曹增光：其實(shí)現(xiàn)在也有一個(gè)流行的詞匯，是說(shuō)所有的用車(chē)目的都是為了消滅陌陌，說(shuō)這個(gè)觀點(diǎn)也是想繼續(xù)問(wèn)一下51用車(chē)的門(mén)總，不知道在座的各位有多 大的比例用過(guò)拼車(chē)、搭車(chē)這樣的軟件？我覺(jué)得，目前來(lái)說(shuō)應(yīng)該比例已經(jīng)挺高了，因?yàn)槲疑磉呌泻芏嗤滤麄円灿械某蔀榱塑?chē)主，有的每天上下班都在各種拼車(chē)。拼車(chē) 我之前也體驗(yàn)過(guò)一次，我覺(jué)得拼車(chē)和專(zhuān)車(chē)和其他的服務(wù)有很大的區(qū)隔，我的一個(gè)同事說(shuō)，他過(guò)去一個(gè)人開(kāi)車(chē)上下班，但是現(xiàn)在每天上下班都非常歡樂(lè)，他覺(jué)得每天都 能拼到很多的快樂(lè)。我想問(wèn)一下門(mén)總，用車(chē)和所謂的社交場(chǎng)景，不知道在51用車(chē)那邊怎么更好的做區(qū)隔？我們的目的是為了更好的滿足用戶(hù)的出行，還是去滿足社 交的需求？

門(mén)旭光：您是說(shuō)我們會(huì)不會(huì)變成拼車(chē)?yán)锩娴哪澳?！從我們做拼?chē)這個(gè)產(chǎn)品的思路來(lái)講，最優(yōu)先滿足的是用車(chē)需求，最主要的目標(biāo)還是解決用戶(hù)出行這樣一 個(gè)問(wèn)題。因?yàn)樵谄窜?chē)這個(gè)環(huán)境里面的特殊情況，很自然的會(huì)產(chǎn)生陌生人之間的社交，是基于拼車(chē)，基于這個(gè)場(chǎng)景的附屬產(chǎn)品，我們有可能會(huì)在這個(gè)方向上做一些補(bǔ) 充，但是最核心的還是要解決好大家怎么拼到車(chē)。

曹增光：剛才聽(tīng)了梁總的演講，我覺(jué)得特別好。每個(gè)人每天在北京這樣的一線大都市，停車(chē)難有時(shí)候比堵車(chē)更恐怖，或者是更讓人受不了。因?yàn)橹耙灿?很多這樣的經(jīng)歷，我們到一個(gè)地方，轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，本身已經(jīng)到達(dá)了目的地，結(jié)果沒(méi)法停車(chē)。這個(gè)問(wèn)題對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)應(yīng)該是特別常見(jiàn)，特別讓人煩燥的事情。剛才聽(tīng)了 梁總的演講，我覺(jué)得梁總的野心非常大，不僅僅是解決停車(chē)的問(wèn)題，未來(lái)還有車(chē)生活這樣一個(gè)大的理念，不知道梁總目前在解決停車(chē)這個(gè)問(wèn)題上，目前能夠支持多少 個(gè)城市，未來(lái)我們的業(yè)務(wù)，包括未來(lái)我們能夠給用戶(hù)提供哪些更多的服務(wù)？在做停車(chē)的時(shí)候，您碰到了什么困難，有哪些問(wèn)題？比如說(shuō)剛才您提到了大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù) 就涉及到共享，怎么能把中國(guó)資源的數(shù)據(jù)開(kāi)放，能夠共享出來(lái)？

