[[435329]]

本文經(jīng)AI新媒體量子位（公眾號(hào)ID:QbitAI）授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系出處。

馬斯克旗下的SpaceX可以說(shuō)帶火了“火箭回收”這一話(huà)題。

這不，連粉絲們都已經(jīng)開(kāi)始摩拳擦掌，用自己的方式挑戰(zhàn)起了這個(gè)技術(shù)難題。

例如一位來(lái)自密歇根大學(xué)的華人博士，就用強(qiáng)化學(xué)習(xí)試了一把回收火箭！

他根據(jù)現(xiàn)實(shí)中的星艦10號(hào)一通進(jìn)行模擬，還真在虛擬環(huán)境中穩(wěn)穩(wěn)地完成了懸停和著陸！

這個(gè)項(xiàng)目迅速在Reddit上引發(fā)了大批網(wǎng)友們的關(guān)注：

那么，他是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

給火箭回收設(shè)立“獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制”

要在模擬環(huán)境中回收火箭，那么大一只構(gòu)造復(fù)雜的火箭肯定是不能直接抱來(lái)用的。

于是，這位SpaceX的鐵桿粉絲首先基于氣缸動(dòng)力學(xué)，將火箭簡(jiǎn)化為一個(gè)二維平面上的剛體：

這個(gè)火箭的底部安裝有推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供不同方向的可調(diào)的推力值（0.2g，1.0g和2.0g）；同時(shí)，火箭噴嘴上還增加了一個(gè)角速度約束，最大轉(zhuǎn)速為30°/秒。

火箭模型所受到的空氣阻力則設(shè)定為與速度成正比。

現(xiàn)在，這個(gè)模型的一些基本屬性就能夠以下面兩個(gè)集合來(lái)表示：

• 動(dòng)作空間：發(fā)動(dòng)機(jī)離散控制信號(hào)的集合，包括推力加速度和噴嘴角速度
• 狀態(tài)空間：由火箭位置、速度、角度、角速度、噴管角度和仿真時(shí)間組成的集合

而“火箭回收”這一流程，則被分為了懸停和著陸兩個(gè)任務(wù)。

在懸停任務(wù)中，火箭模型需要遵循這樣一種獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制：

1. 火箭與預(yù)定目標(biāo)點(diǎn)的距離：距離越近，獎(jiǎng)勵(lì)越大；
2. 火箭體的角度：火箭應(yīng)該盡可能保持豎直

著陸任務(wù)則基于星艦10號(hào)的基本參數(shù)，將火箭模型的初始速度設(shè)置為-50米/秒，方向設(shè)置為90°（水平方向），著陸燃燒高度設(shè)置為離地面500米。

△星艦10號(hào)發(fā)射和著陸的合成圖像

火箭模型在著陸時(shí)同樣需要遵循這樣一種“獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制”：

當(dāng)著陸速度小于安全閾值，并且角度接近豎直0°時(shí)，就會(huì)受到最大的“獎(jiǎng)勵(lì)”，也會(huì)被認(rèn)為是一次成功的著陸。

總體而言，這是一個(gè)基于策略的參與者-評(píng)判者的模型。

接下來(lái)就是進(jìn)行訓(xùn)練：

最終，在經(jīng)歷了20000次的訓(xùn)練后，火箭模型在懸停和著陸兩個(gè)任務(wù)上都實(shí)現(xiàn)了較好的效果：

最終，模型得到了很好的收斂效果：

而這枚模擬環(huán)境中的偽·星艦10號(hào)，也就像開(kāi)頭展示的那張動(dòng)圖一樣，學(xué)會(huì)了腹部著陸，穩(wěn)穩(wěn)地落地了。

下一步：增加燃料變量

這一項(xiàng)目一經(jīng)發(fā)出，就引來(lái)了紅迪眾多網(wǎng)友的圍觀和稱(chēng)贊。

有人覺(jué)得用強(qiáng)化學(xué)習(xí)來(lái)解決傳統(tǒng)任務(wù)非常有趣，因?yàn)樗哂懈玫聂敯粜浴?/p>

作者也在下方回復(fù)表示：現(xiàn)實(shí)中惡劣的環(huán)境條件可以成為環(huán)境制約因素，而強(qiáng)化學(xué)習(xí)則能在一個(gè)統(tǒng)一的框架內(nèi)解決這些問(wèn)題。

不過(guò)在稱(chēng)贊之余，也有網(wǎng)友提出了最直接的這樣一個(gè)問(wèn)題：

既然我們已經(jīng)可以使用經(jīng)典控制方法找到這些任務(wù)的最優(yōu)解，那為啥SpaceX之前沒(méi)人做？

下方有人解答到：這或許是因?yàn)橹暗臄?shù)字控制系統(tǒng)、傳感器等技術(shù)并不成熟，采用新方法就意味著要重新設(shè)計(jì)火箭的關(guān)鍵部分。

這也就是控制系統(tǒng)層面之外的“工程類(lèi)的問(wèn)題”，而SpaceX正是在這些相關(guān)領(lǐng)域中做了改進(jìn)。

而那些較為傳統(tǒng)保守的航天航空工業(yè)則會(huì)使用使用凸優(yōu)化（Convexification）來(lái)解決火箭著陸問(wèn)題。

也就是評(píng)論區(qū)有人貼出的這篇論文中提到的方法：

不少評(píng)論也為開(kāi)發(fā)者提供了下一步開(kāi)發(fā)的新思路，比如這條評(píng)論建議將“剩余燃料”也作為一個(gè)變量，模型燃料的減少或耗盡也是現(xiàn)實(shí)中的一個(gè)重要影響因素。

作者欣然接受了這一建議：是很容易添加的有趣設(shè)置，安排！

密歇根大學(xué)華人博士

開(kāi)發(fā)者已經(jīng)為這一項(xiàng)目建立了一個(gè)網(wǎng)站，在主頁(yè)他這樣介紹到：

這是我的第一個(gè)強(qiáng)化學(xué)習(xí)項(xiàng)目，所以，我希望通過(guò)這些“低水平代碼”盡可能地從頭實(shí)現(xiàn)包括環(huán)境、火箭動(dòng)力學(xué)和強(qiáng)化學(xué)習(xí)agent在內(nèi)的所有內(nèi)容。

作者叫Zhengxia Zou，是一位來(lái)自密歇根大學(xué)博士，主要研究計(jì)算機(jī)視覺(jué)、遙感、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

他的論文曾被 ICCV 2021、CVPR 2021等多個(gè)頂會(huì)收錄：

下載鏈接：
https://github.com/jiupinjia/rocket-recycling

項(xiàng)目主頁(yè)：
https://jiupinjia.github.io/rocket-recycling/