每一年CES總能展示不少令人興奮的產(chǎn)品，不過(guò)其中大部分很難在其后的一年內(nèi)來(lái)到普通消費(fèi)者的身邊、融入到普通人的生活中。今年CES的產(chǎn)品同樣令人目不暇接，CES為我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，讓我們可以看到所有***的，可以改善我們健康、飲食和日常生活的高科技產(chǎn)品。

對(duì)于產(chǎn)業(yè)觀察人士來(lái)說(shuō)，CES是業(yè)界風(fēng)向標(biāo)，我們往往能夠通過(guò)它看到當(dāng)年科技行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。那么，今年是什么在***方向？有哪些讓人眼前一亮的技術(shù)或產(chǎn)品？或許我們可以從以下幾方面產(chǎn)品或技術(shù)的熱度來(lái)體會(huì)：

虛擬現(xiàn)實(shí)

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智能手機(jī)、超高清電視、可穿戴設(shè)備，這三大類產(chǎn)品幾乎年年都在CES上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。然而今年虛擬現(xiàn)實(shí)風(fēng)頭正勁，是此次展會(huì)的重要看點(diǎn)，相關(guān)參展企業(yè)預(yù)計(jì)在本屆 CES 增加 80% ， 40 多家展商將展示虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)新的發(fā)展方向。隨著幾年來(lái)的應(yīng)用落地，VR/AR相關(guān)技術(shù)正在走向成熟，產(chǎn)業(yè)前景也顯得更加廣闊。

無(wú)人機(jī)

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今年有20多家公司的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品參展，相比過(guò)往是一個(gè)很大的提升，這也從側(cè)面反映出無(wú)人機(jī)這一領(lǐng)域的熱度。除了大疆這種“老牌”無(wú)人機(jī)廠商帶來(lái)了旗下新品，也有不少新鮮的血液加入到無(wú)人機(jī)領(lǐng)域當(dāng)中，如騰訊和零度合作的“Ying”（空影）無(wú)人機(jī)、拋到空中就能放飛的Parrot Disco固定翼無(wú)人機(jī)、億航的可自動(dòng)駕駛載人飛行器等等。高通和英特爾則是分別帶來(lái)了內(nèi)置驍龍801處理器的驍龍飛行平臺(tái)和具有實(shí)感技術(shù)的Yuneec和Ascending無(wú)人機(jī)。

智能汽車

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汽車這一“傳統(tǒng)”行業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)下，正在換發(fā)出新的活力，和汽車搭邊的產(chǎn)品更是來(lái)自“電動(dòng)汽車、無(wú)人駕駛汽車、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)/人工智能、人機(jī)交互、實(shí)時(shí)3D地圖、雷達(dá)傳感器、無(wú)線充電、后市場(chǎng)服務(wù)”等十幾個(gè)領(lǐng)域，可以說(shuō)汽車承載著運(yùn)輸使命的同時(shí)也是人類科技生活中的一個(gè)重要載體。包括寶馬、奔馳、福特在內(nèi)的多家車企都參與了本次CES展會(huì)。蘋果CarPlay和谷歌Android已經(jīng)帶來(lái)了大量的車載應(yīng)用，旨在為用戶提供定制化車載需求。而傳感器和相關(guān)技術(shù)的提升，對(duì)于自動(dòng)駕駛、智能駕駛則提供了更有利的支持。

相比之下，智能手機(jī)、智能電視和可穿戴設(shè)備這三類雖然也有不少令人興奮產(chǎn)品展出，但是熱度有所減弱，相對(duì)低調(diào)。就全球市場(chǎng)而言，中美歐的智能家居和可穿戴市場(chǎng)都只是剛剛起步，而智能手機(jī)經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了飽和期和相對(duì)的瓶頸期。

總之，今年的CES產(chǎn)品依然五花八門，智能元素作主打，產(chǎn)品性能和技術(shù)更貼近功能，少了些天馬行空，多了寫細(xì)節(jié)微調(diào)，一些概念性產(chǎn)品的功能和實(shí)用性在增強(qiáng)，而手機(jī)、平板等實(shí)用型產(chǎn)品的成熟度也進(jìn)一步得到加強(qiáng)。