梁堅(jiān)：怎么用更好的手段解決停車(chē)難問(wèn)題

謝謝你提了這么好的問(wèn)題。這里很多人都很清楚開(kāi)始我們?cè)趺磿?huì)進(jìn)入到停車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，我們共同創(chuàng)始人（田原）在跟我一起做，因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)停車(chē)很難這 個(gè)問(wèn)題。五年之前，我們根本沒(méi)這個(gè)問(wèn)題，開(kāi)到哪里停哪里，當(dāng)這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)以后怎么解決？大家有很多的痛點(diǎn)。實(shí)際上在70年代、80年代，在倫敦、巴黎都出 現(xiàn)很大的停車(chē)問(wèn)題，當(dāng)時(shí)大家也采用立體車(chē)庫(kù)解決，后來(lái)發(fā)現(xiàn)不行，立體車(chē)庫(kù)進(jìn)出的時(shí)候又造成交通堵塞了。后來(lái)我們想，怎么用更好的手段來(lái)解決停車(chē)難的問(wèn)題， 至少你要讓我知道哪里有車(chē)位，不要讓我瞎轉(zhuǎn)。我們有一個(gè)習(xí)慣，老板下車(chē)讓司機(jī)自己找車(chē)位，找不到就在那邊繼續(xù)兜，都到老板開(kāi)完會(huì)，接著老板走，這就造成整 個(gè)城市很大的交通問(wèn)題。我們發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)剛性的需求，是一個(gè)痛點(diǎn)。我們只能從最基本的做起，后來(lái)我們發(fā)現(xiàn)美國(guó)也在研究這個(gè)問(wèn)題，舊金山是第一個(gè)全球采用 大規(guī)模的傳感技術(shù)來(lái)解決城市中心停車(chē)的問(wèn)題。后來(lái)我們意識(shí)到國(guó)內(nèi)的停車(chē)問(wèn)題更嚴(yán)重，有更大的市場(chǎng)潛力。你要知道，全國(guó)有200多個(gè)地級(jí)市，不要說(shuō)一線城 市，縣級(jí)市有2400個(gè)，當(dāng)時(shí)一想，我跟（田原）一想這個(gè)就激動(dòng)地不得了，這是一個(gè)很大的市場(chǎng)。解決了高車(chē)位的問(wèn)題，怎么發(fā)揮我們的作用？停下車(chē)子就帶來(lái) 了出行的方便，但是接下來(lái)還有一系列的問(wèn)題，我們要洗車(chē)，怎么預(yù)約？我把車(chē)子交給人家，把車(chē)停下來(lái)，我回來(lái)取車(chē)的時(shí)候已經(jīng)把我車(chē)洗干凈了，就不需要再花其 他的時(shí)間了，因此這些小小的細(xì)節(jié)決定了這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈非常龐大。因?yàn)檫@么多的車(chē)主，這么多的車(chē)子，這么多的停車(chē)費(fèi)用，圍繞著這個(gè)東西，洗車(chē)只是一個(gè)簡(jiǎn)單的東 西，我們想到怎么達(dá)到車(chē)生活的平臺(tái)。今年下半年我們要推出車(chē)生活平臺(tái)，除了解決大家的痛點(diǎn)以外，還會(huì)給大家?guī)?lái)更智慧的生活。

關(guān)于停車(chē)云以及隱私

曹增光： 剛才梁總提到了停車(chē)云，現(xiàn)在大家還比較陌生，隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)越來(lái)越活，各種云都會(huì)冒出來(lái)。我想問(wèn)一下梁總，既然有一個(gè)能夠采集到這么多的大數(shù)據(jù)，這么 多的用戶(hù)信息，我不知道梁總準(zhǔn)備拿這些數(shù)據(jù)干什么？如果是更好的服務(wù)用戶(hù)，其實(shí)也不會(huì)有隱私的爭(zhēng)議，還是想問(wèn)梁總，有了這些數(shù)據(jù)，接下來(lái)您想做什么？

