李榮飛：南鋼集團(tuán)板材定制個(gè)性化研究實(shí)踐|V課堂第49期
12月8日，江蘇省企業(yè)信息化協(xié)會(huì)總?cè)河瓉?lái)第49期“智造+V課堂”。本期“智造+V課堂“邀請(qǐng)了南鋼集團(tuán)信息部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李榮飛李總為大家?guī)?lái)主題為《南鋼集團(tuán)板材定制個(gè)性化研究實(shí)踐》的精彩分享。
演講嘉賓
李榮飛(南鋼集團(tuán)信息部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)
嘉賓介紹
(1)南鋼集團(tuán)信息化項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人;
(2)參與南鋼集團(tuán)ERP、EMS、檢化驗(yàn)系統(tǒng)等主要信息化項(xiàng)目建設(shè);
(3)畢業(yè)于華東理工大學(xué)計(jì)算機(jī)和自動(dòng)化雙專業(yè)，獲雙學(xué)士學(xué)位;
(4)曾任職于南鋼集團(tuán)機(jī)動(dòng)部設(shè)備科副科長(zhǎng)、信息自動(dòng)化科科長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)改善部信息與創(chuàng)新室主任;
公司榮譽(yù)
(1)南鋼集團(tuán)生產(chǎn)的中板、螺紋鋼、高線等產(chǎn)品均獲得國(guó)家冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量"金杯獎(jiǎng)"，多數(shù)還被評(píng)為省、市名牌產(chǎn)品和免檢產(chǎn)品。
(2)企業(yè)先后多次榮獲 "全國(guó)質(zhì)量效益型企業(yè)"、"全國(guó)用戶滿意企業(yè)"等榮譽(yù)稱號(hào)。
(3)"十一五"期間，南鋼本部將以建設(shè)國(guó)內(nèi)***的精品中厚板生產(chǎn)基地為目標(biāo)，進(jìn)一步加大技術(shù)改造力度，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，做精做強(qiáng)企業(yè)。同時(shí)積極開(kāi)展戰(zhàn)略合作，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。
主題
《南鋼板材的個(gè)性化定制實(shí)踐研究》
南京鋼鐵集團(tuán)是中國(guó)特大型、江蘇省重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)。目前南鋼先后建成5000毫米寬厚板和特棒示范智能車間,同時(shí)加大機(jī)器人的研發(fā)使用,形成了獨(dú)具特色的南鋼智能制造發(fā)展之路。船用板材的生產(chǎn)運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)思維”、鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品通過(guò)智能制造***個(gè)性化定制已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)。
演講大綱
一、南鋼集團(tuán)個(gè)性化定制背景
二、南鋼集團(tuán)個(gè)性化定制的過(guò)程
三、南鋼集團(tuán)個(gè)性化定制所獲效益
四、實(shí)行個(gè)性化定制對(duì)企業(yè)內(nèi)部和內(nèi)外的影響
五、個(gè)性化定制存在的問(wèn)題
六、南鋼集團(tuán)對(duì)個(gè)性化定制未來(lái)的展望
★原文實(shí)錄★
原文實(shí)錄context
李總：各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，大家晚上好，非常感謝江蘇省企業(yè)信息化協(xié)會(huì)給我們這個(gè)機(jī)會(huì)，向各位同仁介紹南鋼的板材個(gè)性化定制，我先把南鋼的一些情況給大家介紹一下。
