你一定知道中國(guó)的“新四大發(fā)明”吧？其中的高鐵建設(shè)代表了“中國(guó)速度”“中國(guó)品質(zhì)”，贏得了世界各國(guó)的點(diǎn)贊。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”。我國(guó)高鐵的快速發(fā)展，既離不開(kāi)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)者，也離不開(kāi)高鐵通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)者。

15天完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，天方夜譚？
2014年7月1日正式開(kāi)工建設(shè)的京沈高鐵，是我國(guó)“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的收官之作，橫跨北京、河北、遼寧。按計(jì)劃，2018年底京沈高鐵遼寧段率先開(kāi)通，2019年全線通車(chē)。屆時(shí)，沈陽(yáng)至北京的運(yùn)行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)。

2018年3月初，京沈高鐵GSM-R網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化全面展開(kāi)。GSM-R（Global System for Mobile Communications - Railway）承載高速鐵路控車(chē)信息，網(wǎng)絡(luò)異常直接影響列車(chē)正常運(yùn)行。除此之外，它在GSMPhase2+規(guī)范協(xié)議的高級(jí)語(yǔ)音呼叫功能（如組呼、廣播呼叫、多優(yōu)先級(jí)搶占和強(qiáng)拆業(yè)務(wù)）的基礎(chǔ)上，加入了基于位置尋址和功能尋址等功能，適用于鐵路通信，特別是鐵路專(zhuān)用調(diào)度通信的需要，主要提供無(wú)線列調(diào)、編組調(diào)車(chē)通信、區(qū)段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)通信、應(yīng)急通信、隧道通信等語(yǔ)音通信功能，同時(shí)提供列車(chē)自動(dòng)尋址和旅客服務(wù)。

京沈高鐵沈陽(yáng)段GSM-R網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試于2018年3月初正式開(kāi)始。這段高鐵將承載中國(guó)鐵路總公司22項(xiàng)科研項(xiàng)目，也是下一代鐵路信息通訊的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，意義重大。因?yàn)楹笃谶€有大量實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目在排隊(duì)，所以對(duì)于GSM-R網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試來(lái)說(shuō)時(shí)間緊、任務(wù)重。

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因種種原因，只給GSM-R網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試預(yù)留了15天時(shí)間，而像京沈高鐵遼寧段這樣全程四百多公里的路段，通常最快也要一個(gè)多月時(shí)間。15天完成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和聯(lián)調(diào)聯(lián)試是不是天方夜譚？

救場(chǎng)如救火

3月10日，星期六，上午9點(diǎn)左右，一陣急促的電話(huà)鈴聲打破了這個(gè)休息日的寧?kù)o。本來(lái)在家照顧孩子的華為無(wú)線專(zhuān)家趙君超接起了電話(huà)，電話(huà)另一端傳遞出現(xiàn)場(chǎng)的壓力和客戶(hù)的不滿(mǎn)。

趙君超經(jīng)常扮演“救火者”的角色，這次更是十萬(wàn)火急。在安排好家里的事情之后的兩個(gè)小時(shí)，他就搭上了從北京開(kāi)往沈陽(yáng)的高鐵。當(dāng)晚8點(diǎn)左右到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，立即投入工作。

GSM-R網(wǎng)絡(luò)聯(lián)調(diào)聯(lián)試是非常細(xì)致的工作，需要把每個(gè)網(wǎng)元，電磁波傳播的情況都調(diào)整到***狀態(tài)，以保障控車(chē)電路的穩(wěn)定可靠。

動(dòng)車(chē)會(huì)以不同車(chē)速，在驗(yàn)收路段上反復(fù)行駛，車(chē)上的測(cè)試人員會(huì)在每趟行程中記錄相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)并回傳，地面分析人員對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)立即分析，找出GSM-R網(wǎng)絡(luò)中存在的各種細(xì)小的問(wèn)題，比如天線是否需要調(diào)整，隧道中的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是否有問(wèn)題等，然后進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，在下一個(gè)往返測(cè)試中驗(yàn)證調(diào)整效果。第二天繼續(xù)測(cè)試和調(diào)整，如此周而復(fù)始。

在整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試過(guò)程中，趙君超與團(tuán)隊(duì)每天7點(diǎn)開(kāi)始工作，持續(xù)到下午4點(diǎn)，車(chē)輪不停，工作不停。從下午5點(diǎn)又要開(kāi)始當(dāng)天測(cè)試結(jié)果分析會(huì)，直到晚上12點(diǎn)。由于時(shí)間緊迫，根本擠不出午飯時(shí)間。就這樣連續(xù)工作兩天后，完成了大約30%的測(cè)試項(xiàng)目。

中國(guó)鐵路對(duì)GSM-R網(wǎng)絡(luò)性能要求非常嚴(yán)格，要在一半基站宕機(jī)狀態(tài)下仍能滿(mǎn)足高標(biāo)準(zhǔn)要求。諸多因素，如外界干擾，天氣變化、信號(hào)串?dāng)_、終端設(shè)備掉電等都可能影響測(cè)試結(jié)果。不過(guò)，由于華為和合作伙伴的共同努力，全數(shù)基站開(kāi)啟狀態(tài)下的測(cè)試指標(biāo)順利通過(guò)。

3月16日是趙君超的生日，出于前幾天優(yōu)化效果的信心，他決定蹬車(chē)定位問(wèn)題，希望當(dāng)天的測(cè)試能夠一切順利，就算是給他生日的***禮物。但是因?yàn)榇笱?，只低速測(cè)試了一個(gè)往返，測(cè)試被迫停止。整個(gè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)有些沮喪，每一顆充滿(mǎn)希望的內(nèi)心都等待著一個(gè)展示風(fēng)采的機(jī)會(huì)。

3月17日，雪后初霽，趙君超和所有測(cè)試人員一鼓作氣，一天內(nèi)完成了八個(gè)往返的測(cè)試，奇數(shù)基站開(kāi)啟狀態(tài)下測(cè)試指標(biāo)達(dá)標(biāo)。3月18日，又是六個(gè)往返的測(cè)試，所有網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)均達(dá)標(biāo)。

為華為的服務(wù)點(diǎn)贊

從接到任務(wù)出發(fā)到完成全部聯(lián)調(diào)聯(lián)試，趙君超與團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)了整整九天夜以繼日的工作。九天內(nèi)完成400公里GSM-R網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、優(yōu)化和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，在中國(guó)鐵路史稱(chēng)得上是“最快網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化”。中國(guó)鐵路總公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和京沈項(xiàng)目指揮部領(lǐng)導(dǎo)也在測(cè)試完成后對(duì)華為的努力給予了充分肯定——在如此短的時(shí)間內(nèi)完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為后續(xù)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目爭(zhēng)取了時(shí)間，可圈可點(diǎn)，值得稱(chēng)贊！

華為人以“能拼能吃苦”著稱(chēng)。趙君超回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)連續(xù)每天工作十幾個(gè)小時(shí)，整個(gè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)在高強(qiáng)度工作壓力和精神壓力下體現(xiàn)出超凡的斗志，華為人靠拼搏精神取得項(xiàng)目的成功，也贏得客戶(hù)的贊許。

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