梁堅(jiān)：

主持人提的問(wèn)題非常尖銳。大家都知道，你要問(wèn)我公司核心業(yè)務(wù)是什么，是大數(shù)據(jù)，并不是傳感，傳感只是一個(gè)工具。我們剛剛在貴州完成大數(shù)據(jù)的競(jìng) 賽，得了三等獎(jiǎng)，我們?cè)谫F州已經(jīng)落地了。做這個(gè)事一定要有政府的支持，就像我們現(xiàn)在參與貴州的交通運(yùn)建設(shè)，就是大數(shù)據(jù)，不僅是停車(chē)，還有十字路口的信息。 剛才你提到的隱私問(wèn)題，大家不需要太怕，因?yàn)槟闵钤诘厍蛏?，只要你帶著手機(jī)，你已經(jīng)沒(méi)有隱私了，基本上知道你大概在哪里。車(chē)子是一個(gè)工具，你停在哪里我 們公司會(huì)保密，你個(gè)人的信息，特別是特別種類(lèi)的車(chē)子信息部會(huì)對(duì)外透露，只是停車(chē)的信息根據(jù)你自己的需要，主要是給你帶來(lái)車(chē)生活的方便。將來(lái)光有大數(shù)據(jù)不 夠，一定要做數(shù)據(jù)的優(yōu)化，優(yōu)化以后一定為我們省力，給車(chē)主帶來(lái)更多的生活上的方便。

P2P租車(chē)行業(yè)狀況：前景很大

曹增光：接下來(lái)問(wèn)一下寶駕這邊的王總，我們都知道P2P租車(chē)在去年底，在媒體，在公眾領(lǐng)域特別受關(guān)注。P2P租車(chē)，特別是專(zhuān)車(chē)出來(lái)之后，大家整 體上對(duì)P2P租車(chē)領(lǐng)域，包括業(yè)務(wù)模式，整體上貌似降了一些溫，不知道王總怎么看待這個(gè)問(wèn)題？是這個(gè)市場(chǎng)本身逐步的成熟了呢，還是說(shuō)用戶(hù)需求逐步有一個(gè)降 溫？同時(shí)，請(qǐng)王總談一下，P2P租車(chē)目前的行業(yè)狀況。

王梓冰：

第一個(gè)問(wèn)題，2014年開(kāi)始中國(guó)好司機(jī)開(kāi)始多起來(lái)了，如果我是媒體的話，我要做一檔節(jié)目就叫“中國(guó)好司機(jī)”，全民都愿意當(dāng)司機(jī)了，我覺(jué)得這是一 個(gè)挺奇葩的現(xiàn)象，但是也是一件好事，證明車(chē)的閑置時(shí)間更少了，車(chē)的保有量不會(huì)那么快的增高了，人們生活更加方便了。但是我總是覺(jué)得任何一種行業(yè)，特別是在 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”的今天，人們對(duì)車(chē)的需求沒(méi)有變。剛才我一直跟大家分享一組數(shù)據(jù)，所謂的中國(guó)持照人群2.57億，每年還在以25—30%的速度在增長(zhǎng)，車(chē) 的增長(zhǎng)速度非常緩慢了，去年已經(jīng)跌到個(gè)位了。有這么多人依然想去嘗試開(kāi)車(chē)，在48億的線上租賃市場(chǎng)，P2P租車(chē)占有多大的份額？我們幾家小伙伴一年的時(shí)間 只分掉了這個(gè)市場(chǎng)百分之十幾的份額，還有那么大的市場(chǎng)等著我們?nèi)ラ_(kāi)發(fā)。所以，并不是說(shuō)因?yàn)橛密?chē)場(chǎng)景豐富了，用車(chē)更加方便了，大家對(duì)開(kāi)車(chē)的需求就會(huì)降低，只 是說(shuō)在城間開(kāi)車(chē)的欲望會(huì)降低，因?yàn)橥＼?chē)的問(wèn)題，因?yàn)槎萝?chē)的問(wèn)題，但是我們的核心都在做一點(diǎn)，就是讓車(chē)的保有量在根本上得到控制，不需要再多了。私家車(chē)閑置 時(shí)間拿出來(lái)跟大家分享，無(wú)形中就是給用戶(hù)多提供了一種選擇而已，提供的還是駕駛位。除非到了某年某月某一天，所有的汽車(chē)不用人工開(kāi)了，智能汽車(chē)的明天很迅 速到來(lái)了，所以大家不用再去租車(chē)，去體驗(yàn)駕駛的愉悅感了。我認(rèn)為，P2P租車(chē)的前景還是很大的，為什么這么看呢？它跟傳統(tǒng)租車(chē)相比邊際成本真的很低，我們 拿神州的一組數(shù)據(jù)看一下，6萬(wàn)臺(tái)車(chē)能做早每天1萬(wàn)單，車(chē)的使用率達(dá)到了多少？如果在P2P租車(chē)行業(yè)來(lái)看，現(xiàn)在平臺(tái)上已經(jīng)達(dá)到了6萬(wàn)臺(tái)車(chē)，那是在運(yùn)營(yíng)了這么 多年之后達(dá)到的汽車(chē)持有兩。今時(shí)今日在今天這個(gè)會(huì)場(chǎng)，如果大家愿意把汽車(chē)的閑置時(shí)間拿出來(lái)分享的話，我覺(jué)得這些閑置時(shí)間就是能夠給你帶來(lái)利益點(diǎn)，特別是在 北上廣深，越來(lái)越面臨車(chē)二代、車(chē)三代，車(chē)對(duì)自己來(lái)講真不是負(fù)資產(chǎn)，我老說(shuō)我們這一代人是帶著共的風(fēng)向長(zhǎng)大的，因?yàn)槲覀儚木拖肴プ龉伯a(chǎn)主義的接班人。其實(shí)共 享這個(gè)概念它會(huì)持續(xù)下去，P2P租車(chē)的核心就是把東西拿出來(lái)，我們一起共享它。所以，如果市場(chǎng)上降溫，從目前各個(gè)小伙伴的融資狀況來(lái)看，我還沒(méi)有感受到這 種降溫，但是你要說(shuō)是不是真的因?yàn)橛密?chē)場(chǎng)景的多元化會(huì)降低租賃市場(chǎng)的原有380億，每年20%增長(zhǎng)率的大市場(chǎng)份額，我不好說(shuō)，但是它的基數(shù)是380億，我 們只需要它的1/10，就已經(jīng)很大很大了。

