交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐和強(qiáng)力保障。改革開(kāi)放四十年來(lái)，中國(guó)無(wú)論是在交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)裝備等方面,還是在發(fā)展理念轉(zhuǎn)變、體制創(chuàng)新、市場(chǎng)化發(fā)展等方面,都取得了***的成績(jī)。截至2017年年底，全國(guó)汽車保有量已達(dá)2.17億輛 ;全國(guó)公路總里程477.35萬(wàn)公里，高速公路以13.65萬(wàn)公里的通車?yán)锍谭€(wěn)居世界之首;全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2.5萬(wàn)公里。

與此同時(shí)，交通與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，對(duì)于方便旅客出行、優(yōu)化資源配置、提高綜合效率、培育交通發(fā)展新動(dòng)能、提升交通整體發(fā)展水平有著積極而重要的作用。近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)與交通融合方面取得積極進(jìn)展。特別是在公共交通方面，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與交通的深度融合，已經(jīng)成為加快智能化公共交通發(fā)展的重要推手。

盈通集團(tuán)是一家總部設(shè)在廣州的高科技互聯(lián)網(wǎng)公司，在北京、上海、深圳、南京、西安、鄭州、長(zhǎng)沙、武漢、香港、臺(tái)北等地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。是中國(guó)領(lǐng)先的交通卡系統(tǒng)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以綠色出行、公交優(yōu)先為公司經(jīng)營(yíng)理念，致力于中國(guó)交通服務(wù)的互聯(lián)互通和互聯(lián)網(wǎng)化提供高效、快速接入、低成本的交通出行解決方案，打造對(duì)生態(tài)環(huán)境無(wú)負(fù)擔(dān)的新交通系統(tǒng)。

以順鹿打造新交通+

目前，公共交通作為典型的高頻場(chǎng)景，而公共交通資源分散、周邊服務(wù)零碎，“互聯(lián)網(wǎng)+公共服務(wù)”升級(jí)迫在眉睫。在數(shù)字化、智能化已成為發(fā)展趨勢(shì)的當(dāng)下，全面部署公交出行跨境一站式服務(wù)平臺(tái)，提供全球化“新交通+”的出行服務(wù)產(chǎn)品而生。

盈通以整合全球公共交通服務(wù)為核心，打造“順鹿”一站式全球跨境通行平臺(tái)，目前，已整合包括粵蘇等多個(gè)省份的五十多個(gè)城市的公共交通服務(wù)，覆蓋3億用戶。在IT基礎(chǔ)建設(shè)升級(jí)上，透過(guò)可擴(kuò)展、安全可靠的交通卡服務(wù)領(lǐng)域行業(yè)公有云，從技術(shù)前端到運(yùn)營(yíng)后臺(tái)，從系統(tǒng)到硬件，建立一個(gè)集零售、娛樂(lè)、餐飲、景點(diǎn)、門(mén)票酒店等服務(wù)生態(tài)圈的“新交通+”。主要包括以下四方面的服務(wù)：

一. 基于移動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)化的“統(tǒng)一服務(wù)入口”：整合各種出行服務(wù)和個(gè)性化的吃住游購(gòu)?qiáng)寿Y訊，用戶只需通過(guò)“順鹿APP”，就能享受國(guó)內(nèi)公交一卡通服務(wù)，便利、快捷，且能享受周邊本體化的旅游資訊，出行省時(shí)省心。

二. 基于移動(dòng)化、NFC、TSM技術(shù)的“便利支付方式”：單賬號(hào)支持多種支付方式與幣種，省去攜帶現(xiàn)金和換匯煩惱，快速完成結(jié)算。

三. 基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)的“全方位出行服務(wù)”：通過(guò)后臺(tái)和硬件數(shù)據(jù)的云端實(shí)時(shí)采集、監(jiān)控、分析，在擁有海量用戶出行軌跡數(shù)據(jù)及公交卡刷卡消費(fèi)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，針對(duì)

用戶推出個(gè)性化目的地出行指南、路線規(guī)劃、消費(fèi)攻略，讓出行更智能、更高效。

四. 基于大數(shù)據(jù)、人工智能的“一站式客服”：出行咨詢、救助服務(wù)、多語(yǔ)種服務(wù)，有效解決出行全程問(wèn)題，出行更安心。

上云是***選擇

對(duì)于盈通而言，打造的一站式通行解決方案"順鹿"APP需要強(qiáng)大的后臺(tái)系統(tǒng)作為支撐。平臺(tái)涉及與眾多合作機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)對(duì)接，對(duì)平臺(tái)的系統(tǒng)架構(gòu)、清分結(jié)算能力、服務(wù)響應(yīng)速度等要求極為嚴(yán)苛。如果選擇自建IT基礎(chǔ)設(shè)施，盈通面臨三大難題。

• ***是，自建IT基礎(chǔ)設(shè)施，在基礎(chǔ)環(huán)境及運(yùn)維人員兩方面需要投入大量資金及人力。
• 第二是，自建IT基礎(chǔ)設(shè)施存在一定的局限性，如快速部署、快速擴(kuò)展、安全防護(hù)等方面。
• 第三是，盈通主營(yíng)業(yè)務(wù)遍布全國(guó)，整體業(yè)務(wù)采用分布式架構(gòu)，需多區(qū)域部署。

