越來越多的企業(yè)為了改善供應(yīng)鏈生產(chǎn)流程而轉(zhuǎn)投區(qū)塊鏈，其中有兩個(gè)非常重要的名字。寶馬在過去的一周里發(fā)布了旗下名為PartChain項(xiàng)目的詳細(xì)信息，PartChain將區(qū)塊鏈技術(shù)用于物流業(yè)務(wù)。

另一個(gè)大牌子特斯拉(Tesla Inc.)也參與了一個(gè)區(qū)塊鏈試點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目可提供改進(jìn)的海運(yùn)單信息，因此可為所有運(yùn)作該項(xiàng)目的大型航運(yùn)財(cái)團(tuán)參與者提高效率。其實(shí)這也沒什么值得驚奇的，在這之前，諸如沃爾瑪和雀巢的大型企業(yè)也已經(jīng)在他們參與的IBM Food Trust來源項(xiàng)目里用上了區(qū)塊鏈。頗有有意思的是，所有這些案例里首選的區(qū)塊鏈協(xié)議都是Hyperledger Fabric，Hyperledger Fabric協(xié)議可以說正在令自己成為供應(yīng)鏈應(yīng)用程序的主要協(xié)議。

名為全球航運(yùn)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)(GSBN)的區(qū)塊鏈財(cái)團(tuán)在正式成立之前需要獲得必要的監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，GSBN由業(yè)界領(lǐng)先的海洋承運(yùn)商和港口碼頭營運(yùn)商組成，包括CMA CGM、中遠(yuǎn)海運(yùn)、長榮海運(yùn)、東方海外和陽明等運(yùn)營商以及中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、青島港、PSA國際、上海國際港口集團(tuán)(SIPG)及和記港口等。

CargoSmart最近利用Hyperledger Fabric區(qū)塊鏈與碼頭運(yùn)營商上海國際港口集團(tuán)SIPG和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司中遠(yuǎn)集團(tuán)一起做了個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。該試點(diǎn)項(xiàng)目跟隨行業(yè)將通常非常耗費(fèi)紙張的過程數(shù)字化的趨勢(shì)，處理文檔是在區(qū)塊鏈上完成的。過去，船運(yùn)公司和港口需要分別做檢查和文書清關(guān)，但現(xiàn)在利用用區(qū)塊鏈技術(shù)，他們可以同時(shí)看到相同的數(shù)據(jù)并進(jìn)行無縫簽名。裝著Tesla汽車零件的集裝箱可以更快地放行，貨物裝卸速度也可以更快，全都是因?yàn)橛昧薍yperledger Fabric協(xié)議的一站式、零延遲和零接觸區(qū)塊鏈優(yōu)勢(shì)。

該試點(diǎn)項(xiàng)目的技術(shù)支持由CargoSmart提供，CargoSmart是一家總部設(shè)在香港的領(lǐng)先貨運(yùn)管理技術(shù)解決方案提供商貨。CargoSmart利用Hyperledger Fabric為最終客戶特斯拉提供更快、更便宜的汽車零部件接收服務(wù)。最近，CargoSmart還進(jìn)一步增強(qiáng)了該應(yīng)用程序，現(xiàn)在程序可顯示裝載出口口、預(yù)約日期和碼頭放行信息，托運(yùn)人因此能夠更好地查看自己的貨物。

GSBN的目標(biāo)是加快航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。GSBN旨在為所有航運(yùn)供應(yīng)鏈參與者提供一個(gè)平臺(tái)，參與者可通過可信賴及安全的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)協(xié)同工作，以加速技術(shù)創(chuàng)新及開發(fā)解決方案。CargoSmart首席商務(wù)官Lionel Louie表示。

德國汽車制造商寶馬和特斯拉一樣都是世界上十四大汽車生產(chǎn)商之一。寶馬也在利用區(qū)塊鏈優(yōu)化自己的流程，寶馬更進(jìn)了一步，寶馬啟動(dòng)了他們自己的名為PartChain的區(qū)塊鏈計(jì)劃。

Andreas Wendt是寶馬公司負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的管理委員會(huì)成員。他解釋說，PartChain在寶馬供應(yīng)鏈流程中增加了防篡改和可驗(yàn)證數(shù)據(jù)收集的額外層。雖然第一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目只是追溯前燈，但PartChain路線圖還將包括原材料，PartChain平臺(tái)將提供從礦山到工廠的端到端透明性和可追溯性。

此舉旨在令寶馬集團(tuán)的采購數(shù)字化更上一層樓。我們的愿景是創(chuàng)建一個(gè)開放平臺(tái)，使得供應(yīng)鏈里的數(shù)據(jù)可以安全地交換和共享及做到跨行業(yè)匿名化。寶馬集團(tuán)管理委員會(huì)成員Andreas Wendt表示。

諸如特斯拉和寶馬這樣的大型汽車制造商率先創(chuàng)新和改善自己的供應(yīng)鏈流程并不令人感到震驚。使用區(qū)塊鏈可以帶來的各種好處(例如，節(jié)省成本、增強(qiáng)可追溯性和增加透明度)，為創(chuàng)新提供了強(qiáng)大動(dòng)力。寶馬集團(tuán)在2018年里與汽車交通運(yùn)輸行業(yè)的其他120家龍頭科技公司聯(lián)合創(chuàng)立了專業(yè)聯(lián)盟Mobility Open Blockchain Initiative(MOBI)。未來里的同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)上是要連接盡可能多的交易對(duì)手，使用的先進(jìn)新技術(shù)包括物聯(lián)網(wǎng)、人工智能

增強(qiáng)型GPS、5G無線等，而區(qū)塊鏈自然是連接新未來的墊腳石。