曹增光：P2P租車(chē)跟傳統(tǒng)的車(chē)輛租賃服務(wù)，特別是像神州、一嗨這樣的企業(yè)，寶駕決定怎么去和他們更好的競(jìng)爭(zhēng)？您未來(lái)的理想目標(biāo)是占多大的比例？還是直接把他們消滅掉？

王梓冰：

我從來(lái)不敢這么說(shuō)，我還希望他們把我收了，這樣我就財(cái)務(wù)自由了。我覺(jué)得，大家的方向不一樣，如果不是寶駕的興起，大家還不知道我的車(chē)閑置時(shí)間是 可以拿來(lái)出租的。P2P租車(chē)最核心的問(wèn)題是解決了自己出行的需要，同時(shí)把我不用出行的時(shí)間分享給有出行需求的人去繼續(xù)持有這臺(tái)車(chē)的行駛權(quán)，是站在這個(gè)基點(diǎn) 上做的，不像傳統(tǒng)租車(chē)的模型，為了讓這輛車(chē)出租，而去買(mǎi)一輛車(chē)，而讓這輛車(chē)都在進(jìn)行路上租賃的工作。我覺(jué)得不存在誰(shuí)消滅誰(shuí)的問(wèn)題，只是對(duì)人們出行問(wèn)題的補(bǔ) 充。我們最大的優(yōu)勢(shì)，不需要像傳統(tǒng)的租賃行業(yè)一樣到處開(kāi)門(mén)店。如果大家有寶駕租車(chē)，把APP打開(kāi)，你就可以看到周?chē)心男┸?chē)等待著你去使用它。再一個(gè)，大 家可以在我們的平臺(tái)上體驗(yàn)更多的車(chē)，當(dāng)你想換車(chē)、想買(mǎi)車(chē)，想持有車(chē)的時(shí)候，可以在這個(gè)平臺(tái)上體驗(yàn)幾千款車(chē)型，這是傳統(tǒng)租賃行業(yè)里面做不到的，因?yàn)椴缓推杰?chē) 源這么豐富。大家都是一種補(bǔ)充，未來(lái)三年、五年之后，我相信在座的我們幾個(gè)都不敢說(shuō)，只是我敢說(shuō)一點(diǎn)，不管這個(gè)社會(huì)怎么變，我們依然要吃飯，我們依然要出 行，所以車(chē)是一個(gè)永恒的話題。

