無(wú)論你是否開(kāi)車(chē)，你都有可能感受到汽油價(jià)格上漲的影響。

畢竟，為燃料支付更多費(fèi)用不僅僅是從 A 到 B。不斷上漲的運(yùn)輸成本正在推高整個(gè)全球供應(yīng)鏈的價(jià)格，使得從食品和家具到消費(fèi)者和 小企業(yè)的一切都變得更加昂貴。

燃料也不是唯一的問(wèn)題。勞動(dòng)力短缺、極端天氣和其他因素正在加劇供應(yīng)鏈緊縮 。

這場(chǎng)不斷升級(jí)的危機(jī)比以往任何時(shí)候都更清楚地表明，擁有高效、可靠的物流基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)我們的社會(huì)至關(guān)重要。

物流業(yè)對(duì)化石燃料的依賴也帶來(lái)了巨大的環(huán)境成本：據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署稱，組織供應(yīng)鏈可占企業(yè)溫室氣體排放量的 90% 或更多。

可以很容易地假設(shè)這些問(wèn)題的答案將來(lái)自自上而下——政府和跨國(guó)公司將介入以修復(fù)我們破碎的系統(tǒng)，并為更美好、更可持續(xù)的未來(lái)奠定基礎(chǔ)。但大型官僚機(jī)構(gòu)行動(dòng)緩慢，地緣政治緊張局勢(shì)日益加劇，氣候變化每天都在加速，任何解決方案都可能為時(shí)已晚。

權(quán)力下放使物流更易于管理

當(dāng)今的物流業(yè)高度集中，一小群公司控制著全球價(jià)值數(shù)萬(wàn)億美元的原材料和制成品的流動(dòng)。

那么去中心化如何幫助物流系統(tǒng)呢？

正如去中心化貸款協(xié)議使借款人和貸款人能夠直接相互交易一樣，基于區(qū)塊鏈的去中心化物流基礎(chǔ)設(shè)施可以使個(gè)人能夠相互提供快速、低成本的重要貨物運(yùn)輸。

一個(gè)經(jīng)常從她在農(nóng)村地區(qū)的家到城市工作的通勤者可以將一箱箱農(nóng)產(chǎn)品從當(dāng)?shù)剞r(nóng)場(chǎng)運(yùn)送到市場(chǎng)攤位。在回家的路上，她可以把藥方從城市藥房運(yùn)送到鄉(xiāng)下的鄰居那里。

在這種系統(tǒng)中，每個(gè)人都贏了：農(nóng)場(chǎng)和鄰居節(jié)省了運(yùn)輸成本，而作為換取她的貢獻(xiàn)，通勤者獲得了經(jīng)濟(jì)信用，以抵消她上下班所需的高昂燃料成本。

每次送貨對(duì)環(huán)境的影響也大大降低——如果沒(méi)有通勤者，每次送貨都需要單獨(dú)的行程。分散的物流系統(tǒng)也有可能處理大規(guī)模的跨境交付。而且行程越遠(yuǎn)，環(huán)境效益就越大。例如，從長(zhǎng)途旅行返回的卡車(chē)司機(jī)可以注冊(cè)使用其鉆井平臺(tái)中的額外空間來(lái)運(yùn)送貨物，從而無(wú)需額外的長(zhǎng)途跋涉。

權(quán)力下放可以使物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)更具彈性

集中化還可能使系統(tǒng)容易受到瓶頸的影響。隨著權(quán)力越來(lái)越集中在任何給定的結(jié)構(gòu)中，潛在的故障點(diǎn)也越來(lái)越多。假設(shè)一家公司向整個(gè)地區(qū)運(yùn)送雜貨。如果總部出現(xiàn)電腦故障怎么辦？或者，如果糾察工人阻塞了倉(cāng)庫(kù)的出口？或者，如果實(shí)習(xí)調(diào)度員將貨物運(yùn)送到錯(cuò)誤的地點(diǎn)？

去中心化通過(guò)分配權(quán)力和責(zé)任來(lái)減少人為錯(cuò)誤和不可預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題對(duì)系統(tǒng)的影響。

想象一下，如果這些雜貨配送是由一個(gè)自主的個(gè)人網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的。在這種情況下，任何單一因素都不太可能關(guān)閉整個(gè)系統(tǒng)。由于每個(gè)司機(jī)都會(huì)從不同的位置（例如他們的家或辦公室）出發(fā)，因此可能阻止卡車(chē)離開(kāi)站點(diǎn)的路障無(wú)法阻止系統(tǒng)運(yùn)行。同樣，由于司機(jī)是獨(dú)立行動(dòng)的，因此可能擾亂快遞公司整個(gè)工作流程的計(jì)算機(jī)故障只會(huì)影響一個(gè)參與者，而不是所有參與者。

在物流系統(tǒng)中使用區(qū)塊鏈的好處還包括利用該技術(shù)的防篡改特性提高安全性，并自動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)頂級(jí)司機(jī)。

權(quán)力下放，打造更具彈性的未來(lái)

如果說(shuō)過(guò)去幾年的事件教會(huì)了我們什么，那就是我們認(rèn)為理所當(dāng)然的系統(tǒng)可能會(huì)在一夜之間失效。事實(shí)上，在 COVID-19 大流行期間，世界各地的供應(yīng)鏈一再陷入停頓，造成連鎖中斷，至今仍影響著經(jīng)濟(jì)。如果當(dāng)前的地緣政治和環(huán)境趨勢(shì)繼續(xù)沿著目前的軌跡發(fā)展，我們可能會(huì)等待更多。

區(qū)塊鏈技術(shù)使創(chuàng)建和編碼自動(dòng)化、分散的物流系統(tǒng)成為可能，該系統(tǒng)保持忠實(shí)、最新和完全透明的活動(dòng)和交易記錄。通過(guò)這種方式，我們可以組織社區(qū)資源，讓每個(gè)人都受益——顯著降低財(cái)務(wù)和環(huán)境成本，同時(shí)緩解個(gè)人、小企業(yè)及其社區(qū)現(xiàn)在面臨的經(jīng)濟(jì)壓力。

人們應(yīng)該擁有比我們目前擁有的更靈活、更有彈性和更高效的物流基礎(chǔ)設(shè)施。所以讓我們構(gòu)建它。