南鋼是1958年建廠，1996年成立南京鋼鐵集團(tuán)，2000年南鋼股份在上交所上市，2003年8月，南京鋼鐵聯(lián)合有限公司成立，2013年12月，南鋼的鋼產(chǎn)量可以達(dá)到1千萬(wàn)噸的產(chǎn)能，南鋼是國(guó)家特大型鋼鐵企業(yè)，它是精品板材加優(yōu)特鋼的生產(chǎn)基地，是江蘇省高新技術(shù)企業(yè)。
近些年來(lái)，南鋼通過(guò)自己的努力和政府方方面面的支持和幫助，獲得了一些很重要的榮譽(yù)，比如說(shuō)他們獲得了亞洲質(zhì)量獎(jiǎng)，全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)，南京市市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)，全國(guó)質(zhì)量標(biāo)兵，中國(guó)***誠(chéng)信企業(yè)等。
南鋼的產(chǎn)品的主要特征是以板材為主，它具有三條板材生產(chǎn)線，一條5米寬度的板材生產(chǎn)線，一條3.5米的，一條2.8米的，板材占南鋼生產(chǎn)產(chǎn)能的50%以上。由于南鋼產(chǎn)品的板材占它的主要成分，于是它和板材的用戶具有很密切的關(guān)聯(lián)。
南鋼精品板材包括超低溫容器板，管線鋼，耐磨鋼，風(fēng)塔鋼，船舶，海工，和高強(qiáng)度特殊容器板等等，今年也在研發(fā)復(fù)合板，并且有很好的復(fù)合板產(chǎn)品，南鋼十分重視兩化融合工作，2002年南鋼隨著裝備的改進(jìn)，和裝備的升級(jí)開(kāi)始重點(diǎn)建設(shè)信息化項(xiàng)目，大家可以從這張PPT上看到，南鋼2012年開(kāi)始引進(jìn)韓國(guó)浦項(xiàng)的MES系統(tǒng)，這在全國(guó)建設(shè)鋼廠的MES系統(tǒng)還是比較早的。2008年，南鋼的ERP整體上線，2015年，我們獲得了工信部全國(guó)首批兩化融合管理體系評(píng)定證書(shū)。
船板定制配送，獲得了2015年全國(guó)工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿稱號(hào)，這是南鋼的信息化和自動(dòng)化的整體架構(gòu)圖，目前南鋼的信息化和自動(dòng)化建設(shè)，也在不斷的向前邁進(jìn)。在這次智能制造世界大會(huì)上，南鋼還展出了自己的機(jī)器人產(chǎn)品，并且獲得了省市領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。
這是上一次軟博會(huì)上，省委李強(qiáng)書(shū)記來(lái)南鋼展臺(tái)跟我們黃一新董事長(zhǎng)會(huì)面的情景，機(jī)器人項(xiàng)目，還和德國(guó)中德智造合作建立了示范試點(diǎn)項(xiàng)目。
這是南鋼的機(jī)器人在冶金條件下的典型運(yùn)用，我們?cè)陔姞t廠對(duì)電爐的測(cè)溫取樣已經(jīng)有了機(jī)器人的運(yùn)用，這個(gè)運(yùn)用能夠保證測(cè)溫點(diǎn)的固定，實(shí)行精準(zhǔn)測(cè)溫取樣，同時(shí)避免了人工測(cè)溫取樣時(shí)，鋼渣飛濺造成的燙傷事故。降低了人工作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。
南鋼的板材個(gè)性化定制，是從船板定制配送開(kāi)始的。2013年，我們?cè)诤腿辗胶晚n方企業(yè)交流的時(shí)候，他們提出來(lái)，可以和船廠建立分段配送方式。
所謂船的分段配送，就是按照船的甲板，船上的上層建筑等不同用鋼，和不同的分段需求，由南鋼生產(chǎn)出來(lái)，并且按船號(hào)按批次的分段交付，在這個(gè)過(guò)程中，船板的分段配送，事實(shí)上對(duì)南鋼來(lái)說(shuō)，它以犧牲產(chǎn)能和效率為代價(jià)的，同時(shí)因?yàn)槭莻€(gè)性化定制，雙方都要把工序做到***，通過(guò)縮短供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的高效集約和增值。
