如果不限行，我就不會在地鐵口“如臨大敵”
沒有堵車的世界是怎么樣的？
是兩顆心無論何時何地都能快速靠近
而不是情人節(jié)的那天
你坐在高檔餐廳無聊翻著菜單
而我堵在馬路上滿臉的焦急與無奈
是每天都能開著我心愛的“小毛驢”
而不是今天1,3限行
我只能上戰(zhàn)場一般
在地鐵門口“如臨大敵”
讓出行變得Real便捷
讓科技變得Real有溫度
這正是戴爾科技在做的事
介紹戴爾科技與
自動駕駛汽車公司Zenuity合作的故事
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10.25·北京國家會議中心
歡迎您的到來！
城市化進程帶來“城市動脈”擁堵
眾所周知，人體各項器官的正常運行，源于心臟的血液供應(yīng)，血液供應(yīng)一旦出現(xiàn)問題，輕則身體感到不適，重則會危及生命。一個城市的交通就猶如通向城市“心臟”的動脈血管，交通的通暢，直接決定著整個城市的良好、健康運行和發(fā)展。
隨著城市化進程的提速，城市人口飛速增長，車輛保有量日益增多，再加上人們各種不文明駕駛行為，往往帶來交通“動脈”的擁堵，此時還伴隨著大量燃油類車輛的尾氣排放，直接污染城市環(huán)境。
在科技飛速發(fā)展的今天，如不解決上述問題，就好像一個人暢通的血管隨時可能發(fā)生堵塞。如何通過科技+交通，優(yōu)化傳統(tǒng)交通出行方式，在為人們提供愉悅的出行體驗的同時，解決城市化進程中的“動脈擁堵”，成為城市化進程穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵。
打通“城市動脈”——自動駕駛
要打通 “城市動脈”，智能車聯(lián)的自動駕駛成為目前較有望實現(xiàn)的方案。在5G網(wǎng)絡(luò)的支撐下，自動駕駛利用大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)等技術(shù)，不僅打破了原有汽車產(chǎn)業(yè)格局，同時科技+交通的深度融合，構(gòu)建了智慧出行服務(wù)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為人們開啟更便捷、舒適、智能的出行生活。
- 提高交通安全和效率：自動駕駛借助智能車聯(lián)網(wǎng)，通過車與車、車與路、車與人、車與云之間協(xié)同，打造了智能化交通管理系統(tǒng)，不僅破解了傳統(tǒng)交通的擁堵，同時汽車安全等難題，提高交通通行效率。
- 解放人力，開啟生活“新姿勢”：在高度自動化和智能化的自動駕駛中，借助車聯(lián)網(wǎng)，車輛化身為一個“智能機器人”，通過與車輛的實時互動，人們能夠享有個性化、定制化的數(shù)字服務(wù)，包括娛樂、工作等，出行變得更為輕松舒適，再也不用忍受堵車的煩悶和長期駕駛的疲憊。
- 構(gòu)建了全新汽車產(chǎn)業(yè)格局：自動駕駛的發(fā)展，打破了原有汽車產(chǎn)業(yè)鏈價值的再分配，汽車產(chǎn)業(yè)的中心從制造向服務(wù)轉(zhuǎn)移。同時數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和平臺化對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的滲透，促發(fā)了基于新技術(shù)的全新的汽車產(chǎn)業(yè)。
自動駕駛的出現(xiàn)，不僅是汽車技術(shù)的更新
也更能滿足人們未來的出行需求。
從而打破傳統(tǒng)汽車制造和交通出行“邊界”
實現(xiàn)智慧交通出行發(fā)展的新方向。
“安全”是自動駕駛的核心
在自動駕駛技術(shù)的研發(fā)進程中，安全性是凌駕于所有技術(shù)之上的重要標準。Zenuity公司成立的初衷也是為了“安全”二字。這一家由沃爾沃和一級供應(yīng)商Autoliv于2017年合資成立的Zenuity軟件公司，以“安全性”為立足點，專注于先進的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛(AD)技術(shù)的開發(fā)，并已經(jīng)在自動駕駛領(lǐng)域擁有了一片屬于自己的新天地。2017年4月市場調(diào)研機構(gòu)Navigant Research對全球自動駕駛實力排名的調(diào)查中，Zenuity在全球18家開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的企業(yè)中，排名第八。
美國的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，75%的美國人對于乘坐自動駕駛汽車存在擔心和憂慮。同時，Report Linker的調(diào)查也顯示，有三分之二的美國人表示非常擔心自動駕駛汽車的安全性。所以盡管自動駕駛的未來值得期待，但首當其沖的仍是安全問題。
而Zenuity正是為解決這一問題而“誕生”。Zenuity通過與戴爾科技合作，借助戴爾科技的HPC端到端解決方案，具體包括Dell EMC IT基礎(chǔ)架構(gòu)、RSA安全產(chǎn)品和Virtustream云服務(wù)，不僅降低了降低運營風(fēng)險，還加快了ADAS和自動駕駛方案的上市時間，讓安全的自動駕駛不再遙遠。
▲2018年9月，戴爾科技集團董事長兼首席執(zhí)行官Michael Dell來到瑞典，參觀Zenuity總部
