2015年上半年全國機(jī)動(dòng)車保持快速增長趨勢，截至6月底全國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)2.71億輛。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增長，為愛車加油已成為有車一族日常話題之一，哪家加油站的油好，誰的服務(wù)好，什么時(shí)候有優(yōu)惠，早被車主們無時(shí)不刻研究著。

集“快捷、省錢、省心”一身的“車到加油”APP，還未經(jīng)推出便已獲得真格基金***人民幣天使輪投資，產(chǎn)品正式上線2個(gè)月便獲得投資人追加的Pre-A融資，1個(gè)月后又獲得美國上市公司人人領(lǐng)投的數(shù)幾千萬人民幣A輪融資。車到加油在此后更是表現(xiàn)出驚人的增長速度，從A輪投資意向確定至今業(yè)務(wù)已增長3倍有余，根據(jù)車到加油披露的數(shù)據(jù)，其8月平臺(tái)交易額已經(jīng)超過億元人民幣。真格創(chuàng)始人徐小平更是大贊“車到加油團(tuán)隊(duì)可以說是互聯(lián)網(wǎng)里最懂油品零售，油品零售業(yè)里最懂互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的，其發(fā)展速度之快不亞于市場上任何一家O2O翹首企業(yè)”對于一款剛上線3個(gè)月的產(chǎn)品，取得的成績已令人稱贊，而車到加油又為何能獲得資本市場和消費(fèi)者如此高的關(guān)注？

明星團(tuán)隊(duì)，投資業(yè)看好，市場網(wǎng)絡(luò)迅速擴(kuò)張

車到加油創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的成員，均為來自國際著名石油企業(yè)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)的高管，董事長于暢（哈佛商學(xué)院MBA、北大國際經(jīng)濟(jì)本科）原殼牌中國加油站業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理，14年成品油零售行業(yè)沉淀；CEO肖廣（斯坦福商學(xué)院MBA清華自動(dòng)化本碩）原百度91副總裁，麥肯錫和殼牌多年經(jīng)驗(yàn)，熟悉石油化工以及汽車行業(yè)；創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)其他成員更是具備深厚的油品零售、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、汽車三大行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對油站O2O的創(chuàng)新運(yùn)營已經(jīng)形成了成熟的理念和合作方式。車到加油的市場網(wǎng)絡(luò)在上線2個(gè)月內(nèi)便已迅速擴(kuò)張，其地推團(tuán)隊(duì)現(xiàn)已在北京、天津、西安、成都四大機(jī)動(dòng)車高保有量城市形成了完整的合作油站網(wǎng)絡(luò)，與此同時(shí)車到加油也已深入廣東、河北、山東和山西及華東區(qū)域等重點(diǎn)城市。在未來兩個(gè)月內(nèi)還將繼續(xù)拓展環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和以及華中地區(qū)等市場，預(yù)計(jì)在2015年年底將要覆蓋全國90%的汽車保有量在100萬輛以上的城市。

消費(fèi)者反響熱烈，規(guī)模急速增長

與其他競品和傳統(tǒng)加油站相比，車到加油在幫助車主提升為愛車加油體驗(yàn)的同時(shí)，通過客戶的反饋將加油站與客戶之間嫁接起平臺(tái)橋梁，為車主提供最快捷的加油服務(wù)，不用下車在手機(jī)上便可以完成全部從加油到付款的全部需求，用戶對油品的偏好、對加油站服務(wù)的反饋都能直觀的呈現(xiàn)在車到加油平臺(tái)上，為加油站業(yè)績提高提供了數(shù)據(jù)依據(jù)和真實(shí)反饋。

油品零售行業(yè)的整合營銷創(chuàng)新

在全國范圍內(nèi)煉廠供應(yīng)過剩的大背景下，油品零售行業(yè)迎來了自身發(fā)展的一個(gè)高潮。同時(shí)整個(gè)行業(yè)巨大長尾供應(yīng)端的現(xiàn)狀（中國約10萬座加油站中非兩桶油的比例超過50%，但市場第三位的油站數(shù)目僅是排名第二的中石油的1/20），使得移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成為可能。但民營油站的單站銷量往往僅有市場平均水平的6到7成，且缺乏網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，建立口碑是一個(gè)漫長的過程，如何能夠快速積累和黏住用戶是關(guān)鍵。

與此同時(shí)，高頻（2.2次每月）、高客單價(jià)（200元以上）、高價(jià)值用戶（車主）以及巨大的體量（中國2014年汽油、柴油銷售分別超過萬億元人民幣），也讓這個(gè)創(chuàng)新領(lǐng)域從其誕生之初就充滿了競爭。與BAT支付平臺(tái)和一些同為初創(chuàng)公司的競品大談“互聯(lián)網(wǎng)思維改變世界”和“流量制勝”邏輯不同，車到加油團(tuán)隊(duì)從創(chuàng)立之初就將用戶與油企客戶的體驗(yàn)和價(jià)值提升放在了最核心的戰(zhàn)略高度。

車到加油表示，自己是一個(gè)創(chuàng)新的整合營銷平臺(tái)。從某種意義上來說，更像是一家咨詢公司。根據(jù)不同用戶的類型（新開業(yè)、本地網(wǎng)絡(luò)或者區(qū)域***等），他們提出了與油企客戶共同進(jìn)行的為其4-6個(gè)月的三階段量身定做的提升計(jì)劃，并明確每個(gè)階段的工作重點(diǎn)和投入要求，以及分階段目標(biāo)，確?？蛻趔w驗(yàn)提升及滿足油企管理及效益上的需求。西北重點(diǎn)市場的一個(gè)區(qū)域性油企在與車到合作4個(gè)月后，整體銷量飆升10%，擺脫了過去靠傳統(tǒng)單一降價(jià)而帶來的有銷量無利潤的兩難境地。