隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的興起與發(fā)展，各類設(shè)備、終端、系統(tǒng)平臺(tái)等都會(huì)產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，加之傳統(tǒng)的處理方式已經(jīng)逐漸落伍，因此，這些智能便捷化的技術(shù)便逐漸滲透到各行各業(yè)中。像交通行業(yè)隨著交通路線、卡口的增多及大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)，這就匯集了海量車輛通行記錄信息，如果單純地延續(xù)傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模式來(lái)進(jìn)行分析和事件處理，將會(huì)有大量數(shù)據(jù)及信息得不到及時(shí)反饋與解決。 

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而利用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，可實(shí)時(shí)分析城市交通流量，調(diào)整紅綠燈間隔，縮短車輛等待時(shí)間，提升城市道路的通行效率。城市級(jí)的人工智能大腦，實(shí)時(shí)掌握著城市道路上通行車輛的軌跡信息，停車場(chǎng)的車輛信息，以及小區(qū)的停車信息，能提前半個(gè)小時(shí)預(yù)測(cè)交通流量變化和停車位數(shù)量變化，合理調(diào)配資源、疏導(dǎo)交通，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站、商圈的大規(guī)模交通聯(lián)動(dòng)調(diào)度，提升整個(gè)城市的運(yùn)行效率，為居民的出行暢通提供保障。

本文我們將淺談一下人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將會(huì)給交通行業(yè)帶來(lái)哪些便利與變革：

1.數(shù)據(jù)資源整合

由于我國(guó)線路眾多，與交通相關(guān)的絕大多數(shù)部門都有自己的信息化平臺(tái)，并產(chǎn)生著海量數(shù)據(jù)，但是現(xiàn)在的每個(gè)部門及單位內(nèi)的系統(tǒng)平臺(tái)大都是獨(dú)立的，信息與數(shù)據(jù)也大都不互通互聯(lián)，這就造成數(shù)據(jù)資源的散亂與不共享?，F(xiàn)在，由于云計(jì)算的深入應(yīng)用，交通行業(yè)也開始了數(shù)據(jù)上云、資源整合，這將為交通行業(yè)的管理、規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)與服務(wù)提供有利的支撐。

比如EasyNVR+EasyNVS的結(jié)合就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了交通上云的轉(zhuǎn)變，在某省高速集團(tuán)撤銷省界站項(xiàng)目的視頻云服務(wù)項(xiàng)目中，已成功接入設(shè)備2000+路，借助于視頻大數(shù)據(jù)分析加速案件處理效率。

2.智能分析與決策

由于交通行業(yè)的卡口、監(jiān)控視頻、交通事故、公交線網(wǎng)、車輛定位、車輛運(yùn)營(yíng)等模塊眾多、數(shù)據(jù)體量大，如果繼續(xù)采用之前的統(tǒng)計(jì)分析來(lái)輔助決策，就會(huì)增加時(shí)間、人力、物力等成本?，F(xiàn)在基于大數(shù)據(jù)計(jì)算、人工智能輔助決策的方式來(lái)處理交通行業(yè)的事件，會(huì)達(dá)到及時(shí)、有效的處理，并且可以及時(shí)追溯事件的發(fā)生，為未來(lái)避免相同事件的發(fā)生提供決策及依據(jù)。

3.車輛統(tǒng)計(jì)與識(shí)別

目前車輛統(tǒng)計(jì)與識(shí)別是交通行業(yè)最為熱門的應(yīng)用，雖然現(xiàn)在的識(shí)別度不是很高，但是隨著人工智能、深度學(xué)習(xí)的應(yīng)用，這一情況將會(huì)得到很大的改善。目前EasyCVR已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了車牌識(shí)別，在未來(lái)也將會(huì)在持續(xù)在智能分析上發(fā)力。借助智能視頻分析與識(shí)別技術(shù)，交通行業(yè)能統(tǒng)計(jì)車流量、車牌識(shí)別、車型檢測(cè)等，利于交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)公路交通的全方位監(jiān)控、巡邏；便于疏通交通堵塞；利于交通事件的追查與溯源。

4.自動(dòng)處理與車輛跟蹤

基于智能視頻識(shí)別技術(shù)與大數(shù)據(jù)計(jì)算能力，可以實(shí)現(xiàn)除車流量統(tǒng)計(jì)、車輛識(shí)別，還可以根據(jù)提取出的車輛信息結(jié)合GIS或衛(wèi)星定位技術(shù)，用來(lái)進(jìn)行車輛的跟蹤。并在高速出入口設(shè)置自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化的業(yè)務(wù)處理，便于車輛快速通行。

5.遠(yuǎn)程指揮調(diào)度

基于車輛跟蹤技術(shù)，一旦發(fā)生追捕、急救等事件，交通部門可以進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)交通平臺(tái)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)急救與抓捕的人員、車輛調(diào)度，并及時(shí)做好疏通與運(yùn)營(yíng)。