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華為打造西北最大的空中交通樞紐

企業(yè)動態(tài)
隨著無線移動信息技術(shù)的快速發(fā)展,以無線移動寬帶專網(wǎng)為基礎(chǔ)的定位監(jiān)控、無線調(diào)度、移動視頻監(jiān)控等民航專業(yè)化應(yīng)用正在逐漸興起,基于無線移動專網(wǎng)的指揮調(diào)度可以對機(jī)場車輛、人員等地勤服務(wù)資源做準(zhǔn)實(shí)時的可視化監(jiān)控和調(diào)度,將極大提高通信、調(diào)度和監(jiān)控效率。

4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生

咸陽國際機(jī)場是中國重要的門戶機(jī)場,為西北地區(qū)***的空中交通樞紐,也是中國大陸第9大機(jī)場(2014年客運(yùn)吞吐量),同時也是全國第五大機(jī)場(面積)。機(jī)場設(shè)計(jì)能力為年飛行10萬架次、年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸,高峰小時32架次航班保障能力,2014年機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到2926.02萬人次。

咸陽機(jī)場的生產(chǎn)運(yùn)行需要實(shí)時的、可靠的、大規(guī)模的、密集用戶的無線數(shù)據(jù)傳輸需求來保障,而這是一般的通信系統(tǒng)無法滿足。為了解決機(jī)場范圍內(nèi),與地面旅客服務(wù)、行李和郵件處理、貨物處理、航空油料、航空食品、機(jī)務(wù)維修、地面車輛等調(diào)度指揮之間的信息交換,西安咸陽機(jī)場采用華為的LTE多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)來改造機(jī)場自身的機(jī)場調(diào)度通信系統(tǒng)。

三層架構(gòu)相互聯(lián)通、層層保障

4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)三層架構(gòu)分為控制中心層、基站層、終端層,三層通過有線和無線的方式相互聯(lián)通,組成了4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)。

華為打造西北***的空中交通樞紐

控制中心層,地勤業(yè)務(wù)可編寫,提升機(jī)場地勤業(yè)務(wù)效率

華為控制中心層軟件接口開放,機(jī)場地勤的軟件都可以在控制中心層面上編寫。LTE的核心網(wǎng)設(shè)備作為整個網(wǎng)絡(luò)的核心處理單元,負(fù)責(zé)對整個網(wǎng)絡(luò)子單元的管理和控制。在控制中心子系統(tǒng)中,各專業(yè)應(yīng)用子系統(tǒng)通過路由器與LTE核心網(wǎng)單元相連接,實(shí)現(xiàn)控制中心與無線終端側(cè)通信。控制中心層支持機(jī)場地勤車輛定位業(yè)務(wù)以及工單配發(fā)的調(diào)度任務(wù),大大提高了機(jī)場地勤的工作效率。

基站層保障機(jī)場通信互聯(lián)互通

基站系統(tǒng)包含LTE基站設(shè)備BBU(Base band Unit)設(shè)備和RRU(Radio Remote Unit)設(shè)備,用以覆蓋機(jī)場站臺和隧道區(qū)域。各LTE基站通過百兆以太網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)交換機(jī),通過通信傳輸系統(tǒng)提供的通道與控制中心連接。BBU設(shè)備通過光纖與RRU設(shè)備相連, BBU設(shè)備可以放置在專用的通信機(jī)房,BBU設(shè)備和RRU設(shè)備***光纖拉遠(yuǎn)距離為20km。

根據(jù)無線信號覆蓋的要求在航站樓樓上布置RRU設(shè)備,通過RRU+板狀天線延伸無線覆蓋,實(shí)現(xiàn)與車載無線設(shè)備之間的無線數(shù)據(jù)通信。在機(jī)場的外場跑道和市內(nèi)都有4G無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋,同時連接機(jī)場內(nèi)外的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。

終端層方便機(jī)場工作人員作業(yè)

機(jī)場傳統(tǒng)的工作模式只能采用模擬集群的語音對講方式溝通車輛的位置信息,往往造成了車輛利用的效率低下。華為4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)終端分為手持終端和車載終端。機(jī)場工作人員配備手持機(jī),能實(shí)現(xiàn)集群、視頻、數(shù)據(jù)功能。

在作業(yè)車的車頭設(shè)置一套車載設(shè)備,能實(shí)現(xiàn)集群功能并同時接收由控制中心提供的實(shí)時數(shù)據(jù)信息和向控制中心發(fā)送實(shí)時的視頻監(jiān)控信息。豐富的終端配置給機(jī)場工作人員帶來了***的方便,現(xiàn)在運(yùn)用豐富的終端類型,可以實(shí)時上報(bào)車輛的位置信息,同時通過語音和視頻等多中方式的聯(lián)合互通,大大提高了指揮中心對機(jī)場車輛和人員的利用效率。

根據(jù)綜合指標(biāo)的預(yù)測評估,到2020年此系統(tǒng)同比14年客運(yùn)吞吐量增長達(dá)7%,航班起落架次同比增長25%,貨郵吞吐量同比增長110%。通過此次4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè),西安咸陽國際機(jī)場對于無線通信業(yè)務(wù)使用需求進(jìn)入了一個嶄新的階段,大大提升了其運(yùn)載和調(diào)度能力。

責(zé)任編輯:守望幸福 來源: 51cto.com
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