疫情的第三年，世界各地的企業(yè)已經(jīng)適應(yīng)或者正在努力適應(yīng)遠(yuǎn)程工作的方式。其實(shí)，早在25年前，開(kāi)源社區(qū)就已經(jīng)開(kāi)始使用這種工作方式。開(kāi)源社區(qū)，以及加入社區(qū)的公司率先開(kāi)始了分布式協(xié)作。而源自這種創(chuàng)新的開(kāi)源解決方案，已經(jīng)成為了市場(chǎng)中廣受認(rèn)可的發(fā)展之道。

今年的《企業(yè)級(jí)開(kāi)源現(xiàn)狀：紅帽調(diào)查報(bào)告》調(diào)查顯示，開(kāi)源開(kāi)發(fā)模式不僅沒(méi)有出現(xiàn)放緩的跡象，還在疫情期間出現(xiàn)了加速增長(zhǎng)。更多公司開(kāi)始基于開(kāi)源項(xiàng)目向市場(chǎng)推出產(chǎn)品，同時(shí)，Operate First、Fedora 和 Kubernetes 等社區(qū)也在蓬勃發(fā)展。

調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，92% 的受訪 IT 決策者認(rèn)為，企業(yè)級(jí)開(kāi)源解決方案非常有助于解決他們面臨的與新冠疫情相關(guān)的挑戰(zhàn)。無(wú)論是有意的架構(gòu)選擇，還是在日新月異的市場(chǎng)環(huán)境中被迫為之，使用開(kāi)源開(kāi)發(fā)模式，以及開(kāi)源代碼構(gòu)建的云計(jì)算和不間斷服務(wù)對(duì)幾乎所有行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，都越來(lái)越重要。

在近日舉行的“2022紅帽媒體Open講”活動(dòng)上，紅帽全球副總裁兼大中華區(qū)總裁曹衡康分享了紅帽對(duì)當(dāng)前企業(yè)級(jí)開(kāi)源發(fā)展情況的觀察，以及最新發(fā)布的Linux 9的相關(guān)情況。

越來(lái)越多的企業(yè)選擇開(kāi)源軟件

開(kāi)源是創(chuàng)新的源動(dòng)力，全球的IT決策者都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了開(kāi)源的重要性。報(bào)告顯示，全球95%的IT決策者認(rèn)為開(kāi)源對(duì)于企業(yè)基礎(chǔ)架構(gòu)非常重要，這個(gè)數(shù)字相較去年增長(zhǎng)了五個(gè)百分點(diǎn)。82%的IT決策者更愿意選擇為開(kāi)源社區(qū)做出貢獻(xiàn)的供應(yīng)商。89%的IT決策者認(rèn)為，企業(yè)級(jí)開(kāi)源軟件比專有軟件更安全或同樣安全。同時(shí)，80%的IT決策者預(yù)計(jì)，他們將在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)領(lǐng)域使用企業(yè)級(jí)開(kāi)源軟件。

關(guān)于客戶選擇對(duì)開(kāi)源社區(qū)貢獻(xiàn)多的供應(yīng)商的原因，曹衡康總結(jié)為三點(diǎn)。首先，貢獻(xiàn)大的開(kāi)源供應(yīng)商對(duì)開(kāi)源流程更熟悉。第二，貢獻(xiàn)大的開(kāi)源供應(yīng)商會(huì)幫助維持開(kāi)源社區(qū)的健康發(fā)展。第三，這些廠商本身的貢獻(xiàn)度越高，對(duì)功能開(kāi)發(fā)的影響就會(huì)越多，本身技術(shù)能力相對(duì)高，能夠挑戰(zhàn)更高的、新的技術(shù)。

關(guān)于開(kāi)源軟件的安全問(wèn)題，曹衡康表示，企業(yè)客戶在選擇企業(yè)級(jí)開(kāi)源服務(wù)的時(shí)候，一定是在它的安全性強(qiáng)于專業(yè)軟件時(shí)才會(huì)選用。開(kāi)源的軟件存在社區(qū)中，在公眾的環(huán)境中更為透明，企業(yè)客戶內(nèi)部團(tuán)隊(duì)可以直接拿到并測(cè)試代碼。而像紅帽這樣的廠商，會(huì)及時(shí)提交開(kāi)源漏洞，針對(duì)漏洞的補(bǔ)丁也會(huì)通過(guò)更多開(kāi)發(fā)者的審查。

