據(jù)了解，高德發(fā)布該報(bào)告旨在將其在實(shí)時(shí)交通服務(wù)的研究、積累和應(yīng)用為用戶出行提供幫助，降低城市居民的出行時(shí)間成本。同時(shí)，也希望社會各界跟高德一同關(guān)注如何解決城市擁堵的難題。

目前，高德實(shí)時(shí)交通服務(wù)已被包括奧迪、上汽、通用、標(biāo)致、谷歌、蘋果、三星、微軟、騰訊、新浪等多個國內(nèi)外知名汽車品牌和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)采用，而擁有幾億用戶的手機(jī)應(yīng)用高德地圖的實(shí)時(shí)路況、實(shí)時(shí)躲避擁堵路線規(guī)劃和導(dǎo)航功能也均采用高德交通服務(wù)。

截止目前，高德地圖的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)覆蓋全國63個城市，位居全國之首。用戶通過高德地圖，通過實(shí)時(shí)路況功能可實(shí)時(shí)查看擁堵信息，并可選擇“躲避擁堵”的路線規(guī)劃，行車過程中如前方有擁堵路段，會及時(shí)為用戶重新規(guī)劃路線，繞行擁堵路段。

高德地圖為用戶提供實(shí)時(shí)躲避擁堵服務(wù)，背后是高德強(qiáng)大的實(shí)時(shí)交通服務(wù)能力。一方面是通過在全國主要城市的出租車、物流車等行業(yè)運(yùn)營車輛上，裝載GPS和無線通信設(shè)備，將車輛行駛時(shí)間、時(shí)速、方向、坐標(biāo)等參數(shù)信息實(shí)時(shí)傳送到浮動車信息中心，匯總、處理后生成反應(yīng)實(shí)時(shí)道路路況的交通信息。由于運(yùn)營車輛長期上路行駛，且行駛路線多為主要干道，據(jù)此生成的實(shí)時(shí)路況信息，足以展現(xiàn)真實(shí)路況，以此預(yù)判擁堵，精確度極高。

另一方面，每天近千萬使用高德地圖在線導(dǎo)航的用戶也給高德實(shí)時(shí)交通貢獻(xiàn)了大量的用戶出行服務(wù)數(shù)據(jù)。通過對多種來源的交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行融合和分析，實(shí)時(shí)交通預(yù)測水準(zhǔn)大幅度提高。高德地圖實(shí)時(shí)躲避擁堵功能可實(shí)現(xiàn)為用戶計(jì)算出***行車路線，并按路況和行車位置變化實(shí)時(shí)調(diào)整，為用戶提供實(shí)時(shí)躲避擁堵的解決策略。

據(jù)了解，《2014Q1高德交通季度分析報(bào)告》一經(jīng)發(fā)布，引起了各地政府、媒體、市民的廣泛關(guān)注。報(bào)告顯示，位居擁堵***名的杭州擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)2.82，杭州市民在交通擁堵時(shí)通過某段路的旅行時(shí)間是自由流通過的旅行時(shí)間的2.82倍。對用戶而言，早晚高峰的出行成本極大提高，而通過高德地圖實(shí)時(shí)躲避擁堵功能，可在一定程度上降低出行成本。

記者在體驗(yàn)高德地圖躲避擁堵功能時(shí)發(fā)現(xiàn)，高德地圖實(shí)時(shí)路況信息非常準(zhǔn)確，且可根據(jù)實(shí)時(shí)路況規(guī)劃***出行路線。以從中關(guān)村公園到聯(lián)想大廈為例，采用躲避擁堵的路線與未采用躲避擁堵的路線距離相差無幾，但時(shí)間卻差11分鐘，而且在行車過程中前方有擁堵路段時(shí)高德地圖會及時(shí)重新規(guī)劃路線。據(jù)記者了解，國內(nèi)而其它手機(jī)地圖也有躲避擁堵的功能，不過在體驗(yàn)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)其它手機(jī)地圖的實(shí)時(shí)路況信息偏差非常大，更不能做到實(shí)時(shí)躲避擁堵路線規(guī)劃。

圖：高德地圖未開啟躲避擁堵VS開啟躲避擁堵對比

對此，高德技術(shù)副總裁董振寧表示：“當(dāng)很多導(dǎo)航產(chǎn)品還在為交通路況紅黃綠的顯示準(zhǔn)確率而努力，高德已經(jīng)突破了這個界限進(jìn)入到一個新的領(lǐng)域。目前，高德地圖已形成了一種新的實(shí)時(shí)交通應(yīng)用模式——眾包模式。在這個模式中， 高德地圖用戶既是實(shí)時(shí)交通信息的使用者和享受者，又是實(shí)時(shí)交通信息的貢獻(xiàn)者。”

換言之，高德地圖實(shí)時(shí)交通信息和實(shí)時(shí)躲避擁堵功能做的越好，就會有越多的高德地圖用戶使用；有越多的高德地圖用戶使用，就會為高德地圖貢獻(xiàn)更多的實(shí)時(shí)交通信息，高德地圖的實(shí)時(shí)交通服務(wù)質(zhì)量就約好；高德地圖實(shí)時(shí)交通服務(wù)質(zhì)量越好，就會有更多的用戶通過口碑營銷再用。如此一來，必將形成一個正向的良性循環(huán)體系。

“擁堵已成為制約城市發(fā)展的瓶頸，高德地圖***限度的幫助司機(jī)躲避擁堵，在縮短出行時(shí)間的同時(shí)，對緩解道路壓力、減少尾氣排放及能源消耗等方面，都有著積極幫助，長遠(yuǎn)來看，對城市建設(shè)及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義非凡，可以說高德地圖實(shí)時(shí)躲避擁堵功能為公眾出行帶來了全新體驗(yàn)。“某業(yè)內(nèi)人士表示。

另據(jù)了解，目前北京市交通委開展了“我為首都交通獻(xiàn)良策”緩解交通擁堵市民意見建議征集活動，而高德地圖的實(shí)時(shí)躲避擁堵功能，不失為首都疏堵的一劑良藥。