下面我匯報(bào)一下規(guī)模化個(gè)性定制配送的實(shí)施背景，鋼鐵產(chǎn)品在中國(guó)啊，目前是一個(gè)產(chǎn)能過(guò)剩的環(huán)節(jié)，我們從2003年開(kāi)始，到2008年，幾乎以每年1億噸的產(chǎn)量在增加，鋼產(chǎn)量水平據(jù)統(tǒng)計(jì)可以達(dá)到后七位國(guó)家鋼鐵生產(chǎn)產(chǎn)量的總和，這個(gè)目前一個(gè)是反映了中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能在產(chǎn)量需求的***下，在適應(yīng)中國(guó)的大規(guī)模建設(shè)的需要。另外一個(gè)方面，由于持續(xù)的高速增長(zhǎng)，帶來(lái)了嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩，目前政府在做產(chǎn)能的壓產(chǎn)能的這個(gè)工作，因?yàn)槟箱撌且园宀臑橹鞯?，所以它的造船用板也是它?**的產(chǎn)能。
我們接受了這個(gè)日本船廠他們的經(jīng)驗(yàn)，他們是在造船和鋼廠之間有一個(gè)分段配送環(huán)節(jié)，這就是當(dāng)船廠有船板訂單需求的時(shí)候，它是通過(guò)中間配送環(huán)節(jié)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)它的船板，按它的規(guī)格做初步加工，然后再送到船廠，讓船廠能夠在粗加工的基礎(chǔ)上，只做少量加工和精細(xì)加工，就可直接使用，大大節(jié)省船廠的板材前期加工和原料板庫(kù)存，同時(shí)縮短造船周期。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全國(guó)造船的耗鋼量約為1150萬(wàn)噸，2016年，耗鋼量預(yù)計(jì)為1300萬(wàn)噸，中國(guó)在世界造船三大指標(biāo)，也就是造船的完工率，新接訂單量，手持訂單，均位居世界***。
其中長(zhǎng)三角地區(qū)的船廠手持訂單占全國(guó)的75%，依據(jù)現(xiàn)代造船模式要求，這個(gè)地區(qū)船板供應(yīng)配套性非常強(qiáng)，一個(gè)造船分段在建造過(guò)程中，要求鋼板，從厚到薄從寬到窄，從高到低的等級(jí)同時(shí)供應(yīng)，有的品種規(guī)格，只有一張，實(shí)現(xiàn)板材的個(gè)性化定制配送，對(duì)南鋼來(lái)說(shuō)，是一個(gè)歷練，也是一個(gè)從制造型企業(yè)向服務(wù)制造型企業(yè)轉(zhuǎn)變的必然選擇。南鋼在2011年，全面啟動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略，提出了從生產(chǎn)型企業(yè)，向服務(wù)制造型企業(yè)全面轉(zhuǎn)型，致力為用戶提供一攬子的解決方案。
船廠出現(xiàn)了兩級(jí)分化，其中迫切的需要提高生產(chǎn)效率，但是資金越來(lái)越緊張，要減少庫(kù)存，勞動(dòng)生產(chǎn)力成本也越高，要減少造船工時(shí)，對(duì)于鋼廠來(lái)說(shuō)，鋼廠的規(guī)?；a(chǎn)，要實(shí)行創(chuàng)新發(fā)展，要回避同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)提高智能制造水平，通過(guò)定制配送，獲得穩(wěn)定的訂單渠道，這形成了供需雙方的互求動(dòng)力。
要實(shí)行個(gè)性化定制配送，首先要需要與船廠建立深度的聯(lián)系，要選擇船廠能夠?qū)ξ覀冞@個(gè)方式的實(shí)驗(yàn)運(yùn)行，一開(kāi)始其實(shí)推廣南鋼的個(gè)性化定制，并不是非常順利的。有很多企業(yè)并不接受南鋼的這種定制方式。
