根據(jù)思科的預(yù)測，到2020年全世界將有500億聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。但殘酷的現(xiàn)實是，如果不大幅修正路由架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造的問題將會多于其解決的問題。今天的互聯(lián)網(wǎng) 已經(jīng)深受現(xiàn)有路由協(xié)議的影響，主要ISP的全球延遲大于120毫秒。荷蘭Eindhoven理工大學網(wǎng)絡(luò)工程教授Antonio Liotta認為，基于包交換的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該被更智能的系統(tǒng)所取代。

數(shù)據(jù)包從服務(wù)器端到客戶端需要經(jīng)過一系列的子網(wǎng)層級結(jié)構(gòu)，路由器中的路由引擎維護著一個路由表，列出了 到達目的地的可能路線。路由引擎根據(jù)鄰近節(jié)點的持續(xù)更新路由表。當一個數(shù)據(jù)包抵達輸入端，轉(zhuǎn)發(fā)引擎先讀取包的地址信息然后查詢路由表判斷下一個***傳輸節(jié) 點，然后它交換數(shù)據(jù)包到一個隊列——或叫緩沖，等待傳輸。對每一個輸入數(shù)據(jù)包路由器一直重復(fù)這一過程。路由表查詢和包緩沖消耗了八成的路由器CPU處理能 力和內(nèi)存，會變得越來越慢。這是一種低效的工作方式。Liotta教授認為智能互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該允許每個聯(lián)網(wǎng)設(shè)備路由數(shù)據(jù)，利用網(wǎng)狀網(wǎng)卸載本地流量。

[[81722]]

原文鏈接：http://www.solidot.org/story?sid=35776