軟件定義汽車

在汽車行業(yè)，硬件跟軟件是非常緊密的結(jié)合在一起的。開(kāi)源系統(tǒng)的加入，改變了汽車操作系統(tǒng)的模式，一方面，車載軟件系統(tǒng)十分復(fù)雜，而且由于安全是首要考慮因素，因此需要高水平的網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)和嚴(yán)格的認(rèn)證。在當(dāng)前的系統(tǒng)中，由于每次更新都需要重新認(rèn)證，滿足這些嚴(yán)格要求通常會(huì)導(dǎo)致開(kāi)發(fā)過(guò)程延長(zhǎng)，并加大車輛軟件更新的難度。通用汽車和紅帽希望通過(guò)在Ultifi平臺(tái)上實(shí)施連續(xù)功能安全認(rèn)證，使這些復(fù)雜的車輛更新更簡(jiǎn)單、更便捷。

據(jù)悉，除了與通用汽車的合作，紅帽還為寶馬的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)中，提供OpenShift支持。大眾汽車也在自動(dòng)駕駛方面與紅帽有合作。紅帽已經(jīng)在國(guó)內(nèi)成立了銷售和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)客戶。

紅帽大中華區(qū)首席架構(gòu)師張家駒表示，車也是一個(gè)云的邊緣節(jié)點(diǎn)，是開(kāi)放混合云的一部分。紅帽與汽車安全、工業(yè)安全的認(rèn)證公司展開(kāi)合作，也把實(shí)時(shí)的應(yīng)用加入到系統(tǒng)中，讓它滿足車載的需求以及工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，這其中所有代碼都是開(kāi)源的，并由紅帽來(lái)維護(hù)，紅帽相信這些代碼足夠安全。

全新混合云創(chuàng)新中心--Linux 9  

20年來(lái)，紅帽企業(yè)Linux一直是企業(yè)IT的支柱，無(wú)論是在數(shù)據(jù)中心還是在云端，它都強(qiáng)調(diào)客戶的選擇自由和靈活性。而Linux 9將成為混合云創(chuàng)新中心，客戶可在混合云中進(jìn)行更自由靈活的創(chuàng)新，為擴(kuò)展應(yīng)用和跨混合云推出新興技術(shù)提供更強(qiáng)大的安全環(huán)境。

Linux 9整合了一些專為滿足邊緣不斷變化的IT需求而設(shè)計(jì)的關(guān)鍵增強(qiáng)能力，包括全面的邊緣管理和采用Podman實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化容器回滾。Linux 9還強(qiáng)調(diào)了紅帽的另一項(xiàng)工作：即從新的鏡像生成器服務(wù)開(kāi)始，以服務(wù)形式交付關(guān)鍵操作系統(tǒng)功能。這項(xiàng)服務(wù)支持核心平臺(tái)的現(xiàn)有功能，支持定制文件系統(tǒng)和主要云提供商的鏡像創(chuàng)建，以及包括亞馬遜云服務(wù)、谷歌云、微軟Azure和VMware在內(nèi)的虛擬化技術(shù)。

紅帽和AWS的合作已有十余年歷史，最新版本的紅帽企業(yè)Linux也將支持AWS。最近，客戶可以在AWS設(shè)計(jì)的Graviton處理器所承載的AWS實(shí)例上，運(yùn)行基于紅帽企業(yè)Linux的工作負(fù)載。紅帽企業(yè)Linux 9與AWS Graviton處理器的集成，有助于優(yōu)化亞馬遜彈性計(jì)算云 (Amazon EC2) 中運(yùn)行的大量云工作負(fù)載的性價(jià)比。

持續(xù)發(fā)力大中華區(qū)

談到未來(lái)紅帽在大中華區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略，曹衡康明確了以下幾個(gè)方向。

在品牌方面，雖然IBM收購(gòu)了紅帽，但紅帽仍然會(huì)堅(jiān)持獨(dú)立品牌運(yùn)作，堅(jiān)持在混合云方面的領(lǐng)先地位，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型持續(xù)賦能。

在產(chǎn)品和行業(yè)方面，容器云、混合云、Ansible等產(chǎn)品仍是紅帽的重點(diǎn)。紅帽還將強(qiáng)化行業(yè)滲透，協(xié)助更多國(guó)內(nèi)企業(yè)出海，同時(shí)積極向二三線城市拓展。

在社區(qū)生態(tài)方面，紅帽將繼續(xù)開(kāi)源布道，培養(yǎng)開(kāi)源人才，與企業(yè)用戶、twt社區(qū)等合作云原生創(chuàng)新實(shí)踐聯(lián)盟，共建開(kāi)放合作生態(tài)。

在協(xié)同合作方面，將推進(jìn)兩岸三地緊密合作，成立渠道合作伙伴品牌紅星會(huì)，加強(qiáng)與渠道伙伴高層互動(dòng)與協(xié)作創(chuàng)新。