選擇個(gè)性化定制配送，對(duì)南鋼來(lái)說(shuō)，也是面臨著很多困難的，本來(lái)鋼鐵企業(yè)交付給用鋼企業(yè)，都是按照品種和規(guī)格交付的，這個(gè)規(guī)格交付是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格和品種，但是由于采用定制化配送，你就必須滿足用戶對(duì)品種和規(guī)格大小不同的需求。對(duì)南鋼就造成了原來(lái)我可以按照不同規(guī)格和品種進(jìn)行堆垛管理的。那么現(xiàn)在就必須按照船企的要求，實(shí)現(xiàn)按船號(hào)、按分段的堆垛和管理，其加工和倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題也是非常突出，原來(lái)整齊的碼堆，我們可以按照標(biāo)準(zhǔn)化管理，但是由于它規(guī)格是按批號(hào)和按船按分段來(lái)堆垛的，那這部分的管理就必須根據(jù)訂單實(shí)現(xiàn)堆垛管理。
這就給現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了很大問(wèn)題，從這張圖上大家可以看到，原來(lái)按常規(guī)訂單規(guī)格堆放的很整齊，生產(chǎn)標(biāo)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸都非常方便，但是采用分段配送訂單和個(gè)性化定制以后，就變得非常零散和雜亂。同時(shí)采用個(gè)性化定制以后，南鋼內(nèi)部的加工裝備也需要改進(jìn)和優(yōu)化。另外，定制配送事實(shí)上是一種新的供貨方式，它需要內(nèi)部的信息化系統(tǒng)，要與之銜接，同時(shí)要優(yōu)化質(zhì)量判定流程。
為了適應(yīng)市場(chǎng)要求和滿足定制化配送，南鋼實(shí)行內(nèi)外部一體化的定制配送項(xiàng)目管理，開(kāi)展基于智能制造和客戶精確需求，精確制造，精確配送要求的信息系統(tǒng)集成和制造流程優(yōu)化，內(nèi)部實(shí)現(xiàn)銷售，生產(chǎn)，質(zhì)量，倉(cāng)儲(chǔ)，信息，全流程一體化管理。大家可以從這張片子看到，由船廠首先提出需求，然后簽訂合同和錄入訂單，生產(chǎn)系統(tǒng)按計(jì)劃安排組織安排。倉(cāng)儲(chǔ)要分段和及時(shí)發(fā)貨，船廠再接收入庫(kù)，這是我們分段需求的一個(gè)基本路線。
南鋼實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制配送，其信息化系統(tǒng)是以ERP為核心的，通過(guò)不斷完善的MES系統(tǒng)和目前已經(jīng)形成的電子質(zhì)保，全程質(zhì)量檢測(cè)等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)定制配送和分段配送，目前南鋼板材已形成了由船廠，風(fēng)塔用戶，海工等用戶組成的戰(zhàn)略客戶群，由客戶群直接向生產(chǎn)廠向我們生產(chǎn)廠提出配送需求和定制需求，這就是目前所謂的C2M模式。C是指客戶，M是指生產(chǎn)廠，但是這個(gè)M它原來(lái)的意思是指小型的工廠甚至是手工業(yè)的工廠，完全不是指我們這樣的大型企業(yè)，可是它這種模式，由客戶直接面對(duì)生產(chǎn)廠的模式，我們還是認(rèn)可的。
這就形成了客戶和生產(chǎn)廠之間的供應(yīng)鏈的深度融合，南鋼引入個(gè)性化定制以后，首先對(duì)內(nèi)部，形成高效的生產(chǎn)組織，并且引入智能化的生產(chǎn)模式，對(duì)于工序時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)化，主要對(duì)于煉鋼，軋制，倉(cāng)儲(chǔ)等十五大環(huán)節(jié)，一千多個(gè)子環(huán)節(jié)的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，滿足JIT(JUSTIN TIME注)的及時(shí)交付的生產(chǎn)要求.
