本文轉(zhuǎn)載自公眾號(hào)“讀芯術(shù)”(ID：AI_Discovery)

 2012年8月，谷歌在官方博客上宣布，Google自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)完成了累計(jì)30萬(wàn)英里無(wú)事故的路測(cè)。維基百科在Waymo詞條的Commercialization部分提到了這件事。

美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車管理局(DMV)的一名律師曾擔(dān)憂地說(shuō)：“法律如今已經(jīng)跟不上科技發(fā)展的速度了。”他引用了法律說(shuō)明問(wèn)題：“默認(rèn)汽車在所有情況下由人類駕駛。”

據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，政策制定者和監(jiān)管者認(rèn)為，要想讓自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)，必須要推行新的法律，因?yàn)?ldquo;科技發(fā)展實(shí)在太快，現(xiàn)有法律難以解決科技即將帶來(lái)的一系列問(wèn)題，更別提那些從馬車時(shí)代就傳下來(lái)的法律法規(guī)了。”

目前有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車的法律

以上關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的討論觸發(fā)了我的思考。2016年9月，我開(kāi)車從洛杉磯駛向舊金山，一路上想著自動(dòng)駕駛的實(shí)際意義。加州是少數(shù)幾個(gè)合法允許自動(dòng)駕駛汽車的州之一，自動(dòng)駕駛?cè)嫱茝V是早晚的事情。

雖然一定有人早就展望過(guò)未來(lái)的情形，但是他們可能沒(méi)想到，事情絕沒(méi)有當(dāng)年汽車取代馬車那么簡(jiǎn)單。自動(dòng)駕駛帶來(lái)的不僅僅是新法律和新產(chǎn)業(yè)，還有國(guó)有部門的大規(guī)模人事變動(dòng)，以及對(duì)素來(lái)依靠傳統(tǒng)汽車的家庭手工業(yè)的致命打擊。

有了自動(dòng)駕駛技術(shù)，機(jī)動(dòng)車管理局就可以退出歷史舞臺(tái)了。我們不需要駕照，也更不會(huì)有駕駛資格考試。我們也不需要牌照了，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車會(huì)有自己的內(nèi)置ID，識(shí)別方式更加先進(jìn)。我還認(rèn)為未來(lái)許多交通工具都會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，比如休閑車、摩托車、船等等。

有了自動(dòng)駕駛，交通法規(guī)也會(huì)毫無(wú)用武之地。到那時(shí)，人們不再需要高速公路巡警，就是那些拿著雷達(dá)測(cè)速儀在限速牌旁邊無(wú)所事事的警察。法律也不需要考慮人類反應(yīng)時(shí)間對(duì)案件造成的影響，車輛也沒(méi)必要限速了。

在這種情況下，我們?yōu)槭裁床荒軗碛幸粭l超高速公路(每小時(shí)150英里)?既然電腦不會(huì)像人腦那樣走神，限速也就毫無(wú)必要。

由于自動(dòng)駕駛不受視力的影響，在霧天駕駛也不是問(wèn)題。按車道劃分速度，因此較長(zhǎng)的行程在離入口/出口匝道最遠(yuǎn)的車道上行駛，并能以最快的速度行駛。

沒(méi)有交通擁堵和限速的煩惱，你即便住的遠(yuǎn)，也可以很快到達(dá)公司。而且你還能夠在途中工作、睡覺(jué)，或者做其他事情，因此通勤時(shí)間也可以讓你有所收獲。這些好處將導(dǎo)致更多的人口從城市中心流出。

自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)

試想如果把建設(shè)加州高鐵的一大筆資金用于投入自動(dòng)駕駛汽車的開(kāi)發(fā)，公共交通這一概念可能會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。

首先是共享汽車。請(qǐng)想象有一群人擁有他們自己的自動(dòng)駕駛車庫(kù)，可能是教堂的信徒，房子的租客，學(xué)校的師生，甚至是某座城市的市民。

以學(xué)校為例，人們登記他們的上車時(shí)間和地點(diǎn)，汽車只需要按照路線接送這些人就可以完成通勤。如果你是全職父母，就可以在必要時(shí)付費(fèi)使用學(xué)校的通勤車。

人們?cè)僖膊恍枰獙W(xué)開(kāi)車了。酒后駕駛和其他違反交通規(guī)則的行為將不復(fù)存在，也不需要有交通事故的律師。隨著自動(dòng)駕駛的興起，這些依賴于傳統(tǒng)汽車的行業(yè)也會(huì)逐漸走向衰落——大多數(shù)的交通法規(guī)和所有的執(zhí)行機(jī)制都會(huì)消失。除了征收適度的汽油稅來(lái)管理公共災(zāi)難保險(xiǎn)池之外，汽車保險(xiǎn)也應(yīng)該取消。

我猜測(cè)整個(gè)過(guò)程中最大的阻礙就是自動(dòng)駕駛車事故，這會(huì)引發(fā)公眾集體聲討。那時(shí)就算絕大多數(shù)人安然無(wú)恙，這一例死亡帶來(lái)的訴訟案件就足以讓社會(huì)為此做出改變，很有可能事情會(huì)朝著糟糕的方向發(fā)展。

剩下的問(wèn)題就是，這個(gè)過(guò)渡期會(huì)如何進(jìn)行，人們會(huì)如何處理摩托車這類交通工具?

摩托車可能是短時(shí)間唯一無(wú)法自動(dòng)化的交通工具，否則騎摩托將毫無(wú)趣味可言。你也可以坐露營(yíng)車(類似于房車)彌補(bǔ)這種樂(lè)趣，但體驗(yàn)感的損失還會(huì)影響劃船等消遣運(yùn)動(dòng)，政府很有可能以此為切入點(diǎn)改造車輛管理局。

在南加州地區(qū)，兩地之間通常有許多條路，也許可以把一些路設(shè)為自動(dòng)駕駛車專用道，另一些不變，這樣可以讓人們有一個(gè)緩沖的過(guò)程。

自動(dòng)駕駛車會(huì)帶來(lái)公共交通開(kāi)支驟減，生產(chǎn)力大幅上升。公務(wù)員群體將會(huì)受到巨大影響，產(chǎn)生強(qiáng)烈的反抗情緒。但是，正如上世紀(jì)初的馬鞭制造商無(wú)法改變汽車取代馬車這一事實(shí)，任何人都無(wú)法阻擋自動(dòng)駕駛?cè)〈鷤鹘y(tǒng)汽車的潮流。