人采用的精密超軟硅膠電子元件嵌入和分布在軟體硅膠中,這種設(shè)計不需要耐壓外殼。

下圖為軟體機器人的整體設(shè)計與制作流程。

浙大機器魚登Nature:深入萬米馬里亞納海溝,里程碑式突破

在具體的設(shè)計上,這款仿生軟體機器魚長 22cm(身長 11.5 厘米、尾長 10.5 厘米),翼展寬度 28cm,大約為一張 A4 紙的長寬,具有兩個拍動的側(cè)鰭,如下圖所示。

「我們的另一個研究突破,在于設(shè)計了一種能在高壓低溫環(huán)境下依然能保持良好電驅(qū)動性能的電驅(qū)動智能軟材料?!估铊F風(fēng)教授表示。

作者使用一種完善的機制來驅(qū)動側(cè)鰭的拍動,并且側(cè)鰭附著于機器人軀干上的「肌肉」。這些肌肉由能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)換為機械工的軟體材料制成,當(dāng)機器人的電池為肌肉供電時,轉(zhuǎn)換開始。微小的固體結(jié)構(gòu)機械地將收縮的肌肉連接到側(cè)鰭上,使它們拍動。

浙大機器魚登Nature:深入萬米馬里亞納海溝,里程碑式突破

軟體機器人的軀干設(shè)計。

魚鰭拍動。

李國瑞和合作者面臨的挑戰(zhàn)之一是找到軟體機器人電子元件的耐高壓方法。他們從鈍口擬獅子魚(Pseudoliparis swirei)的頭骨中獲取了靈感——這種魚的頭骨并不完全由硬骨拼合而成,額外的延展性可以讓其承受的壓力得到平衡。新的機器人將電子元件分離,并包裹在柔軟的硅樹脂中,而沒有像常規(guī)的那樣堆疊在一起。

浙大機器魚登Nature:深入萬米馬里亞納海溝,里程碑式突破

鈍口擬獅子魚(Pseudoliparis swirei)生活在西太平洋馬里亞納海溝等處 6200-8100 米的深海中,2014 年 11 月才被科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)。

「相比于傳統(tǒng)的『鎧甲式』抗高壓深潛裝備,我們以全新技術(shù)路線研制仿生深海軟體機器人,爭取大幅降低深海探測的難度和成本。” 李國瑞說。

實驗測試和模擬結(jié)果表明,這種排列方式降低了水壓下電子元件之間接口處的壓力。然后,分離的電子元件嵌入至軟體硅膠進而并入到機器人中。對于保護深海設(shè)備的電子元件而言,這種方法比其他方法更實用且成本更低。下圖為集中式與分散式電子元件排列的壓力測試情況:

浙大機器魚登Nature:深入萬米馬里亞納海溝,里程碑式突破

李國瑞等人首先在實驗室的一個壓水室中測試了軟體機器人的游泳能力,其中機器人與一個桿子相連,并繞著桿子游動。然后在深度 70 米的湖中進行測試,其中機器人以每秒 3.16 厘米的速度自由游動。接著在深度約 3200 米的南海中進行測試,機器人的速度達(dá)到了每秒 5.19 厘米(大約相當(dāng)于每秒游了 0.45 個機器人軀干長度),這與其他軟體機器人的性能保持一致。最后在馬里亞納海溝進行機器人的側(cè)鰭拍動和耐壓測試,其中一個提供支持的水下機器人與它相連,并拍攝了測試圖像。

下圖(左)為機器人在壓水室和深湖中的測試;圖(右)為機器人在深海中的測試。

浙大機器魚登Nature:深入萬米馬里亞納海溝,里程碑式突破

2019 年 12 月,軟體機器人在馬里亞納海溝坐底,海試影像記錄顯示,在馬里亞納海溝 10900 米海深處該機器人實現(xiàn)了穩(wěn)定撲翼驅(qū)動。2020 年 8 月 27 日晚,該軟體機器人在南海 3224m 深處成功實現(xiàn)了自主游動。「凌晨三點,我們在主控室里一分一秒地注視著,等待機器人在海底啟動。當(dāng)看到機器人成功完成預(yù)定游動時,懸著的心終于放了下來,數(shù)年的艱難探索終于取得了里程碑式進展。」李國瑞說。

