眼下正在發(fā)生的從信息化到互聯(lián)網化的變革，讓今天的企業(yè)身處一個機遇與挑戰(zhàn)并存的關鍵轉折點：一方面，在互聯(lián)網化大背景下，日趨復雜而劇烈變化的外部環(huán)境，讓企業(yè)不得不時時刻刻關注業(yè)務的轉型升級，以免在這新一輪競爭中掉隊，不得不說，這是一個巨大的挑戰(zhàn)；但是同時也必須看到，今時的IT技術，較之以往更加豐富和輕盈，而對于那些盡早發(fā)現(xiàn)新IT生產力，并據此對業(yè)務賦能的企業(yè)來說，現(xiàn)在反而是優(yōu)化商業(yè)超越對手的***機遇。而長安汽車就是這樣一家有歷史、又處于不斷轉型前進發(fā)展的企業(yè)，2013年底，51CTO對話***信息官活動，走進了重慶長安汽車，來探詢專屬他的故事。 

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重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車或重慶長安，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業(yè)。其悠久的歷史可追溯到洋務運動時期，起源于1862年的上海洋炮局，曾開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年從原母公司獨立，成立了重慶長安汽車股份有限公司，1997年，在深圳證券交易所上市，是一家集汽車開發(fā)、制造、銷售于一體的汽車公司。 

從20世紀90年代初踏上信息化之路以來，如今長安汽車已經在研發(fā)、生產、銷售各個環(huán)節(jié)應用信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)了信息化對業(yè)務的全面支撐。經歷了從探索發(fā)展、綜合集成、管理融合到協(xié)同創(chuàng)新四個階段。 

據長安汽車信息管理部經理吳勁浩介紹，長安汽車自主研發(fā)已形成重慶、上海、北京、歐洲、日本、江西、英國、美國的一個全球研發(fā)體系。經過多年的開發(fā)實踐，長安逐步在產品開發(fā)的造型與總布置、結構設計與性能開發(fā)、仿真分析、樣車制作與工藝、試驗開發(fā)評估、新能源等多個方面建立起支撐產品開發(fā)的核心能力。 

目前，長安汽車已形成微車、轎車、客車、卡車、SUV、MPV等低中高檔、寬系列、多品種的產品譜系，擁有排量從0.8L到2.5L的發(fā)動機平臺。2009年，長安汽車自主品牌排名世界第13位、***，成為中國汽車行業(yè)***價值品牌之一。 

長安汽車能夠實現(xiàn)輕盈、敏捷、精準對市場的捕捉，要得益于其IT系統(tǒng)對創(chuàng)新業(yè)務的支撐。在談到未來輕盈在企業(yè)轉型中將發(fā)揮哪些作用時，吳勁浩說：“我認為未來的企業(yè)是一個IT的企業(yè)，在這個過程中，如何減少IT基礎IT基礎設施的成本和運營成本，如何提高IT基礎設施更加穩(wěn)定、可靠性？如何提高IT運營的效率，并做到節(jié)能減排。這些都將制約著企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。”他補充到，目前長安汽車的數據中心在X86服務器上已經實施了虛擬化技術，目的就是要提高設備的利用率，減少投資。 

戴爾作為輕盈IT的發(fā)起者，他本身也是“輕盈IT”的受益者。利用虛擬化技術實現(xiàn)服務器整合比率達到30:1，應用程序減少2/3,所有服務器中的50%已實現(xiàn)虛擬化，在兩年內實現(xiàn)節(jié)省1億美元的IT投資，更加專注于業(yè)務創(chuàng)新，為更多客戶提供端到端IT解決方案，助力客戶實現(xiàn)輕盈IT激發(fā)更多成長潛能。