因涉嫌內(nèi)幕交易罪，46歲的李一男于3月15日在深圳市中級人民法院受審。檢方指控稱，李一男及其妹妹通過內(nèi)幕消息炒股獲利700多萬元。據(jù)財新記者了解，李一男在庭審期間否認檢方指控。

李一男曾備受矚目。他出生于1970年，是湖南人。他15歲考入當時的華中理工大學少年班，23歲碩士畢業(yè)加入華為技術(shù)有限公司（以下簡稱“華為”），兩年即被提拔為華為總工程師，27歲成為華為副總裁。

2000年，李一男離開華為，創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡(luò)有限公司（以下簡稱“港灣網(wǎng)絡(luò)”）。港灣網(wǎng)絡(luò)主要從事寬帶網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司于2006年被華為收購，李一男回到華為，繼續(xù)出任副總裁。2008年，李一男再次出走華為，先后出任百度首席技術(shù)官、中國移動旗下綜合信息服務(wù)平臺12580的CEO；2011年8月，他以合伙人身份加盟金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金。

金沙江創(chuàng)投于2004 年創(chuàng)立，重點關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)和無線通信技術(shù)及其應(yīng)用、新媒體、半導體器件和新材料、綠色能源以及其他高增長的新興領(lǐng)域。李一男加盟之后，專注于無線通信和互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的投資。

2015年4月，李一男創(chuàng)辦北京牛電科技有限責任公司，擔任ceo。牛電科技主打智能電動車。李一男曾表示這是他最后一次創(chuàng)業(yè)。

在2015年底，媒體上即傳出李一男遭證監(jiān)會調(diào)查的消息，但牛電科技對此予以否認，并稱其“在美國養(yǎng)病”。不過從那之后，李一男就再未公開露面。

根據(jù)檢方材料，早在2015年6月3日，李一男就因涉嫌內(nèi)幕交易罪被深圳市公安局刑事拘留。

檢方指控中，李一男涉嫌內(nèi)幕交易發(fā)生于其在金沙江創(chuàng)投任職期間。檢方指控稱：李一男在2014年4月，通過其妹夫和母親的股票交易賬戶，滿倉武漢華中數(shù)控股份有限公司（300161.SZ，以下簡稱“華中數(shù)控”），成交額達到1148萬余元，實際獲利508萬。他還讓其妹妹同期購買該華中數(shù)控，成交金額在499萬余元，實際獲利有236萬余元。

華中數(shù)控創(chuàng)立于1994年，注冊資本約1.62億元，是首批國家級“創(chuàng)新型企業(yè)”。公司于2011年1月在深市創(chuàng)業(yè)板上市。

檢方指控稱，李一男之所以選股精準，是因為在華中數(shù)控并購重組的內(nèi)幕信息敏感期內(nèi)，與華中數(shù)控總裁李曉濤多次聯(lián)絡(luò)、接觸。李一男與李曉濤系大學校友，兩人也曾在華為公司共事。

根據(jù)庭上信息，2014年2月17日，華中數(shù)控邀請珠海市運泰利自動化設(shè)備有限公司負責人到武漢商談雙方并購重組事宜，雙方參會人員簽訂了保密協(xié)議。華中數(shù)控于2014年5月27日起停牌，2014年9月11日復牌。經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會認定，內(nèi)幕信息敏感期為2014年2月17日至5月26日。而李一男及其親屬的交易行為，正是發(fā)生在這一敏感期內(nèi)。

旁聽庭審的人士透露，李一男在庭上辯稱自己與李曉濤的私交一般，且從未從李曉濤處獲取內(nèi)幕消息。他買賣華中數(shù)控股票，與自己一貫的投資風格相符合，且從未暗示妹妹買入這只股票。

本案還在進一步審理中。3月15日，華中數(shù)控報收18.55元，跌2.06%。

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圖為李一男2015年發(fā)布小牛電動車

附：李一男和港灣網(wǎng)絡(luò)大事記（51CTO整理）

1993年6月碩士畢業(yè)的李一男進入華為。兩個星期后因解決一項技術(shù)難題，被破格聘為高級工程師；半年后，出任華為重要的中央研究部副總經(jīng)理。

1995年李一男因在C＆C08萬門數(shù)字程控交換機的研制中貢獻突出，被提拔為華為中央研究部總裁、華為總工程師。

1997年27歲的李一男成為華為最年輕的副總裁。

2000年底被業(yè)內(nèi)認為是任正非接班人的李一男，拿著從華為股權(quán)結(jié)算和分紅的1000多萬元，赴北京創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡(luò)，成為華為企業(yè)網(wǎng)產(chǎn)品的高級分銷商。在李一男離開之際，任正非在五洲賓館舉辦隆重的歡送會，期望港灣成為華為內(nèi)部創(chuàng)業(yè)的典范。

2001年港灣推出路由器和交換機等產(chǎn)品，港灣從華為的代理商變成競爭對手。

2001年到2003年港灣銷售收入分別達1.47億元、4.1億元、10億元，相繼從華平創(chuàng)投、龍科創(chuàng)投等數(shù)家機構(gòu)共獲1.16億美元資金。

2004年華為與思科的官司和解。面對港灣的競爭，華為開始與港灣“搶單”。當年港灣的合同銷售額為10億元，增長率為零。

2005年9月面對競爭對手西門子欲收購港灣的消息，華為向港灣發(fā)出律師函，要求港灣盡快解釋對華為多項產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)侵犯問題。

2005年11月西門子移動網(wǎng)絡(luò)部門總裁克里斯托弗·卡塞里茨公開表示，將在中國開展一次15個收購項目的大膽計劃，這使外界更加相信港灣是西門子最佳收購目標。

2006年西門子基于華為與港灣的知識產(chǎn)權(quán)糾紛問題，宣布放棄收購港灣。從此，港灣不斷傳出被某公司收購的傳聞，直至華為收購港灣為止。

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