Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）周二在臺北表示，“我們當前正在就新一輪融資的問題進行商談。”不過卡蘭尼克并未透露本輪融資的潛在投資人，以及對公司的估值問題。《財富》雜志在上周報道稱，私募公司TPG Capital和谷歌(微博)旗下風投公司谷歌風投（Google Ventures）正在商討對Uber進行投資。Uber本輪融資的估值將超過30億美元。

卡蘭尼克表示，“能夠?qū)崿F(xiàn)激進增長目標的創(chuàng)新公司，將能夠比普通公司更快的募集到資金。Uber進入全球許多的城市將存有著巨大的機遇。我希望確信，Uber有能力募集到資金，并盡可能快的進入到全球新市場。”卡蘭尼克稱，在過去的一年當中，Uber的規(guī)模增長了六倍，每個月的復(fù)合營收平均增長率達到了18%。在未來的12個月當中，亞洲城市將成為Uber關(guān)注的重點，因為在部分勞動力成本較低的城市，使用Uber服務(wù)要比擁有一部汽車更加便宜。Uber將于7月31日進入韓國首爾市場。

卡蘭尼克認為，監(jiān)管不一致、文化的多樣性以及監(jiān)管結(jié)構(gòu)的不同，將成為Uber在亞洲城市進行擴張的最主要障礙。他說，依據(jù)韓國法律的相關(guān)規(guī)定，Uber在韓國只能夠向非韓國公民提供豪華轎車租車服務(wù)。

Uber對監(jiān)管障礙并不感到陌生。雖然紐約州目前已準許乘客使用智能手機應(yīng)用租車，但是巴黎監(jiān)管部門正在對乘客能否通過移動應(yīng)用租車的問題進行權(quán)衡?？ㄌm尼克就此表示，“我從事的是科技行業(yè)，不是政治。我們并不擅長于此。”

在新加坡、臺北和首爾之后，Uber的下一個亞洲城市目標可能出自中國?？ㄌm尼克說，“把我們的創(chuàng)新技術(shù)不帶入中國市場確實有點糟糕。我們希望能夠在中國市場發(fā)展。”