從產(chǎn)品到達(dá)用戶手上為終點(diǎn)，倒排各工序最晚的完成時(shí)間，通過(guò)MES系統(tǒng)中的生產(chǎn)管理和看板管理，對(duì)于各個(gè)工序的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行管控，一旦超出標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間，系統(tǒng)將自動(dòng)提示，如果超出最晚完成時(shí)間，系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警，這主要是為了滿足客戶在定制配送的過(guò)程中，對(duì)板材生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)他造船生產(chǎn)計(jì)劃的排程要求。我們?cè)谂c船廠進(jìn)行個(gè)性化定制配送的過(guò)程當(dāng)中，也發(fā)現(xiàn)，如果要實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制的這個(gè)全過(guò)程，它對(duì)船廠的信息化的要求也非常高。
同時(shí)船廠在造船生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)計(jì)劃生產(chǎn)要求也很高，如果達(dá)不到相互之間的信息化的充分融合，同時(shí)不能夠在造船過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)按計(jì)劃生產(chǎn)，那么這個(gè)定制配送將喪失它的意義，所以南鋼在挑選船廠進(jìn)行個(gè)性化定制配送的過(guò)程中，也對(duì)船廠進(jìn)行篩選。
南鋼在執(zhí)行個(gè)性化定制訂單的時(shí)候，它有一套自己完整的排產(chǎn)程序，首先訂單經(jīng)過(guò)評(píng)審，進(jìn)入產(chǎn)線計(jì)劃的時(shí)候，因?yàn)槟箱撍腥齻€(gè)板廠，是不同規(guī)格的板廠，那么如何發(fā)揮三條產(chǎn)線的***產(chǎn)能和***效率?它需要進(jìn)行選擇，這種選擇，就對(duì)信息化，南鋼的信息化系統(tǒng)提出了一個(gè)要求，就是一個(gè)自動(dòng)排產(chǎn)的要求，以發(fā)揮***的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)高效率低成本。
下面我們來(lái)談一下個(gè)性化定制的效益，對(duì)于板材的個(gè)性化定制，目前從船企來(lái)看，它***的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)效益的***體現(xiàn)，就體現(xiàn)在船企和板材的使用用戶上，船企因此可以減少庫(kù)存，有船廠告訴我們，他現(xiàn)在庫(kù)存已由原來(lái)的1到2個(gè)月，減少為現(xiàn)在的7天，由于板材的規(guī)格定制，船廠的加工量就明顯減少，加工費(fèi)用也有明顯下降，據(jù)有船廠給我們統(tǒng)計(jì)，他們的造船周期也明顯減少，據(jù)說(shuō)造船周期可以減少到25%左右。由于造船周期的減少和造船的固定費(fèi)用和加工費(fèi)用的減少，以及流動(dòng)資金占用量的減少，對(duì)于造船廠來(lái)說(shuō)，通過(guò)個(gè)性化定制，它所受到的受益是***的，僅造船周期可以減少到25%左右，按馬克思的觀點(diǎn)，它就是減少了社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間，這對(duì)造船這個(gè)產(chǎn)品，它是具有非常的意義的。
那么南鋼怎么獲得收益呢?南鋼通過(guò)個(gè)性化定制配送，與船廠進(jìn)行協(xié)商，在船廠減少的流動(dòng)資金占用當(dāng)中，是希望船廠能給予適當(dāng)返還的，那么南鋼也是從這方面獲利的，這是一個(gè)方面。第二，它也可以獲得穩(wěn)定的客戶群，這對(duì)于銷售來(lái)說(shuō)，還是個(gè)非常重要的一件事。
我們看一下，南鋼為個(gè)性化定制配送采取的非常特殊的一些加工方式，這就是南鋼總結(jié)出來(lái)馬賽克組板方式，在這大的板子當(dāng)中，按照定制的要求，分割成不同的規(guī)格的板子。
