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本周，自動(dòng)駕駛行業(yè)又有一起 IP 之爭(zhēng)塵埃落定。自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司 Zoox 在一份聲明中承認(rèn)，自家 4 名員工在離開老東家特斯拉時(shí)帶走了機(jī)密文檔，現(xiàn)在兩家公司已經(jīng)取得了和解。

在聲明中 Zoox 指出，“公司為物流團(tuán)隊(duì)招聘的多名員工手上掌握了不少特斯拉的機(jī)密文檔，涉及發(fā)運(yùn)、接受和倉儲(chǔ)等流程。”

為了取得和解，Zoox 稱自己會(huì)付給特斯拉賠款（未公布數(shù)額），此外公司還要自行自審，“以確保 Zoox 員工不再保存或使用特斯拉的機(jī)密信息。”

Zoox 表示，公司對(duì)這些員工的所作所為感到非常遺憾，未來會(huì)安排更加嚴(yán)格的保密訓(xùn)練，以確保 Zoox 雇員清楚并遵守自己的保密職責(zé)。

2014 年創(chuàng)立的 Zoox 確實(shí)與眾不同，與其他廠商改造現(xiàn)有車型的漸進(jìn)式方案不同，它們的自動(dòng)駕駛汽車從零開始設(shè)計(jì)，其目標(biāo)更加明確機(jī)動(dòng)性也更強(qiáng)。

這些特點(diǎn)深受投資者喜愛，因而在 2018 年 7 月時(shí)拿到了 5 億美元的融資，公司估值更是達(dá)到 30 億美元。

不過，剛拿到融資沒多久 Zoox 就發(fā)生了人事地震，公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO Tim Kentley-Klay 被董事會(huì)趕走，接棒的是英特爾前戰(zhàn)略主管 Aicha Evans。

現(xiàn)在，受到疫情打擊的 Zoox 更是直接解雇了 100 名全職員工。

2019 年 3 月時(shí)，特斯拉將 Zoox 及那 4 名員工告上法庭，電動(dòng)巨頭宣稱“這 4 名轉(zhuǎn)投 Zoox 的員工將大量特斯拉的商業(yè)機(jī)密帶到了 Zoox，涉及公司制造和運(yùn)營等領(lǐng)域。”

特斯拉認(rèn)為，借助這些商業(yè)機(jī)密，“Zoox 得以直接跳過許多研發(fā)步驟，順利掌握了倉儲(chǔ)、物流和庫存控制等關(guān)鍵能力。”

對(duì)于這 4 名“舊將”，特斯拉可是一點(diǎn)都不客氣，電動(dòng)巨頭宣稱這 4 人是“帶著特斯拉的機(jī)密潛逃，而且完全是故意行為。”具體來說，這 4 人帶走了特斯拉研發(fā)的 WARP 系統(tǒng)（物流軟件平臺(tái)），可以幫助 Zoox 掌握產(chǎn)品全盤監(jiān)控制造、倉儲(chǔ)、庫存、配送和運(yùn)輸?shù)哪芰Α?/p>

在訴訟中，特斯拉拿出了非常充足的證據(jù)。

例如，公司前配送中心主管 Scott Turner 就曾將“特斯拉倉儲(chǔ)中心的內(nèi)部圖表與線路圖”發(fā)送到自己的個(gè)人郵箱，當(dāng)然還有一些其他包含了驗(yàn)收與庫存等機(jī)密信息的文檔。

特斯拉還表示，Turner 加入 Zoox 后，又列出了至少 4 名熟悉特斯拉支付架構(gòu)員工的名字，而它們都成了 Zoox 的挖角目標(biāo)。除此之外，Turner 還從特斯拉挖來了倉儲(chǔ)主管 Christian Dement，后者又從公司賬戶將 4 份機(jī)密文檔發(fā)到了自己的私人郵箱。

特斯拉指出，直到涉案第 4 名員工 Craig Emigh 錯(cuò)誤將一封電郵發(fā)到涉案第 3 名員工 Sydney Cooper 的特斯拉老郵箱中，這件竊密案才最終曝光。

在電動(dòng)與自動(dòng)駕駛風(fēng)潮推動(dòng)下，最近幾年針對(duì)老員工的竊密訴訟越來越多。最典型的就是天才工程師 Levandowski，在 Waymo 的窮追猛打下，他已經(jīng)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)。