深海軟體機器人的意義和潛在應(yīng)用

先前針對開發(fā)水下應(yīng)用軟體機器人已經(jīng)進行了數(shù)次嘗試,但因為機器人傳感器在水下環(huán)境下無法很好地工作,因此該領(lǐng)域中機器人與物體進行精密交互是一項挑戰(zhàn)。當(dāng)收集和處理供海洋生物學(xué)家研究的脆弱海洋生物時,軟體機器人抓手比剛性抓手裝置具有明顯的優(yōu)勢。仿生軟體機器魚可以與其他魚類一起游動而不打擾它們,因此可以進行近距離研究。

現(xiàn)在,李國瑞及其同事們的研究突破了可以實現(xiàn)的范圍:用嵌入軟材料中的分布式電子設(shè)備代替電子元件的剛性保護罩,為新一代深??碧秸咪伷搅说缆?。

當(dāng)然,浙大等機構(gòu)設(shè)計的機器人目前還存在一些需要改進的地方。首先它的游動速度有點慢,這意味著其無法承受海流的干擾,在針對具體應(yīng)用時,人們還需要進一步強化其運動能力。但顯然,李國瑞等人的研究為具有可考性的深海探測機械奠定了基礎(chǔ)。

在不遠(yuǎn)的未來,我們或許可以看到這種機器人帶來的全新海洋生物研究途徑:用軟體機器人安全地在海底珊瑚礁和洞穴間穿行。如果在海床上部署大量軟體機器人,則可以開發(fā)出更多生產(chǎn)力應(yīng)用,包括海洋監(jiān)測、有害物質(zhì)清理和生物保護等方向??偠灾?,能夠在惡劣環(huán)境中工作的機器人為人們探索廣闊海洋深處帶來了新的希望。

未來,該研究組將繼續(xù)研究深海軟體智能設(shè)備的能源、驅(qū)動、感知一體化系統(tǒng),提升仿生深海軟體機器人的智能性,同時降低應(yīng)用成本。

聯(lián)合研究團隊

浙江大學(xué)博士、之江實驗室智能機器人研究中心的高級研究專員李國瑞、浙江大學(xué)博士研究生陳祥平、周方浩為論文共同第一作者,浙江大學(xué)李鐵風(fēng)教授為該論文通訊作者。

在研究過程中中,數(shù)值計算和大量壓力環(huán)境模擬實驗已經(jīng)驗證了方案的可行性。為進一步證實機器人在深海實地環(huán)境下的可靠性,研究團隊在上海海洋大學(xué)、中科院深海所、大連海事大學(xué)、廣東海洋地質(zhì)調(diào)查局等單位的合力支持下,先后在馬里亞納海溝、中國南海等海域開展了深海海試。

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李鐵風(fēng)教授(正中)與該研究的主要作者李國瑞、陳祥平、周方浩、梁藝鳴。

該論文通訊作者李鐵風(fēng)是浙江大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師,2012 年 8 月進入浙江大學(xué)應(yīng)用力學(xué)研究所工作,加入浙江大學(xué)交叉力學(xué)中心,負(fù)責(zé)浙江大學(xué)軟體機器人與智能裝備實驗室。李鐵風(fēng)教授的主要研究方向包括軟物質(zhì)力學(xué)、智能材料結(jié)構(gòu)設(shè)計、軟體機器人、水下智能裝備、 醫(yī)療康復(fù)裝置等,他開展了智能軟材料力學(xué)、智能結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料、軟體機器人等研究,提出通過控制力電失穩(wěn)實現(xiàn)極大電致變形的驅(qū)動理論。

李鐵風(fēng)教授曾在《Sciennce Advances》、《Advanced Materials》等期刊上發(fā)表論文 50 余篇,論文被引用次數(shù) 2000 余次,曾獲國家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年基金、中國科協(xié)青年人才托舉工程、科學(xué)探索獎(前沿交叉領(lǐng)域、麻省理工科技評論科技創(chuàng)新 35 人(MIT TR35-China)等榮譽。

 

責(zé)任編輯:張燕妮 來源: 機器之心Pro
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