如何解決上述三大問(wèn)題，選擇“上云”是盈通的***選擇。

基于京東云多年為京東商城提供的技術(shù)支持和保障經(jīng)驗(yàn)，以及京東云在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新能力，盈通集團(tuán)選擇京東云作為公有云服務(wù)提供商，雙方合作共建云上智慧出行解決方案。

盈通于2017年12月正式將基于傳統(tǒng)IDC托管部署的支付業(yè)務(wù)遷移至京東云。 2018年8月，盈通順鹿APP在京東云部署上線，從iaas層京東云釋放了盈通在硬件部署、系統(tǒng)監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、系統(tǒng)安全加固、等功能所需投入的人力及相關(guān)硬件資源，盈通只要將精力專注于應(yīng)用程序部署、維護(hù)及業(yè)務(wù)安全等方面。

依托京東云獨(dú)有的SuperHA高可用架構(gòu)，以及全鏈路壓測(cè)服務(wù)以及專屬安全服務(wù)支持，盈通實(shí)現(xiàn)了快速部署應(yīng)用以及快速擴(kuò)展服務(wù)資源，讓客戶使用順鹿能夠享受更便捷、流暢的服務(wù)，提高用戶體驗(yàn)度，及粘度;借助云計(jì)算時(shí)代，順鹿將覆蓋全國(guó)各區(qū)域，成為公共交通領(lǐng)域佼佼者。

截至目前，“順鹿”已整合包括粵蘇陜?cè)?省50市的公共交通服務(wù)，為3億用戶提供了全球公交出行服務(wù)入口、多元跨境支付方式、目的地資訊服務(wù)、多國(guó)AI智能客服等服務(wù)。借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型，盈通集團(tuán)新平臺(tái)一站式服務(wù)與智能客服提升客戶服務(wù)效率300%，真正實(shí)現(xiàn)跨域一卡多場(chǎng)景應(yīng)用的服務(wù)愿景。

合作共贏云生態(tài)

全球知名的咨詢機(jī)構(gòu)畢馬威曾經(jīng)指出，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心要點(diǎn)是在云上完成數(shù)字化的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

京東云依托京東集團(tuán)在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等多方面的長(zhǎng)期業(yè)務(wù)實(shí)踐和技術(shù)沉淀，完成了從可托付的云服務(wù)提供商到可托付的云生態(tài)系統(tǒng)的升級(jí)，構(gòu)建了“生動(dòng)、專業(yè)、共贏、信賴”的全景式云生態(tài)系統(tǒng)。

而正是這種全景式的云生態(tài)系統(tǒng)，讓京東云能夠協(xié)助盈通集團(tuán)順利實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。聯(lián)合包括英特爾在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，雙向賦能打造全景式、持續(xù)發(fā)展、有生命力的生態(tài)服務(wù)體系，京東云正在迎來(lái)云生態(tài)合作的全新時(shí)代。

據(jù)悉，京東云第二代主機(jī)基于英特爾至強(qiáng)可擴(kuò)展處理器，承諾99.95%的服務(wù)可用性和不低于99.9999999%的數(shù)據(jù)可靠性;提供簡(jiǎn)單易用的管理控制臺(tái)和功能完備的API，支持秒級(jí)重啟;用戶間網(wǎng)絡(luò)100%隔離，實(shí)時(shí)監(jiān)控主機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)。

除了在基于云架構(gòu)的基礎(chǔ)產(chǎn)品與服務(wù)上建立協(xié)作機(jī)制外，基于云服務(wù)的創(chuàng)新也是英特爾與京東開(kāi)展合作的一個(gè)重點(diǎn)方向。

其中一項(xiàng)創(chuàng)新型云服務(wù)產(chǎn)品是“重載型”的海量?jī)?nèi)存云主機(jī)，它解決了通用型云主機(jī)無(wú)法完全滿足傳統(tǒng)科學(xué)計(jì)算領(lǐng)域的超高性能需求。在如環(huán)境科學(xué)、生命科學(xué)和石油勘探等涉及海量數(shù)據(jù)挖掘和分析的行業(yè)中，傳統(tǒng)的高性能計(jì)算集群曾是唯一的選擇。但是基于與英特爾的技術(shù)協(xié)作，京東云的海量?jī)?nèi)存云主機(jī)讓這些場(chǎng)景上云成為了可能——憑借英特爾至強(qiáng)可擴(kuò)展處理器的出色計(jì)算性能，京東云解決了內(nèi)存密集型工作負(fù)載對(duì)海量?jī)?nèi)存的需求;同在解決數(shù)據(jù)密集型計(jì)算上云遷移本身帶來(lái)的資源消耗問(wèn)題上，京東云借力英特爾傲騰固態(tài)盤(pán)和高性能網(wǎng)卡，大幅提升了自身計(jì)算、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)的綜合性能。

另一項(xiàng)典型的創(chuàng)新產(chǎn)品是“輕量級(jí)”的容器服務(wù)。同樣構(gòu)建在英特爾至強(qiáng)可擴(kuò)展處理器之上的京東云容器服務(wù)，基于Hypervisor虛擬化，可在定制化的獨(dú)立內(nèi)核上直接運(yùn)行容器鏡像(Docker Image)。這一技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于顛覆了傳統(tǒng)容器基于虛擬機(jī)資源池運(yùn)行的模式，實(shí)現(xiàn)了基于虛擬化的底層強(qiáng)隔離，同時(shí)保留了容器的輕量級(jí)特性——既簡(jiǎn)化了平臺(tái)復(fù)雜度，又提高了性能和可靠性。