未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)怎樣演變

曹增光：未來(lái)各家可能打到一起，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)可能更加激烈。我想問(wèn)一下，在座的嘉賓能不能預(yù)測(cè)未來(lái)一、兩年，我們自身會(huì)變成什么？整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng) 程度會(huì)怎么演變？提這個(gè)問(wèn)題的前提是，我們發(fā)現(xiàn)像滴滴、快的在不斷地細(xì)化出多元化的服務(wù)，所以說(shuō)不好哪一天就搞出一個(gè)停車(chē)服務(wù)來(lái)？不知道是與梁總合作，還 是他們獨(dú)立的去推服務(wù)，請(qǐng)各位嘉賓簡(jiǎn)單預(yù)測(cè)一下，未來(lái)會(huì)是一個(gè)什么樣的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)？未來(lái)是不是各家彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越多，這種合作會(huì)越來(lái)越少？

梁堅(jiān)：我想，任何的競(jìng)爭(zhēng)到最后市場(chǎng)會(huì)自然去平衡，大家最后裝一個(gè)各自的領(lǐng)域，共同合作。像去年的打車(chē)一樣，今天的停車(chē)也一樣，我們也感覺(jué)到一波 波的浪潮，最終看誰(shuí)解決用戶(hù)的體驗(yàn)，提供真實(shí)的方便。假如你沒(méi)有給大家?guī)?lái)收益的話，很快會(huì)被淘汰，現(xiàn)在的商業(yè)模式顛覆不是一年、兩年，像幾年之前我們?cè)?美國(guó)看到的租錄像帶，一下子就顛覆了，現(xiàn)在的速度極快，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是否能真正滿足線下的資源，提供極好的用戶(hù)體驗(yàn)，把用戶(hù)集合到線上。

朱月怡：未來(lái)真的很難預(yù)測(cè)，從消費(fèi)者的角度來(lái)講一定會(huì)生活地越來(lái)越開(kāi)心。大家會(huì)花很少的錢(qián)，如果今天你去機(jī)場(chǎng)接一個(gè)重要的客戶(hù)，你可以選易到。 如果你覺(jué)得便宜一點(diǎn)，能到就行，有很多產(chǎn)品可以選。至于易到想做的事情，今天的、明天的，一直是圍繞汽車(chē)共享這個(gè)話題。為什么說(shuō)將來(lái)大家都有可能打在一 起，或者在一起玩兒呢？易到跟奇瑞在合作造一款汽車(chē)，我們跟普天合作做充電樁和停車(chē)位，很多事情已經(jīng)慢慢的開(kāi)始了，但是我們的初心和核心就是汽車(chē)共享。易 到專(zhuān)車(chē)這個(gè)產(chǎn)品，將來(lái)大家看到一個(gè)簡(jiǎn)單的畫(huà)面就是最有錢(qián)，最有品的人在用易到，一個(gè)禮拜用五次，這是我們能夠看到的畫(huà)面。

王梓冰：我已經(jīng)說(shuō)了，中國(guó)的租車(chē)市場(chǎng)其實(shí)還是存在很大的發(fā)展空間的，我不敢說(shuō)寶駕明天會(huì)怎么樣，一個(gè)企業(yè)發(fā)展方向無(wú)非兩種介于，要么是上市，要 么是被收購(gòu)。不太好的狀態(tài)就是死在了路上，O2O這只“豬”都飛起來(lái)了，我說(shuō)“豬”不能飛，飛得太高會(huì)掉下來(lái)死掉的。在寶駕這個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們?nèi)缓匣锶?、?chuàng) 始人都做過(guò)上市公司，出來(lái)二次創(chuàng)業(yè)的。對(duì)我們來(lái)講，夢(mèng)想可能更重要，我們沒(méi)有做過(guò)汽車(chē)行業(yè)，在這個(gè)行業(yè)里面見(jiàn)到了很多不一樣的現(xiàn)象，體驗(yàn)到了很多不一樣的 人生，這就是做一件事情的意義。P2P租車(chē)有多遠(yuǎn)我也不知道，但是我相信會(huì)有越來(lái)越多的人來(lái)支持我們自己生活在這個(gè)國(guó)度的誠(chéng)信體系，也會(huì)有越來(lái)越多的人加 入到共享行列，我們覺(jué)得我們是一群有夢(mèng)想的人，把自己的幸福跟別人分享，有什么不可以呢！