一系列的定尺，還可以拼圖成為一組倍尺坯，進(jìn)而拼湊成若干爐次的煉鋼的計(jì)劃，***拼圖成為一個(gè)連續(xù)生產(chǎn)計(jì)劃，集約在一個(gè)連連澆的生產(chǎn)過(guò)程中，南鋼通過(guò)采用一些個(gè)性化定制的加工方式，實(shí)現(xiàn)多訂單多排列，馬賽克等不同組合設(shè)計(jì)系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)完成，使零散訂單自動(dòng)組合起來(lái)集中排產(chǎn)，建立合同自動(dòng)投料跟蹤系統(tǒng)，提升組板效率和成材率，使一個(gè)組合，由原來(lái)的人工設(shè)計(jì)一小時(shí)，減少到現(xiàn)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)5分鐘，設(shè)計(jì)成材率提高了0.15%。目前每月不同寬度長(zhǎng)度的組板料達(dá)到8萬(wàn)噸以上，大幅度的降低了合同負(fù)載量。
下面我想說(shuō)一下，實(shí)行個(gè)性化定制對(duì)南鋼內(nèi)外所產(chǎn)生的影響，目前，國(guó)家在推智能制造，來(lái)推進(jìn)我國(guó)整個(gè)制造體系的進(jìn)步，南鋼目前是以智能制造為***，來(lái)推動(dòng)自己的裝備優(yōu)化和信息化自動(dòng)化的不斷進(jìn)步。通過(guò)個(gè)性化定制的推動(dòng)，我們也發(fā)現(xiàn)必須使信息化和自動(dòng)化相互作用，才能滿足個(gè)性化定制配送的要求。南鋼在2003年開(kāi)始的信息化大規(guī)模建設(shè)過(guò)程中，事實(shí)上一直在推信息化和自動(dòng)化的相互融合相互連通。
現(xiàn)在已經(jīng)初步完成了煉鋼，軋鋼，板材和特鋼生產(chǎn)的MES建設(shè)，促進(jìn)和提升了這些生產(chǎn)工序的信息化和自動(dòng)化體系的完善。南鋼現(xiàn)在通過(guò)不斷的加快信息化的步伐，同時(shí)由于個(gè)性化定制，也在帶動(dòng)相關(guān)用戶的信息化的步伐加快，由于客戶的信息化的加快，這也促進(jìn)了用戶企業(yè)的不斷進(jìn)步，最終形成了鋼企和板材用戶企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
目前在個(gè)性化定制上我還想說(shuō)一下，它存在的一些問(wèn)題，目前船企在個(gè)性化定制的效益上，還存在著一些利益不予響應(yīng)的問(wèn)題，比如說(shuō)當(dāng)他們減少了流動(dòng)資金占用，減少了加工量，減少了造船周期的情況下，對(duì)鋼企所產(chǎn)生的效益分配響應(yīng)是不足的。另外船企的自身的市場(chǎng)因素，也對(duì)個(gè)性化定制，產(chǎn)生了一定的影響，同時(shí)整個(gè)社會(huì)的協(xié)作理念意識(shí)也還需要提高，這是需要建立在互信、互惠和互利的基礎(chǔ)上的。
我還想說(shuō)一下個(gè)性化定制的展望，南鋼在實(shí)行個(gè)性化定制上面，下一步它希望和用鋼企業(yè)共同推進(jìn)EVI和NEDI，是什么呢?就是前期介入以及網(wǎng)絡(luò)化的數(shù)據(jù)交換，同時(shí)希望能推動(dòng)CAD的和CAM的結(jié)合，這個(gè)CAD就是鋼鐵企業(yè)和船廠共同進(jìn)行的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，以及到鋼廠實(shí)行的計(jì)算機(jī)輔助智能化制造，目前南鋼已經(jīng)把船板的定制配送，擴(kuò)大到其他板材的運(yùn)用環(huán)節(jié)上，比如風(fēng)塔用鋼，海工板，結(jié)構(gòu)用鋼等等。
南鋼還希望進(jìn)行鋼鐵全流程智能制造總體框架的設(shè)計(jì)，智能制造物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)，企業(yè)級(jí)敏捷數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，以及智能制造機(jī)器人的運(yùn)用，板材全流程的設(shè)備狀態(tài)管理，等等。通過(guò)這些，來(lái)實(shí)現(xiàn)南鋼的智能制造的進(jìn)一步提升和發(fā)展，南鋼還希望借助互聯(lián)網(wǎng)+的形式聚焦產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)思維，對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、物流服務(wù)等深度融合，構(gòu)建***產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的大平臺(tái)。
我今天的匯報(bào)就到此結(jié)束，謝謝大家!