戴爾科技為Zenuity自動駕駛"插上翅膀"
▐ 戴爾科技的HPC端到端解決方案具體包括Dell EMC IT基礎(chǔ)架構(gòu)、RSA安全產(chǎn)品和Virtustream云服務(wù)，所有產(chǎn)品均由Dell EMC和Virtustream管理。這種HPC即服務(wù)的模式，再配合Dell EMC豐富的基礎(chǔ)架構(gòu)產(chǎn)品組合，包括Dell EMC Unity全閃存陣列、Dell EMC Isilon NAS存儲、Dell EMC Data Domain、Dell EMC PowerEdge C系列服務(wù)器等，為Zenuity提供了強大的性能和靈活性支持，同時讓Zenuity更專注于創(chuàng)新的ADAS和AD技術(shù)的研發(fā)，而不用擔心IT基礎(chǔ)架構(gòu)方面的問題。這對于Zenuity駕駛輔助和自動駕駛技術(shù)的軟件開發(fā)之路無異于“如虎添翼”。
自動駕駛不僅僅是算法，它是一套超級復(fù)雜的系統(tǒng)工程。其中，在技術(shù)層面，自動駕駛難的是感知技術(shù)。傳感器對周圍環(huán)境的感知，是以計算機視覺算法來實現(xiàn)的。而要實現(xiàn)人類方式的視覺處理輸入，準確識別汽車、人員、標志、車道標記，以及在道路上看到的所有其他東西，就意味著整個系統(tǒng)必須接受大量訓(xùn)練。
戴爾易安信HPC即服務(wù)解決方案，通過NVIDIA Tesla V100 Tensor CoreGPU作為引擎，為Zenuity提供了龐大的計算力來不斷訓(xùn)練其模型和算法，從而提高計算機視覺算法準確度。并且，戴爾易安信HPC強大的數(shù)據(jù)分析和處理能力，將Zenuity虛擬化平臺的性能進行優(yōu)化，以滿足Zenuity開發(fā)團隊在大量虛擬機上每小時大約50次模擬的需求。
與傳統(tǒng)車輛相比，自動駕駛對車輛周邊的信息采集和處理具有更高的要求，需要大量的數(shù)據(jù)和樣本作支撐，并且整個決策過程需要控制在毫秒甚至微秒級別才能保證自動駕駛的安全。這就需要Zenuity開發(fā)團隊捕獲、分析和存儲巨大的數(shù)據(jù)量。
Zenuity公司IT運營經(jīng)理Robert Tapper指出，“為了正在打造的自動駕駛和高級駕駛員輔助系統(tǒng)，我們創(chuàng)建了大量需要存儲和處理的數(shù)據(jù)，目前每個月會產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量達4.4PB。”
Dell EMC全閃存和NAS存儲不僅能夠快速、輕松地存儲數(shù)PB的數(shù)據(jù)，并且其靈活的橫向擴展性，能夠輕松“駕馭”非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的快速增長。同時，Dell EMC 存儲的在線去重和壓縮，以及支持云的分層功能，能夠大限度提高存儲資源利用率，實現(xiàn)“好鋼用在刀刃上”。
▲Dell EMC Unity XT全閃存存儲
此外，所有汽車感應(yīng)器所收集的數(shù)據(jù)會被發(fā)送到阿姆斯特丹互聯(lián)網(wǎng)骨干網(wǎng)上的Dell EMC數(shù)據(jù)中心，阿姆斯特丹是托管Zenuity HPC解決方案的站點。Zenuity的整個端到端解決方案由戴爾科技旗下另一成員Virtustream管理，Virtustream是被全球企業(yè)信賴的企業(yè)級云服務(wù)和軟件提供商，可在云中遷移和運行客戶的關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用程序。
Zenuity新技術(shù)高級總監(jiān)兼公司硅谷技術(shù)中心負責人Martta Lystila表示：
“Dell EMC的產(chǎn)品和服務(wù)能夠讓我們獲得更快的速度和更高的靈活性。他們能夠解決任何問題，我們可以專注于我們的目標和強項——即為AD和ADAS開發(fā)軟件，而無需擔心IT基礎(chǔ)架構(gòu)方面的問題。在合作的過程中，看到Dell EMC這種具有傳統(tǒng)和規(guī)模的公司能夠以這樣的速度和靈活性為我們提供支持，實在令人驚訝。”
汽車+車聯(lián)網(wǎng)和人工智能，打破了傳統(tǒng)交通出行在駕駛方面的“瓶頸”，已經(jīng)成為未來出行服務(wù)的發(fā)展趨勢。中國也在借助物聯(lián)網(wǎng)和人工智能推動汽車現(xiàn)代化的進程。國務(wù)院發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》提出要重點發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)中的自動駕駛技術(shù)，并且要在智能交通建設(shè)和自主無人駕駛技術(shù)平臺等方面實現(xiàn)突破。
戴爾科技HPC、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)在汽車領(lǐng)域的落地應(yīng)用，加快了汽車制造商和研發(fā)機構(gòu)在自動駕駛系統(tǒng)這一方向的研發(fā)進程，將推動中國傳統(tǒng)交通出行向智慧交通出行的快速轉(zhuǎn)型。
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