門(mén)旭光：我們的夢(mèng)想不大，我們希望我們做的事情可以改變?nèi)藗兊纳?，這是我們?yōu)檫@個(gè)社會(huì)做出的意義。目前來(lái)看拼車(chē)這個(gè)新興事物的出現(xiàn)在改變著人 們的生活，我們看到有更多的人用拼車(chē)出行，我們從教育市場(chǎng)這個(gè)角度出發(fā)，也投入了大量的資金在這個(gè)市場(chǎng)上。大家如果還沒(méi)有用拼車(chē)的話，我建議大家去用，現(xiàn) 在真的是全民免費(fèi)出行這樣一個(gè)態(tài)勢(shì)。從用戶(hù)的反饋來(lái)講，有兩個(gè)例子可以證明拼車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在改變?nèi)藗兊纳罘绞剑阂粋€(gè)買(mǎi)房租房可以不用去地鐵邊兒上了，可以 買(mǎi)遠(yuǎn)一點(diǎn)，可以用省下來(lái)的錢(qián)去拼車(chē)。第二個(gè)是家里兩口人，以前老公先送老婆，然后再自己上班，現(xiàn)在可以各自拼車(chē)上下班，家庭的時(shí)間成本減少了很多。這兩個(gè) 案例可以確定，我們是在追逐夢(mèng)想的過(guò)程里面，我們可以看到這個(gè)夢(mèng)想在慢慢的變成現(xiàn)實(shí)。從拼車(chē)領(lǐng)域，現(xiàn)在很多家在做競(jìng)爭(zhēng)，具體誰(shuí)能勝出，很快會(huì)出現(xiàn)結(jié)果，在 整個(gè)過(guò)程我們會(huì)全力以赴，大家會(huì)看到51用車(chē)會(huì)跑得很快。

曹增光：剛才各位嘉賓都談到了共享經(jīng)濟(jì)這樣一個(gè)概念，不管是O2O，特別是整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，其實(shí)有很多的關(guān)鍵詞，自由、開(kāi)放、共享，它能 讓整個(gè)社會(huì)，整個(gè)經(jīng)濟(jì)，各種業(yè)態(tài)不同服務(wù)模式的痛點(diǎn)逐步解決，讓整個(gè)社會(huì)資源配置效率更高，讓每個(gè)人的生活，我們的出行，日常獲取的服務(wù)更便捷，更高效。 所以，我們要感謝在座的各位嘉賓能夠給我們的社會(huì)大眾，給我們的生活帶來(lái)這么多的便利。今天的對(duì)話環(huán)節(jié)到此結(jié)束。謝謝各位嘉賓！  

夏季世界O2O博覽會(huì)

指導(dǎo)單位：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、中國(guó)移動(dòng)通信聯(lián)合會(huì)

主辦單位：世界O2O組織、光合資本

支持單位：北京市餐飲行業(yè)協(xié)會(huì)、中歐移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)會(huì)、臺(tái)北電腦工會(huì)、長(zhǎng)江商學(xué)院-長(zhǎng)江校友互聯(lián)網(wǎng)學(xué)會(huì)、中國(guó)市場(chǎng)食品安全（調(diào)查）工作委員會(huì)、中國(guó)管理科學(xué)研究院品牌推進(jìn)委員會(huì)、上海市創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市消費(fèi)者委員會(huì)

時(shí)間：2015年6月18-19日

地點(diǎn)：北京國(guó)家會(huì)議中心 

官網(wǎng)：www.o2oexpo.com

注冊(cè)地址： http://o2oexpo.eventdove.com/