其實(shí)我的手機(jī)里只有一個(gè)打車(chē)App，以前也下載過(guò)幾個(gè)來(lái)研究，發(fā)現(xiàn)界面和功能幾乎都差不多，最終比拼的就是用戶數(shù)量和穩(wěn)定性。我用的是滴滴打車(chē)，在 我的印象中，有一段時(shí)間滴滴一直被蘋(píng)果放在首頁(yè)推薦位，這樣的推薦位一天怎么也得帶來(lái)上萬(wàn)的下載量，這段時(shí)間為滴滴積累了非常多的用戶。打開(kāi)App后，界 面簡(jiǎn)單易上手，點(diǎn)擊“現(xiàn)在用車(chē)”后，輸入手機(jī)號(hào)碼，獲得短信驗(yàn)證碼，短信驗(yàn)證碼不用打開(kāi)即可看到，這個(gè)小細(xì)節(jié)要贊一下。話說(shuō)有些腦殘產(chǎn)品發(fā)送短信驗(yàn)證碼 時(shí)，驗(yàn)證碼非要放在短信結(jié)尾處，只有點(diǎn)擊進(jìn)去才能看到。難道你不知道這樣點(diǎn)擊、進(jìn)入短信頁(yè)面、記驗(yàn)證碼、再回到軟件輸入驗(yàn)證碼，這幾個(gè)步驟有多么讓人抓狂 嗎？！設(shè)計(jì)這樣腦殘短信驗(yàn)證碼的產(chǎn)品經(jīng)理都應(yīng)該扣半個(gè)月薪水。

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驗(yàn)證完成后，很快我就接到一個(gè)出租車(chē)師傅的 電話，看來(lái)他搶單成功了，畢竟到機(jī)場(chǎng)還算是一個(gè)不錯(cuò)的單子。5分鐘以后，他到了我樓下并再次給我打電話。上車(chē)后我就和出租車(chē)師傅閑聊，出租車(chē)師傅姓陳，陳 師傅很能侃，他說(shuō)他也剛開(kāi)始用打車(chē)App，效果還不錯(cuò)，前幾天用這玩意兒搶到一個(gè)200多元的長(zhǎng)途單子。陳師傅為了提高搶單成功率，還專門(mén)買(mǎi)了一個(gè)三星 S3，他說(shuō)本來(lái)打算買(mǎi)S4的， 可是缺貨，電話卡也換成了電信的3G。陳師傅說(shuō)出租車(chē)公司自己也有一個(gè)電招系統(tǒng)，不過(guò)幾乎沒(méi)人用，而且那個(gè)系統(tǒng)很難用，用過(guò)一次再也不想用了。在上海大家 用的比較多的還是滴滴打車(chē)和快的打車(chē)，他們一般是同時(shí)打開(kāi)這兩個(gè)App。還有個(gè)上海本地的大黃蜂，不過(guò)大黃蜂總是出問(wèn)題，我理解他所說(shuō)的出問(wèn)題是閃退。從 莘莊到機(jī)場(chǎng)半個(gè)小時(shí)的車(chē)程，幾乎每隔1分鐘都會(huì)收到來(lái)自于打車(chē)App的叫車(chē)信息。

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從一個(gè)普通打車(chē)用戶的角度和一個(gè)出租車(chē)司機(jī)的角度出發(fā)，我們都認(rèn)為打車(chē)App是一個(gè)有用的東西。

從一個(gè)旁觀者的角度，我有幾個(gè)感想：

1）使用打車(chē)App的場(chǎng)景是非常復(fù)雜的，我這次是因?yàn)樾欣畋容^多、路程比較長(zhǎng)，所以必須要叫車(chē)，即使不用app，我也會(huì)用電話叫車(chē)，所以打車(chē)App 確實(shí)是搶占的是電招用戶，所以必然會(huì)招致出租車(chē)公司的抵制。其實(shí)，多數(shù)情況下我們都不會(huì)用App來(lái)叫車(chē)，但是即使這個(gè)概率只有百分之一，再想想中國(guó)市場(chǎng)這 個(gè)超大的基數(shù)，百分之一都足夠多了，不過(guò)這個(gè)概率絕不止1%這么小。

2）打車(chē)App可以建立一個(gè)信任的渠道，從目前的隨機(jī)選擇司機(jī)，到建立評(píng)價(jià)體系，司機(jī)和用戶雙向的評(píng)價(jià)體系；

3）目前打車(chē)App確實(shí)很燒錢(qián)。對(duì)于一些司機(jī)不大愿意接的單子，打車(chē)App會(huì)自己掏錢(qián)鼓勵(lì)司機(jī)接單，在我乘車(chē)半小時(shí)的過(guò)程中，這種情況出現(xiàn)過(guò)2次；

4）App盈利的路還漫長(zhǎng)，這些打車(chē)app面臨太多的困難：同行之間的競(jìng)爭(zhēng)、出租車(chē)公司的競(jìng)爭(zhēng)、線下推廣、發(fā)展更多的用戶….最大的挑戰(zhàn)還是來(lái)自于 不確定的政策因素，據(jù)說(shuō)有的出租車(chē)公司嚴(yán)禁司機(jī)用打車(chē)app，一旦發(fā)現(xiàn)就會(huì)嚴(yán)懲。所以，這些打車(chē)App能夠活下來(lái)都是硬骨頭，我們應(yīng)該對(duì)他們多一些鼓勵(lì)和 掌聲，而不是說(shuō)風(fēng)涼話。

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5）關(guān)于盈利模式。 當(dāng)有了用戶，并且用戶形成使用習(xí)慣后，盈利方式太多了，那些說(shuō)打車(chē)App不賺錢(qián)的人你們真以為vc是傻子嗎？這個(gè)東西想象的空間太大了，靠接單抽成的賺錢(qián) 方式是最低級(jí)的賺錢(qián)方式。你就想想，如果每個(gè)城市一半以上的出租車(chē)師傅都在用你這個(gè)App，有多恐怖。這些出租車(chē)師傅是最懂這個(gè)城市的人，他們對(duì)于路況的 熟悉程度比導(dǎo)航儀智能100倍。他們還知道哪兒的飯館好吃，哪個(gè)KTV音響好，哪個(gè)景點(diǎn)有什么特色，哪條路最容易違章，哪兒的漂亮妹紙最多……這些出租車(chē) 師傅完全就是一個(gè)城市的活的百科全書(shū)。我期待有一天，這些打車(chē)app能夠?qū)⒊鲎廛?chē)師傅的群體智慧發(fā)揮出來(lái)，用大數(shù)據(jù)的手段讓我們這些普通用戶生活更美好， 這個(gè)時(shí)候，你們就放心的找普通用戶收費(fèi)吧！

6）衷心希望有關(guān)部門(mén)不要蠻橫粗暴的干涉司機(jī)使用手機(jī)和App的權(quán)利。