在過去的幾十年里，我們見證了企業(yè)將運營與技術(shù)相結(jié)合所帶來的巨大利益。連接計算機、流程和人員，擴展全球運營，提高效率，并在企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)域中創(chuàng)建了新的用例。這種數(shù)字化轉(zhuǎn)型是漸進的，但意義重大。

下一個階段，即整合物聯(lián)網(wǎng)，但絕不是漸進的。隨著5G和其他新興網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)的發(fā)展，設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)成本的降低，以及物聯(lián)網(wǎng)支持服務(wù)的普及，企業(yè)已經(jīng)做好了大規(guī)模采用物聯(lián)網(wǎng)的準(zhǔn)備，并利用這項技術(shù)的力量獲得競爭優(yōu)勢?？赡苄允菬o限的。

那么，為什么三分之二的物聯(lián)網(wǎng)項目都失敗了呢?

對于企業(yè)來說，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的最大失敗并不在于實施，這是試圖擴大業(yè)務(wù)的時候。當(dāng)組織試圖在全國、全球范圍內(nèi)實施或擴展到其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域時，在小范圍內(nèi)運行或測試良好的方法往往會失敗，從而浪費大量時間和金錢。

許多人發(fā)現(xiàn)，在擴展物聯(lián)網(wǎng)時，很難將新設(shè)備和連接集成到現(xiàn)有部署中。這是因為物聯(lián)網(wǎng)部署是一個復(fù)雜的、實時的解決方案，需要敏銳的管理。許多組織低估了物聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜性，無論是管理設(shè)備還是控制成本或項目所有權(quán)以證明投資回報率。

在本文中，我們將探討部署物聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)可擴展性時需要考慮的關(guān)鍵問題:

• 希望看到的直接好處是什么?
• 想從物聯(lián)網(wǎng)解決方案中得到更多嗎?
• 如何管理物聯(lián)網(wǎng)解決方案?
• 將來會擴大業(yè)務(wù)嗎?
• 如何管理整個項目生命周期?

希望看到的直接好處是什么?

車隊管理中的物聯(lián)網(wǎng)是一個巨大的市場，因此是一個值得注意的例子。想象一下開發(fā)一個物聯(lián)網(wǎng)解決方案來幫助組織滿足預(yù)定的交付。車隊中的每輛卡車都可以配備GPS跟蹤設(shè)備，該設(shè)備與分析用戶界面或平臺配對，為車輛創(chuàng)建地理圍欄或虛擬邊界。通過這些設(shè)備，管理員可以準(zhǔn)確地知道車輛的位置，以及車輛進出預(yù)先繪制的地理圍欄的時間。開發(fā)者在開始項目前應(yīng)該考慮的直接問題包括:

• 如何確保這個解決方案始終工作，無論卡車行駛到哪，以便它不斷地與平臺通信?
• 如何集成設(shè)備和平臺?
• 如何裝備這些設(shè)備和平臺，以便開箱即用?

想從物聯(lián)網(wǎng)解決方案中得到更多嗎?

開發(fā)者希望在車隊物聯(lián)網(wǎng)這一重要領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，可能希望擴大物聯(lián)網(wǎng)的使用。例如，車隊經(jīng)理了解車輛事故對組織的代價有多大。然而，添加集成到現(xiàn)有分析平臺的攝像頭，可以在卡車駕駛室內(nèi)外進行地理圍欄和視頻監(jiān)控，從而降低未來任何事故的成本。這需要考慮的問題:

• 集成到現(xiàn)有的界面有多容易?
• 它們是不同的系統(tǒng)嗎?
• 是否有API集成?

如何管理物聯(lián)網(wǎng)解決方案?

重要的是要認識到任何解決方案都需要IT部門的持續(xù)積極參與。在本例中，車隊管理生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)在由兩種不同的解決方案組成，車隊中有許多設(shè)備，所有這些設(shè)備都是通過蜂窩連接的。設(shè)備中必要的安全功能已經(jīng)實現(xiàn)，但現(xiàn)在軟件需要一個安全補丁。突然，已配置為連接到本地網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備收到錯誤通知，指出它們無法再連接到網(wǎng)絡(luò)。在項目的整個生命周期中出現(xiàn)問題是很常見的，但是積極地為這些實例進行規(guī)劃將確保將破壞最小化。需預(yù)先確定：

• 如何管理遠程出現(xiàn)的問題?
• 需要制定什么樣的安全協(xié)議?
• 設(shè)備認證可能是必要的——誰來管理這個過程?

將來會擴大業(yè)務(wù)嗎?

物聯(lián)網(wǎng)在車隊組織中的成功實施導(dǎo)致了擴展并開始在拉丁美洲提供解決方案集的愿望。如果預(yù)先考慮了這些可能性，那么擴展物聯(lián)網(wǎng)會變得相當(dāng)容易:

• 這些設(shè)備將如何連接到受到嚴(yán)格監(jiān)管的新網(wǎng)絡(luò)?
• 這些設(shè)備能可以在原產(chǎn)地以外的地方工作嗎?
• 如果計劃銷售貼有白標(biāo)的版本，那么無論在哪里銷售，經(jīng)銷商將如何連接、配置和管理這些設(shè)備?

如何管理整個項目生命周期?

組織還負責(zé)這些設(shè)備的正向和反向物流。

• 當(dāng)這些設(shè)備需要更換、或有些已經(jīng)過時了，如何解決?
• 如何安全地處理這些設(shè)備并清除敏感數(shù)據(jù)?
• 當(dāng)卡車在路上行駛時，如何協(xié)調(diào)設(shè)備更換，以最大限度地減少對業(yè)務(wù)的干擾?

物聯(lián)網(wǎng)用戶只看到了冰山一角

當(dāng)企業(yè)部署物聯(lián)網(wǎng)時，只是希望自己的解決方案能夠發(fā)揮作用。在很大程度上，組織看到的是物聯(lián)網(wǎng)的主要好處，只是冰山一角。水面上可見的是物聯(lián)網(wǎng)面向用戶的價值驅(qū)動。這些分析和傳感器讀數(shù)才是物聯(lián)網(wǎng)真正的投資回報率。但是冰山表面下90%的部分是由所有不同的組件組成的，這些組件需要100%的時間無縫工作，因此沒有中斷。

成功連接和部署數(shù)百或數(shù)千個物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備需要采購、認證、移動設(shè)備管理、測試和物流方面的專業(yè)知識。大多數(shù)企業(yè)并不具備所有必要的資源。物聯(lián)網(wǎng)托管服務(wù)提供商可以提供連接和無線管理，以及基于軟件定義網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)管理等服務(wù)。這有助于更快地部署可擴展的物聯(lián)網(wǎng)項目，同時降低總體擁有成本。

企業(yè)正在迅速采用物聯(lián)網(wǎng)。據(jù)估計，到2029年，將有近300億臺物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，比2022年預(yù)計的130億臺設(shè)備大幅增加。企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場預(yù)計將從2022年的4783.6億美元增長到2029年的2.47萬億美元。如果不了解如何在前端評估可擴展性，企業(yè)將在失敗的工作上花費大量的時間和金錢。